您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德國(guó)CTM Technologies Co. 1984年創(chuàng)立于風(fēng)景秀麗的德國(guó)科隆,，目前已成為大、世界二的蓄電池生產(chǎn)及組裝制造商,。 德國(guó)ctm集團(tuán)目前已成為大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造商之一,。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬(wàn)松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠(chéng)蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
CTM蓄電池CT7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格
CTM 蓄電池 CT系列產(chǎn)品特征：
· 容量范圍（C20）：6V系列-1.3Ah—20Ah ，6V系列-100-200Ah
· 電壓等級(jí)：12V,；6V
· 設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下,，12V系列為15年；6V系列為18年
· 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下,，CTL-12V系列25%DOD循環(huán)2950次,； 6V系列25%DOD循環(huán)3500次
· 自放電率≤2%/月；
· 充電接受能力高,，節(jié)時(shí)節(jié)能,；
· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年,，電池剩余容量仍在50%以上,，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的*,。
· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài),，電解液無(wú)分層,、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕,，電池浮充壽命長(zhǎng),；
· 氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好,，性能穩(wěn)定,；
· 極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì),，大電流放電性能好,；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小,，孔率高，使用壽命長(zhǎng),；
· 過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高,，充滿極板、隔板和殼體型腔,，電池散熱好,，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；
· 膠體蓄電池閥,，靈敏度高，使用可靠,；
· 電池殼體：槽,、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊,、耐震動(dòng)的ABS材料,，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液,、鼓殼等危險(xiǎn),，可靠。
CTM蓄電池CT7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格
CTM 蓄電池 CTL系列應(yīng)用范圍：
· ⑴ 電話交換機(jī),；辦公自動(dòng)化系統(tǒng),；
· ⑵ 電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表,；無(wú)線電通訊系統(tǒng),；
· ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS,；
· ⑷ 輸變電站,、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)；
· ⑸ 消防,、及報(bào)警監(jiān)測(cè),；交通及航標(biāo)信號(hào)燈；
· ⑹ 通信用備用電源,；發(fā)電廠,、水電站直流電源；
· ⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng),；鐵路用直流電源,；
· ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng),；移動(dòng)機(jī)站,。
但鋰電子真正讓企業(yè)望而卻步的，是其回收工序的復(fù)雜,。先鋰電池回收必須進(jìn)行預(yù)處理,，這一環(huán)節(jié)工序繁多，且電池拆解之后只有塑料和金屬殼體可以回收,，回收成本高昂,，就預(yù)處理環(huán)節(jié)而言，就已是賠本買賣,；預(yù)處理之后是對(duì)電極正極進(jìn)行萃取,，混合液的配比非常棘手，且萃取后廢液的處理也耗費(fèi)良多,，工序的繁重,，代價(jià)的高昂，讓國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)鋰電子的回收望而卻步,。
反觀鉛酸蓄電池,，由于電池中鉛、塑殼,、隔板,、硫酸全部可以回收再利用，所以廢舊的鉛酸蓄電池是很值錢的東西,。且廢舊鉛酸蓄電池的回收工藝也更簡(jiǎn)單,，回收廢舊鉛酸蓄電池就是在回收“錢”，會(huì)算賬的企業(yè)都更積極于鉛酸蓄電池的回收,，也進(jìn)一步,，循環(huán)了鉛酸蓄電池的生產(chǎn)。
短時(shí)間內(nèi),，鋰電池回收在預(yù)處理階段面臨的繁瑣依舊依法避免,，且廢液的處理也代價(jià)高昂,，除非鋰電池的回收能夠迎來(lái)重大技術(shù)突破，讓鋰電池的回收有利可圖,，否則,，電池回收市場(chǎng)依舊是鉛酸蓄電池的市場(chǎng)，鋰電池也無(wú)法真正替代鉛酸蓄電池,。
綜合來(lái)說(shuō),，因?yàn)楦呃m(xù)航需求特性，鋰電池在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域大放異彩,，未來(lái)新能源汽車的發(fā)展以及國(guó)家政策的引導(dǎo)一定會(huì)促進(jìn)鋰電池行業(yè)的發(fā)展,。但是，鋰電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中高昂的成本依舊無(wú)法忽視,，鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環(huán)特性所帶來(lái)的低成本也更受生產(chǎn)企業(yè)的青睞,，故在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，在鋰電池回收技術(shù)沒(méi)有突破之前,，鉛酸蓄電池在二次電源市場(chǎng)依舊地位穩(wěn)固難以撼動(dòng),。在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對(duì)比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢(shì),。鉛酸蓄電池大的優(yōu)勢(shì)就是適用溫度帶很寬,。在低溫環(huán)境中放電功能良好,，在高溫環(huán)境中本體不會(huì)發(fā)生爆炸,，安全性能高。它的另一個(gè)較大的優(yōu)勢(shì)則是售價(jià)低廉,，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率,。反觀鋰電池，它的優(yōu)勢(shì)在于電池能量密度高,，這可以讓它需要高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開(kāi)市場(chǎng),。