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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*150*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德國CTM Technologies Co. 1984年創(chuàng)立于風景秀麗的德國科隆,，目前已成為大、世界二的蓄電池生產(chǎn)及組裝制造商,。 德國ctm集團目前已成為大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造商之一,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
CTM蓄電池CT12-12 12V12AH型號及參數(shù)
蓄電池正常使用及護理常識 ：
(1)蓄電池*不用時，應(yīng)充足電存放,，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電,。
(2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進行。避免靠近火源，充電時好將電池組取下,，以利散熱,。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外,，將影響電池的正常工作,。
(4)不能使蓄電池正負端短路，以免發(fā)生危險,。
(5)只能使用廠家提供充電器進行充電,。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用,，以免造成蓄電池的損害,。
(7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災,，不能使用二氧化碳滅火,，而應(yīng)使用*之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障,，請將其送交廠家處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理,。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時,，電池壽命會縮短,。因此夏天高溫時，電池應(yīng)避免太陽直射,。在冬季低溫時,，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進行充電,。電池充滿電后,，應(yīng)再延長充電2小時。
深循環(huán)電池為太陽能和風能存儲系統(tǒng)設(shè)計,針對逆變器和一些應(yīng)用程序經(jīng)常需要深度放電,。用于循環(huán)使用壽命.
CTM蓄電池CT12-12 12V12AH型號及參數(shù)
特殊的鉛鈣合金配方,，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命,。
隔板增強了電池內(nèi)部性能,。
熱容量大，減少了熱失控的風險,，不易干涸,，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
氣體復合效率高,。
失水極少無電解液層化現(xiàn)象,。
貯存期較長。
良好的深放電恢復性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小,，比表面積大,。
自放電率極低，適應(yīng)溫度范圍廣,。
采用閥控式安全閥,，使用安全、可靠,。
鋰電池和鉛酸蓄電池不同的屬性特征也決定了二者有不同應(yīng)用領(lǐng)域,，鉛酸蓄電池安全性高以及售價便宜的特性，讓其在諸多應(yīng)用領(lǐng)域備受歡迎,。而鋰電池的輕巧便攜的特性,，則讓它攻占了手機電池以及筆記本電腦電池等小型電池市場。鋰電池和鉛酸蓄電池未來會交鋒的領(lǐng)域會是電動自行車市場以及電動汽車市場,。目前,，在電動自行車的市場，鉛酸蓄電池占到95％的市場,。在新能源汽車領(lǐng)域,，因新補貼退坡政策的實施，對汽車電池的能量密度提出了更高要求,，這也促進了具有高能量密度的鋰電池在這一行業(yè)發(fā)展,。
圖表2：鋰電池與鉛酸蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ?/p>
利“鋰”政策制定 給鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來生機
2017年底，《電動助力車用蓄電池,，第1部分技術(shù)條件》,、《電動助力蓄電池第2部分，產(chǎn)品品種規(guī)格》發(fā)布,，并于2018年7月1日正式實施,。電池新國標對電池能量密度有明確規(guī)定，電池輕量化設(shè)立了標準,，如新標準中明確指出,，電動車整車質(zhì)量包含電池不得大于55KG，這個硬性要求意味著不少鉛酸蓄電池會被淘汰,，同時也意味著輕巧便攜的鋰電池會迎來發(fā)展的春天,。
另《四輪低速電動車技術(shù)條件（草案）》也發(fā)布在即，據(jù)稱為環(huán)保起見,，草案中要求動力蓄電池產(chǎn)品只能使用動力鋰電池,。倘若草案落地，鋰離子電池會在國家政策的引導下加速發(fā)展,，同時鉛酸蓄電池會在這一領(lǐng)域失去發(fā)展機會。
圖表3：利“鋰” 政策內(nèi)容圖
回收工藝短時間無法突破 讓企業(yè)對鋰離子的生產(chǎn)及回收望而卻步
在國家沒有發(fā)布電池新國標前，鉛酸蓄電池在二次電源市場是所向披靡的,，大的殺招就是便宜,。相對于鋰電池，鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝非常簡單,，不需要有特殊的生產(chǎn)環(huán)境控制,，購進生產(chǎn)機器以及環(huán)保凈化機器，便可以投產(chǎn),；鋰電池則不同,，生產(chǎn)過程中需要著非常精確的生產(chǎn)條件，實現(xiàn)這些精確的生產(chǎn)條件的前提就是大量前期資金投入,，這也給鋰電池的生產(chǎn)帶來巨大成本,。
但鋰電子真正讓企業(yè)望而卻步的，是其回收工序的復雜,。先鋰電池回收必須進行預處理,，這一環(huán)節(jié)工序繁多，且電池拆解之后只有塑料和金屬殼體可以回收,，回收成本高昂,，就預處理環(huán)節(jié)而言，就已是賠本買賣,；預處理之后是對電極正極進行萃取,，混合液的配比非常棘手，且萃取后廢液的處理也耗費良多,，工序的繁重,，代價的高昂，讓國內(nèi)企業(yè)對鋰電子的回收望而卻步,。