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更新時(shí)間：2020-06-17 09:10:04瀏覽次數(shù)：243
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*200 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
柏克蓄電池6FM80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)
柏克蓄電池的正確使用：
電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水)，切勿加酸,。當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。防止蓄電池過充電或*虧電,，過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,，虧電會(huì)使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低,。使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒,。蓄電池在汽車上安裝要牢固,，減輕震動(dòng)。經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固,，所有活接頭,，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花,，引起蓄電池爆炸,。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽,，必須刮凈,，并涂凡士林，以防再受銹蝕,。經(jīng)常清除電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,，保持清潔干燥，防止自放電,。封口膠開裂要及時(shí)修復(fù)
柏克蓄電池的特點(diǎn):
(1) 密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸,，可靠的 安 全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。
(2) 免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個(gè)電池的使 用 過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù),。
(3) 安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合,， 防爆設(shè)備的 裝 置使柏克電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠,。
(4) 長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕高錫含量合金板柵,、ABS耐腐蝕材料 的 使用和*的密封反應(yīng)效率保證了柏克
蓄電池的長壽命；
(5) 性能高：
①體重比能量高,，內(nèi)阻小,，輸出功率高；
②充放電性能高,，自放電在25℃儲(chǔ)存時(shí)90天剩余容量≥90%,；
③恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后,，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；
④由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電,。
(6) 溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-25℃～50℃下安全,、放心地使用；
(7) 使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠,，無游離電解液，電池可橫向放置,，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水,、陸運(yùn)輸；
(8) 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：柏克蓄電池*的性能,，超長的使用壽命,，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。
柏克蓄電池6FM80 12V80AH型號(hào)及參數(shù)
2）放電容量
◆放電容量與放電電流的關(guān)系,，圖1為FM,、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出,，放電倍率越大,，電池所能放出的容量越小。
◆溫度作用
電池容量亦受溫度的影響,，過低溫度（低于15℃,，5℉.）則會(huì)降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.
充電
（1）浮充（限制電壓,，控制電流）使用：浮充電壓2.25V～2.30V/單體,大電流不得大于0.25C10,，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25℃）。請(qǐng)參見表（2）,。
新能源車在高壓模塊被喚醒前,，低壓蓄電池均需要對(duì)整車用電器進(jìn)行供電,，此時(shí)蓄電池?zé)o法得到回充。再加上新能源汽車?yán)m(xù)航里程因素帶來的輕量化設(shè)計(jì)的要求,，主機(jī)廠更傾向于選取電池的容量小,、體積較小的輔助電池。部分主機(jī)廠還會(huì)降低DCDC轉(zhuǎn)換的充電電壓,，從而導(dǎo)致蓄電池在使用中不能滿充電,，*處于虧電狀態(tài)。
駱駝蓄電池經(jīng)過潛心研發(fā),，新上市的新能源低壓輔助電池在電池輕量化,、能量密度、回充速度上做出了相應(yīng)的升級(jí),，在低壓充電能力,、長時(shí)間放電能力、使用壽命上也進(jìn)行了充分優(yōu)化,，*適配新能源汽車工況,。同時(shí)按照國家標(biāo)準(zhǔn)尺寸、統(tǒng)一安裝規(guī)格設(shè)計(jì)生產(chǎn),，適用于市面上多款新能源汽車車型,。
優(yōu)化極板配方及固化工藝，提高2倍深循環(huán)壽命
新能源汽車經(jīng)過長時(shí)間的庫存,，新能源低壓輔助電池*小電流放電,，以致蓄電池處于虧電狀態(tài)。終導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部硫酸鉛發(fā)生變化,，活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化,，極板不可逆硫酸鹽化，縮短蓄電池壽命,。
駱駝新能源汽車輔助電池添加高導(dǎo)電性碳材料改善電池深放電回充能力,，搭配可提高鉛膏附著力的科學(xué)極板固化工藝，有效延緩負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象,，循環(huán)放電壽命性能達(dá)到普通電池的2倍,。
提升輔助電池回充速度，減少淺虧電頻率
大部分新能源汽車更多用于城市通勤,，每次行駛里程較短,，導(dǎo)致蓄電池在使用過程中無法滿充電。但每啟動(dòng)一次汽車,，都需要消耗蓄電池的電量,，且在新能源汽車高壓模塊被喚醒前，蓄電池需對(duì)整車進(jìn)行供電，導(dǎo)致蓄電池*處于
也成為了各大新能源汽車主機(jī)廠著重考慮的一部分,，需求日益攀升,。
駱駝蓄電池經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)研，為新能源汽車量身定制,，*推出具有高能量密度,、高充電速度、深度放電能力的新能源汽車輔助電池,，更好地適應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)對(duì)低壓輔助電池的需求,。
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