 |
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-16 09:09:11瀏覽次數(shù)：240
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
|
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*150*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
海盜蓄電池HD12-12 12V12AH型號及參數(shù)
性能高
(1) 重量,、體積小，能量高,，內阻小,，輸出功率大。
(2) 充放電性能高,。采用高純度原料和特殊制造工藝,，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用,。
(3) 恢復性能好,，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量,。
(4) 無需均衡充電,。由于單體電池的內阻、容量,、浮充電壓一致性好,， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后,。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電,。
海盜蓄電池HD12-12 12V12AH型號及參數(shù)
蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,，電池內部無自由流動的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結構,，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力，保證安全,，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達不到燃爆濃度，防爆性能,。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理,，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少,，電池無需定期補液維護,。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境,、不腐蝕機房設備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無需補電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內阻小,，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常,。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性,，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性,；
③定量精確注酸,，四充三放化成制度，均衡電池性能,；
④下線前對電池進行放電,，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,，經(jīng)過7～15天的“時間考驗",，出庫時再*檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池,；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組
通過對比,，《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（修訂征求意見稿）》（以下簡稱《規(guī)范條件》修訂稿）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（修訂征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》修訂稿）針對當前行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進行了修改和完善，同時也對動力電池綜合利用行業(yè)提出了三個方向的更高要求：更完善,、更安全,、更節(jié)能環(huán)保。
新數(shù)據(jù)顯示,，截2019年9月,，共有63家國內新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和3家進口商設立了2882個動力蓄電池回收服務網(wǎng)點，累計報送4145條網(wǎng)點信息,，整車企業(yè),、電池企業(yè)、梯次利用企業(yè)和再利用企業(yè)等,，都在開展積極的探索和實踐,。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用部部長李龍輝在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，整車企業(yè)積極落實回收主體責任,，通過地區(qū)開展協(xié)作,、共建共用回收網(wǎng)絡等措施，在動力蓄電池溯源管理方面可以說取得了較為顯著的階段性成果,。但不可否認的是,，動力電池綜合利用行業(yè)發(fā)展還存在許多不足和挑戰(zhàn)，《規(guī)范條件》和《辦法》的及時修訂就顯得尤為關鍵和重要,。
作為開展新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用的基石,，動力電池的溯源管理亟需進一步完善,，這一發(fā)展方向在《規(guī)范條件》修訂稿中得以凸顯。在對于綜合利用企業(yè)“技術,、裝備和工藝”的總體要求中,，新增了一條：“應滿足新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理有關要求，具備信息化溯源能力,，如溯源信息系統(tǒng)及編碼識別等輔助設施設備,。”在提及無法處置“綜合利用過程中產(chǎn)生的電子元器件、金屬,、石墨,、塑料、橡膠,、隔膜,、電解液等零部件和材料”時，也要求企業(yè)在“按國家有關要求交有相關資質的企業(yè)進行集中處理”時,，同時“做好跟蹤管理”,。此外，在“產(chǎn)品質量和職業(yè)教育”條款中,，《規(guī)范條件》修訂稿對回收利用企業(yè)的要求也從此前的“建立完整的可追溯體系”升級為“建立完整的信息化生產(chǎn)過程管理體系”,，從而有利于建立起更加完整和成熟的廢舊動力蓄電池綜合利用數(shù)據(jù)庫。
安全是新能源汽車發(fā)展的重中之重,?！兑?guī)范條件》修訂稿也對動力電池回收利用過程中的安全提出了更高要求：在“環(huán)境保護要求”條款里，單針對“氣體”增加了更加詳細的處理要求：“在綜合利用過程中產(chǎn)生的在常溫常壓下易燃易爆及排出有毒氣體的殘余物,，必須進行預處理，使之穩(wěn)定后貯存,，否則按易燃易爆危險品貯存”,；在“安全生產(chǎn)、人身健康和社會責任”條款里,，特別增加了一條對運輸提出的新要求：“廢舊動力蓄電池運輸應符合國家相關法律法規(guī)標準要求,，盡量保證其電池結構完整，運輸前應根據(jù)廢舊動力蓄電池安全特性進行分類,，按照相關標準采取對應的運輸方案,，具備防火、防水,、防爆,、緣、隔熱等安全保障措施,，并制定應急預案,。”
隨著新能源汽車的大規(guī)模推廣和應用,，廢舊動力蓄電池的綜合利用問題正在得到越來越多的關注和重視。近日,，在深入調研基礎上,，*對2016年公告發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）進行了修訂并正式向社會公開征求意見。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
