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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-06 16:40:01瀏覽次數(shù)：285
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
銳特蓄電池RS24-12 12V24AH參數(shù)及規(guī)格
性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。
放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩,。
耐震動(dòng)性能好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅,，16.7Hz的頻率無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。
耐沖擊性好：*充電狀態(tài)下的電池從20cm高處自然下落1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,。
耐過放電性好：25℃，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1Ca放電的要求的電阻）,，恢復(fù)容量在75％以上,。
耐充電性好：25℃，*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí),，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,，容量維持率在95％以上,。
耐大電流性好：*充電狀態(tài)下的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形,。
如果電池浸在水中,，它可能會(huì)燃燒或電擊傷人。拆卸電池時(shí)請緩慢處理,。不要使電池破裂,、泄漏。 將電池裝在設(shè)備中時(shí),，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的下面,、靠外，以便檢查,、保養(yǎng)和更換,。電池充電時(shí)不要搬動(dòng)電池。
1. 長壽命,。采用添加稀土地元素的鉛合金制造板柵,，雙一般鉛鈣合金板柵電池的壽命提高35%，
電池低溫放電性能提高20%,。
2. 綠色環(huán)保,。應(yīng)用電池內(nèi)化成技術(shù)，使電池在使用過程中所釋放的酸霧降低50%,，同時(shí)采用特殊
分層封口技術(shù),，*杜電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象,，有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕．
3. 高可靠性,。利用的鑄焊工藝組立電池，提高電池抗震性能,，有效避免電池虛焊和假焊以及在
運(yùn)輸或使用中因震動(dòng)而造成的故障,。
4. 內(nèi)阻小。采用添加特種超細(xì)纖維的隔板,，提高正,、負(fù)極的反應(yīng)面，使電池內(nèi)阻大幅度降低,，并可
以在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象,。
5. 自放電小。采用的電池內(nèi)化成技術(shù),，生極板組立電池后加入分析硫酸電解液化成,，沒有極板
銳特蓄電池RS24-12 12V24AH參數(shù)及規(guī)格
化成制造中混入的雜質(zhì)，自放電更低,。
6. 高強(qiáng)度外殼,。采用高強(qiáng)度ABS塑料,，并可根據(jù)需要選用阻燃ABS材料。
7. 放電性能優(yōu)良,。適合于不同放電性能要求,，深放電性能更*。
8. 智能化性能,。滿足ATM智能化電池管理系統(tǒng),，電池壽命更長，放電性能更*,。
不要低估電池的重量,，不細(xì)心的處理可能會(huì)對(duì)操作者造成傷害。不要用能產(chǎn)生靜電的材料覆蓋電池,。靜電會(huì)引發(fā)起火或爆炸,。在電池端子、連接片上使用緣蓋,，以防電擊傷人,。電池的安裝和維護(hù)需要合格的專人進(jìn)行。
車主艾女士就遇到了類似問題,，8月3日,，艾女士將車停在車庫，熄火后她聽起了音樂,。次日上午,，車子怎么也發(fā)動(dòng)不起來。“車子提示,，耗電過量無法啟動(dòng),，我只好喊來修車師傅。”艾女士說,，除此之外,，她還習(xí)慣不關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)果也導(dǎo)致電瓶過量損耗,，增加了用車成本,。
8月4日，就此事華商報(bào)記者采訪多位汽修專家,，榆林市龐大奔馳售后經(jīng)理馬劍朗告訴記者，有些車主或忘記或圖省事,，在車輛熄火前不對(duì)多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉,。當(dāng)下次啟動(dòng)車輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟，這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高,，尤其是空調(diào)不關(guān),，*如此會(huì)對(duì)電瓶造成過量損耗,。他說，對(duì)于外接設(shè)備很多車主嫌麻煩,，一直不去管它?，F(xiàn)在車用的外接設(shè)備越來越多，額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān),，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式,，損耗蓄電池。
“尤其是點(diǎn)煙器,，基本上所有的車都有點(diǎn)煙器這么個(gè)裝備,，而點(diǎn)煙器是通過電源來實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果，是汽車很重要的一個(gè)電源輸出接口,。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性,，常利用這個(gè)電源接口外接很多設(shè)備，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作,。”馬劍朗說,，類如GPS、行車記錄儀,、空氣凈化器等,，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān),，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式,，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量，損耗蓄電池,。
蓄電池超負(fù)荷工作
可能造成車輛無法啟動(dòng)
提到長時(shí)間用電,，榆林市龐大路虎4S店售后經(jīng)理張銳表示，他也接到不少車主打來的求救電話,，車主把車停在路邊聽起音樂,，再次準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車子去接朋友時(shí)，車子卻怎么也發(fā)動(dòng)不起來,，因?yàn)楹碾娺^量啟動(dòng)不了,，如果再不注意，這個(gè)汽車電瓶很快就會(huì)報(bào)廢,。他提醒,，車主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作,。以電動(dòng)車窗和天窗為例,，車主就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，就會(huì)停止發(fā)電,，這時(shí)候再升降車窗就會(huì)增加蓄電池的負(fù)荷,，容易對(duì)蓄電池造成損害。車燈也是一樣,，如果要熄火,，沒有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈,，然后再熄火,，在夜間啟動(dòng)汽車的時(shí)候也應(yīng)先啟動(dòng)后再開大燈，盡量減少對(duì)蓄電池的損害,。
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