 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-05 18:22:30瀏覽次數(shù)：174
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,，謝謝!
 |
 |
 |
 |
 |
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*176 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
商宇蓄電池6-FM-65 12V65AH參數(shù)及價(jià)格
電池產(chǎn)品參數(shù)介紹
1.引用標(biāo)準(zhǔn)
MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)
● JB/T8451-96 中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
● YD/T 799-2002 中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
● DL/T 637-1997 中華人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2．應(yīng)用領(lǐng)域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
3． 鉛酸蓄電池特性
●免維護(hù)（壽命期內(nèi)無需加酸加水）,。
● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳,。
● 采用特殊板柵合金,，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,，
自放電極小,。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi)
阻低，大電流放電性能優(yōu)良,。
4． MF鉛酸蓄電池安裝要求商宇蓄電池6-FM-65 12V65AH參數(shù)及價(jià)格
●使用前檢查電池外觀有無裂紋,，破損，漏液現(xiàn)象,，
一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換,。
● 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的地方,，
必須有良好的排氣通風(fēng)條件,，應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長(zhǎng)的使用壽命,。
● 充電電流電壓,，時(shí)間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避
免過充過放電,。
● 搬運(yùn),，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正,，負(fù)極短路,。
5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項(xiàng)
●拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上,。立即用清
水沖洗,。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療,。
● 不同容量,，不同制造商或新舊不同的電池請(qǐng)勿混用。
● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼,。
● 電池停擱6個(gè)月以上,，使用前必須進(jìn)行補(bǔ)充電。
性能高
(1) 重量,、體積小,，能量高，內(nèi)阻小,，輸出功率大,。
(2) 充放電性能高,。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下,，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用,。
(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后,，仍可充電恢復(fù)其容量。
(4) 無需均衡充電,。由于單體電池的內(nèi)阻,、容量、浮充電壓一致性好,， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能,、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電,。
1,、長(zhǎng)壽命：
a、電池的板柵采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金,，同時(shí)采用特殊隔板保持電解液,，用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落,，所以可以*使用,，經(jīng)濟(jì)性好。
b,、極低的電解液比重,，減小了對(duì)極板的腐蝕，使電池壽命延長(zhǎng),。
c,、電解液中添加膠體，避免了因重力作用的分層使電池壽命縮短的現(xiàn)象（分層會(huì)使電池下部硫酸鹽化）,。
d,、極低的浮充電流，保證了電池的長(zhǎng)壽命,。
目前的電池充電耗費(fèi)時(shí)間是因?yàn)檫@回使不同固體的氧化物之間接觸不良,電阻增強(qiáng),。一杉認(rèn)為“如果能將不同種的固體在原子層面上連接起來,就能降低電阻”。他基于這一想法正反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn),。
一杉使用了備受汽車廠商關(guān)注的“氧化鋰·鎳·錳”作為正極,而用磷酸鋰作為電解質(zhì),。通過應(yīng)用
進(jìn)的半導(dǎo)體制造技術(shù),在正極表面使電解質(zhì)形成薄膜,從而使固體電解質(zhì)和正極間的阻力降低到了液體電解質(zhì)與正極間的阻力的五分之一十分之一。
東京工業(yè)大學(xué)正在與大型半導(dǎo)體相關(guān)企業(yè)共同開發(fā),預(yù)計(jì)在一年后試生產(chǎn)可以實(shí)際使用的電池。下一個(gè)目標(biāo)是汽車,。該大學(xué)將和大型汽車廠商聯(lián)合,將在薄膜上得到實(shí)證的低阻力應(yīng)用到塊狀電池上,力爭(zhēng)開發(fā)出可以長(zhǎng)時(shí)間使用的電池,。
日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)(JST)也在開展使用氧化物電解質(zhì)的全固體蓄電池的開發(fā)?？傮w負(fù)責(zé)相關(guān)項(xiàng)目的日本物質(zhì)與材料研究機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人高田和典謹(jǐn)慎地指出,“盡管薄膜的開發(fā)勢(shì)頭很好,但要替換車用的塊狀電池還需要時(shí)間”,。盡管如此,一杉教授還是自信地表示,“如果解決了薄膜上的問題,塊狀也同樣適用”。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
