冠通蓄電池6-GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
冠通6-FM系列蓄電池
1. 引用標(biāo)準(zhǔn) MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo) ● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn) ● JB/T8451-96 中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2. 應(yīng)用領(lǐng)域 不間斷電源 軍備電源 醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng) 通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng) 石化工業(yè) 電廠/電站等
3. 鉛酸蓄電池特性 ● 免維護(hù)(壽命期內(nèi)無需加酸加水),。 ● 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳,。 ● 采用特殊板柵合金,,抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好, 自放電極小,。 ● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi) 阻低,,大電流放電性能優(yōu)良。
冠通蓄電池6-GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
4. MF鉛酸蓄電池安裝要求 ● 使用前檢查電池外觀有無裂紋,,破損,,漏液現(xiàn)象,, 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換。 ● 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源,,熱源(大于2M)的地方,, 必須有良好的排氣通風(fēng)條件,應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán) 鏡溫度在15-25度,。使得電池有較長的使用壽命,。 ● 充電電流電壓,時(shí)間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行,,電池避 免過充過放電,。 ● 搬運(yùn),安裝,,使用過程中應(yīng)避免電池正,,負(fù)極短路。


5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項(xiàng) ● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成,,若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上,。立即用清 水沖洗。如果濺入眼睛,,要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療,。 ● 不同容量,不同制造商或新舊不同的電池請勿混用,。 ● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼,。 ● 電池停擱6個(gè)月以上,使用前必須進(jìn)行補(bǔ)充電,。
冠通蓄電池性能與優(yōu)勢:
★安全可靠性高
采用全自動的安全閥(VRLA),,能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池,。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,。同時(shí),采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,,確保蓄電池組使用更加安全,。
★使用壽命長
在20℃環(huán)境下,,F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3~5年,,F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8~10年,F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年,,F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年,,GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金,,對隔板,、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制,,在20℃的環(huán)境下,蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用,。
★導(dǎo)電能力強(qiáng)
采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì),,保證電氣性能。
★適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)
可在-20℃~+50℃的環(huán)境溫度下使用,,適用于沙漠,、高原性氣候??捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源,。
★方向性強(qiáng)
特別隔膜(AGM)牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露,,保證了正常使用,。
★綠色無污染
*、且無污染物排出,。蓄電池房無需用耐酸防腐措施,,可與電子儀器等設(shè)備同置一室。
鉛酸蓄電池也是目前世界上產(chǎn)量大,、用途的一種電池,,但自2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之后,鉛酸蓄電池的地位就受到了挑戰(zhàn),。有報(bào)道指出,,自2015年以來,國內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)出已開始呈現(xiàn)小幅下滑態(tài)勢,。主要因?yàn)橐詡鹘y(tǒng)的鉛酸蓄電池為動力的電動自行車行業(yè)發(fā)展已達(dá)到飽和階段,,對國內(nèi)鉛酸蓄電池的應(yīng)用推動有所放緩。隨著新能源汽車電池部分對傳統(tǒng)汽車鉛酸蓄電池的逐漸替代,,尤其是2020年及以后,,其替代影響和沖擊將進(jìn)一步攀升。因此國內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)銷有不斷收縮可能,,后期整體國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展或?qū)⑻幱谙鄬Ρ粍拥母窬种小?/p>
與此同時(shí),,2016年1月1日起對鉛蓄電池征收消費(fèi)稅、鋰離子電池免征消費(fèi)稅,、《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,、《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》、新能源汽車免征車輛購置稅等政策法規(guī)也在不斷促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,。