)每月放電低于3,。內(nèi)阻極低,具有*的高率放電性能,,提供強勁電力。正常浮充狀態(tài)下,,電池壽命可達12年以上(2V系列),,或6-8年 安耐威UPS電源性能與優(yōu)勢安耐威蓄電池AFM-P1238 12V38AH參數(shù)型號 安耐威3C3 系列UPS每一相由一個單的PFC電路把交流轉(zhuǎn)換成直流再經(jīng)過逆變器(Inverter)將直流轉(zhuǎn)換成交流輸出。同時,,提供一塊單的控制器,,對PFC 電路進行的實時控制和數(shù)據(jù)采集,以使整個系統(tǒng)更協(xié)調(diào)的運行/更及時的把系統(tǒng)狀態(tài)反饋給用戶,。同時,,通過對電池充電方式的控制,有效地延長了電池的使用壽命,。雙市電的輸入結(jié)構(gòu)提高了整個系統(tǒng)的可靠性,。3C3 EX系列產(chǎn)品還增加了系統(tǒng)的防護等級,使產(chǎn)品可以在灰塵較大的工業(yè)環(huán)境下穩(wěn)定運行,。 的工業(yè)環(huán)境防護性能 標配下可以達到IP21的防護等級(防止大于12mm的固體物體侵入,,防止垂直滴下的水滴侵入)。為了更高的防塵要求,,可選配防塵組件,,提高工業(yè)環(huán)境下的用戶防塵等級,保證UPS設(shè)備在惡劣的環(huán)境下安全的運行,。 N+X并機冗余(支持并機共電池) 機器內(nèi)置并機功能,,不需要增加外部附件,就可實現(xiàn)8臺UPS的并聯(lián),,方便用戶進行低成本的系統(tǒng)擴容,。N代表負載所需的 少的UPS數(shù),X代表冗余的 UPS數(shù),,X越大表示系統(tǒng)的可靠度就會越高,。采用了的控制策略,,在并機冗余工作狀態(tài)下,系統(tǒng)可以共用一組電池,,大大節(jié)省了用戶的投資費用,。 電池充放電的智能化管理 的智能化充電方式透過CPU的控制,UPS的充電器可以依據(jù)不同的環(huán)境條件,,修正充電參數(shù),,提供 優(yōu)化的電池充電方式。設(shè)計了多各充電方式,,根據(jù)電池的類型,,電池節(jié)數(shù)和電池的使用狀態(tài)選擇的充電方式??茖W(xué) 的充電方式,,使的電池的使用壽命得到了延長。并且可以加配充電單元,,使多組電池的回充電時間也大為縮短,。 正面操作和正面維護功能 充分考慮了用戶空間的有效利用率;模塊化設(shè)計和正面維護,的縮短了機器的故障修復(fù)時間,,提高了UPS的可用性,。 高保障的雙市電輸入功能 根據(jù)現(xiàn)場實際用電狀況采用雙市電輸入或單市電輸入,使用戶的電力供應(yīng)得到更安全的保障,。 豐富的遠程手段 提供RS232/RS485,、智能插槽(Intelligent Slot)等通訊接口,可以加載山特公司的CMC卡,,WebPower卡來實現(xiàn)遠程管理和功能,,還提供了AS400卡來對外提供干接點接口,方便了客戶對各種不同需求的靈活選擇,。 高性能的DSP處理器 全數(shù)字化的Ti高性能DSP控制技術(shù),,使數(shù)據(jù)處理精確迅速,輸出性能將更加優(yōu)異,,可靠性更加提高,。 優(yōu)異的電氣性能 整機效率高達93%;提供ECO模式,使效率高達98%以上,,降低了UPS的電力損耗,。應(yīng)對中國電網(wǎng)要求設(shè)計,提供較寬的輸入電壓范圍 210VAC475VAC,。能適用惡劣的電網(wǎng)環(huán)境,。優(yōu)異輸入頻率范圍使UPS能適應(yīng)發(fā)電機等不同供電設(shè)備。 IGBT調(diào)頻智能整流逆變技術(shù),輸入功率因數(shù)高達0.99,,輸入電流諧波低到3%;輸出電壓電流性能更加優(yōu)異,。強大的過載能力:110-125%的負載可正常運行10分鐘;125-150%的負載可正常運行1分鐘。并具有輸出短路保護能力,。 更靈活的電池配置 3C3 系列UPS可通過修改參數(shù)設(shè)定,,彈性調(diào)整需配置的每組蓄電池節(jié)數(shù)(32節(jié)、30節(jié),、或28節(jié)),。通過此功能,可在UPS使用過程中,,對蓄電池組中少量損壞的電池進行剔除,,從而有效解決困個別電池損壞而可能造成對整組蓄電池壽命的影響問題。 

日前發(fā)布的《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案(征求意見稿)》提到,,鼓勵開展燃料電池貨車示范運營,,建設(shè)加氫示范站;支持替代燃料,、混合動力,、純電動、燃料電池等技術(shù)攻關(guān),,鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源發(fā)動機,優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配,。 相較其他燃料,,在純電動和氫能源兩個*技術(shù)方向上,燃料電池的優(yōu)勢是續(xù)航長,、燃料補給快,、自重輕等。因此,,燃料電池系統(tǒng)在載貨運輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢,。從各地此前發(fā)布的政策可以看到,已經(jīng)有城市在探討燃料電池在貨運行業(yè)的發(fā)展,。 |