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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-09 11:00:36瀏覽次數(shù)：358
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 407*173*240mm |
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| 貨號(hào) | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
新能蓄電池SH120-12 12V120AH參數(shù)及規(guī)格
新能電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
長壽命
1）采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%
2）正板柵全部采用豎筋設(shè)計(jì)（無橫筋）,，使電池正板柵的耐蝕性比傳統(tǒng)正板柵結(jié)構(gòu)提高15%
綠色環(huán)保
1）應(yīng)用電池內(nèi)化成技術(shù),，使電池在使用過程中所釋放的酸霧降低25%
2）采用分層封口技術(shù)，*杜電池的漏酸,、爬酸現(xiàn)象,，有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕
高可靠性
1）利用的鑄焊和裝配工藝，提高電池抗震性能,，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障
2）電池內(nèi)阻均一性高,，大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象
內(nèi)阻小
1） 采用添加特種超細(xì)纖維的隔板，提高正,、負(fù)極板的反應(yīng)面,，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象
2） 采用50-60KG/㎡裝配壓力,，有效改善注酸后極群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)
新能蓄電池SH120-12 12V120AH參數(shù)及規(guī)格
新能蓄電池,，給予用戶高品質(zhì)的產(chǎn)品，完善的服務(wù),。
其宗旨是：用技術(shù)保證質(zhì)量,，用服務(wù)完善產(chǎn)品
作為生產(chǎn)電池的現(xiàn)代高科技企業(yè)，Suneom蓄電池有嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)程序,，保證,。
科學(xué)性、實(shí)用性,、耐用性,、安全性
新能科技有限公司是一家專業(yè)從事蓄電池生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，一直以來,，公司秉承技術(shù)保證質(zhì)量,，
服務(wù)完善產(chǎn)品的宗旨，全心全意服務(wù)用戶,。公司在全國各地的經(jīng)銷機(jī)構(gòu)為選擇Suneom電池的用戶提供服
務(wù),，更*，更全面的專業(yè)化服務(wù),，讓用戶更有信心,。新能科技有限公司在保證品質(zhì)的前提下，*
形成了開發(fā),、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的一體化。
直接甲醇燃料電池（DMFC）是較適宜公交客車采用
1）直接甲醇燃料電池（DMFC）*可以替代內(nèi)燃機(jī)式的增程器,，不燒油,、不燒器，甲醇燃料電池里甲醇也不燃燒,，是化學(xué)變化產(chǎn)生電能,，排放指標(biāo)為0；
[雷洪鈞：燃料電池公交客車開發(fā)技術(shù)路線研究及建議]
圖7直接甲醇燃料電池（DMFC）產(chǎn)品外形及工作原理
2）中國有十多年的甲醇汽油的推廣經(jīng)驗(yàn),，M85,，M100已經(jīng)得到推廣，目前已有2000多家加醇站,，數(shù)目不斷增加中,，新能源汽車一次充電續(xù)駛里程不夠要求的困惑不再存在。
3）甲醇制氫直接發(fā)電,，均衡給車載儲(chǔ)能電池充電,，是目前車載電池獲得電能，的方式,，與質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）相比,，不要耐高壓儲(chǔ)氫瓶支撐，基本沒有安全問題,，車體結(jié)構(gòu)更為簡單,。大型公交車配備“燃料電池系統(tǒng)”， 空間有冗余,。
4）2015年政策,，大力扶持燃料電池車行業(yè)，直到2020年,，對(duì)燃料電池的補(bǔ)貼不退坡,，
5）燃料電池系統(tǒng)重量僅電池一半，電量為剩下電池的2倍,，可以使純電動(dòng)車的車體減重1噸以上,。
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