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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-07 17:42:12瀏覽次數(shù)：295
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 522*240*230mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
戴思特蓄電池6-GFM-200 12V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
戴思特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能,。
2、采用特殊的設(shè)計(jì),，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少,，使用壽命期間*無(wú)需加水,。
3,、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng),。
4,、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹姌O小,。
5,、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率,，無(wú)酸霧析出,，安全環(huán)保,，無(wú)污染。
6,、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封，使用安全,、可靠
戴思特蓄電池6-GFM-200 12V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域:
1,、通訊:汽車電話、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī),、手提式終端機(jī),。 2、動(dòng)力:電動(dòng)工具,、玩具,、攜帶式吸塵器、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人,。 3,、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng),、安防系統(tǒng),。 4、EPS和UPS系統(tǒng),。 5,、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。
鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)
值得一提的是,，這已經(jīng)是今年以來(lái)國(guó)家部委第三次發(fā)文鼓勵(lì)新能源汽車動(dòng)力電池,、氫燃料電池、新型電池,、充電／加氫站及動(dòng)力電池回收綜合利用等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。今年2月，*聯(lián)合*共同發(fā)布了《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“外商投資目錄”）,，明確鼓勵(lì)外資企業(yè)在中國(guó)進(jìn)行動(dòng)力電池,、氫燃料電池及其相關(guān)項(xiàng)目的投資，意在推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量快速發(fā)展,。外商投資目錄除了次鼓勵(lì)外商參與投資“動(dòng)力電池,、燃料電池等”汽車關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)外，還鼓勵(lì)外商參與“氫燃料生產(chǎn),、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸、液化,，熱管理系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件,、電池冷卻系統(tǒng)”等項(xiàng)目在中國(guó)的建設(shè)和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā),。
今年3月，*,、*等七部委聯(lián)合發(fā)布《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）提出,，將對(duì)新能源汽車、動(dòng)力電池,、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)支持,。七部委要求，各地方,、各部門要以《目錄》為基礎(chǔ),，根據(jù)各自領(lǐng)域、區(qū)域發(fā)展重點(diǎn),，出臺(tái)投資,、價(jià)格、金融,、稅收等方面政策措施,，推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)既是迎接汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要舉措,，同時(shí)也是解決能源危機(jī)和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要途徑,。自2009年實(shí)施新能源汽車“十城千輛”以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已由起步階段跨入快速發(fā)展階段,，2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均破百萬(wàn)輛大關(guān),。
3月26日，2019年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策出臺(tái),，退坡力度超過(guò)預(yù)期,。有不少人擔(dān)心，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼在2020年年底全部退出后,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將陷入停滯,。對(duì)此，有不少企業(yè)向電池*表示,，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼2020年年底全部退出是既定政策,，多數(shù)企業(yè)對(duì)此已有心理預(yù)期和準(zhǔn)備，同時(shí)無(wú)論是新能源汽車企業(yè)還是動(dòng)力電池企業(yè),，都在瞄準(zhǔn)無(wú)補(bǔ)貼市場(chǎng)的真實(shí)比拼,，專心研發(fā)符合*市場(chǎng)化的產(chǎn)品,。
另一方面,，國(guó)家也在不斷出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，如“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄,、綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄,、鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄”等諸多政策,，扶持新能源汽車、動(dòng)力電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，做好新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出后政策支持的承接和延續(xù)性,，避免因補(bǔ)貼退出導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)大起大落。
同時(shí),，國(guó)家也在積極淘汰落后產(chǎn)能,，*此次發(fā)布的《意見(jiàn)稿》，對(duì)生產(chǎn)工藝落后,、資源浪費(fèi)和污染嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè),，明確了淘汰期限。電池*梳理發(fā)現(xiàn),，限制和淘汰類項(xiàng)目主要聚焦在傳統(tǒng)鉛酸蓄電池領(lǐng)域,，尤其是產(chǎn)線較為落后、污染比較嚴(yán)重的傳統(tǒng)電池,。
其中,，含汞電池，不包括含汞量低于 2％的扣式鋅氧化銀電池以及含汞量低于 2％的扣式鋅空氣電池,，應(yīng)于 2021 年 1 月 1 日前淘汰,。有淘汰計(jì)劃的條目，根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行淘汰,；未標(biāo)淘汰期限或淘汰計(jì)劃的條目為國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策已明令淘汰或立即淘汰,。
值得注意的是，對(duì)不屬于鼓勵(lì)類,、限制類和淘汰類,，且符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定的產(chǎn)業(yè),，為允許類,。允許類產(chǎn)業(yè)不列入目錄。
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