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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-06 16:48:35瀏覽次數：252
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*200mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設備,有線電視,軍用設備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
西力蓄電池NP12-75 12V75AH價格及參數
蓄電池產品特性:
高功率放電性能好
選用了內阻值很小的--極板和玻纖隔板,，并且裝置較緊,，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度規(guī)模內進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
密封安全,、裝置簡略
電池內沒有活動的電液，電池立式,、側臥裝置運用均可,，無電液滲漏之患，并且在正常充電進程中電池不會發(fā)作酸霧,。因而可將電池裝置在辦公室或配套設備房內,，而無需另建電池房，下降工程造價,。
免補水,、保護簡略
選用特別規(guī)劃克服了電池在充電進程中電解失水的現(xiàn)象，電池在運用進程中電液體積和比重幾乎沒有改變,，因而電池在運用壽數期間*無需補水,，保護簡略
因為電池內阻的存在，放電狀況時（外接負載）,，作業(yè)電壓低于開路電壓,，充電時（外接電源）的作業(yè)電壓高于開路電壓。
西力蓄電池NP12-75 12V75AH價格及參數
蓄電池的正確使用和維護主要有以下 7 點 :
1 ,、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊 , 安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞,。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2 ,、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠,。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3 ,、不可用直接打火 ( 短路試驗 ) 的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害,。
4 、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水,。干荷蓄電池在使用之前 適當充電,。于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5 ,、蓄電池蓋上的氣孔應通暢,。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6 ,、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物 ,
這是因為硫酸腐蝕了根柱,、線卡,、固定架等造成的,。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7 ,、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量 相等,。否則會影響蓄電池的使用壽命。
隨著經濟的不斷發(fā)展,，我們的鉛酸蓄電池的各方面也是不斷的前進,，特別是蓄電池質量的提高，這讓我們的蓄電池的應用范圍也是越來越廣泛,。但是,，要生產一只質量合格的鉛酸蓄電池，必須要經過很多道的生產工藝,，而且每道的生產工藝都有著嚴格的要求,。就目前來說，大部分的鉛酸蓄電池生產廠家在蓄電池的殼注塑以后,，都是依靠人工檢測注塑的效果的,，并且是通過這種辦法來剔除一些不合格產品。
但是在蓄電池的池殼注塑過程中受溫度及材質等因素的影響,池殼可能出現(xiàn)氣孔,、毛毗等缺陷,，由于小密鉛酸蓄電池的池殼各單格相互連結的隔板比中、大密電池薄,小密蓄電池各單格之間的間距也較小,所以僅憑人工檢測很難發(fā)現(xiàn)池殼的某些缺陷,，等到半成品電池時再通過檢測儀器剔除因此造成的分歧格品就為時過晚,就已經浪費了大量的人力,、物力。
為適應行業(yè)發(fā)展新形勢,，引導行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,，加強新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)管理，提高廢舊蓄電池綜合利用水平,；1月2日,，*將《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》（以下簡稱《辦法》）予以公告?！缎履茉雌噺U舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（*公告2016年第6號）同時廢止,。
以上“規(guī)范條件”及“辦法”都是為了保障廢舊蓄電池能夠有效的追溯和管理，確保不對環(huán)境造成影響,。
其中,，《規(guī)范條件》提到，廢舊蓄電池回收應滿足新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理有關要求,，具備信息化溯源能力,，如溯源信息系統(tǒng)及編碼識別等設施設備；企業(yè)應依據相關國家,、行業(yè)標準,，以及新能源汽車生產企業(yè)等提供的動力蓄電池拆卸,、拆解及歷史數據等技術信息，遵循先梯次利用后再生利用的原則,，提高綜合利用水平,。
在廢舊蓄電池回收方面，溯源被認為,，此次《規(guī)范條件》提出將建立溯源綜合管理平臺,，并對動力電池的生產、使用,、報廢,、回收、利用等一系列流程進行全過程信息采集,，對各環(huán)節(jié)主體旅行回收利用責任實際情況進行檢測,。
2020年將迎來大規(guī)模動力電池報廢，如何加強報廢電池高效利用是各個車企所要面對的重中之重,，而此次*公告的《規(guī)范條件》和《辦法》將使動力電池溯源及利用更加完善安全,。
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