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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-06 16:44:10瀏覽次數(shù)：676
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*178mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
西力蓄電池NP12-65 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
SEHEY蓄電池NP12-65Ah產(chǎn)品特性：
1. 容量：65Ah(25°C)
2. 電壓：12v
3. 低自放電率：25攝氏度，小于2%每月
4. 長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命：25攝氏度,，浮充壽命10年
5. 密封反應(yīng)率高：大于98%
6. 適用環(huán)境范圍：-15~50°C
7. 工作溫度范圍：-20~50°C
8. 建議工作溫度：25°C
SEHEY蓄電池設(shè)計(jì)特性：
1. 穩(wěn)定性能好,，可靠性高
2. 長(zhǎng)使用壽命
3. 免維護(hù)工作
4. 低壓排氣系統(tǒng)
5. 高負(fù)荷格子體
6. 自放電率低
西力蓄電池NP12-65 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
電池充電：
一、循環(huán)充放使用模式
1,、如果設(shè)備連接到電源上,，充電飽和后就離開(kāi)電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充放電方式,。
2,、循環(huán)充電時(shí)充電機(jī)器提供的電壓應(yīng)有限制：環(huán)境溫度在25℃時(shí)，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V,；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V,。充電大電流不大于額定容量值的25%A,。
3、充電飽和時(shí)應(yīng)立即停止充電,，否則電池就會(huì)損壞或由于過(guò)量充電會(huì)容易引起電池外鼓,。
4、充放電時(shí)，電池不可倒置,。
5,、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大,，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少,。
二、浮充使用模式
1,、如果設(shè)備總是與電源連接,，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時(shí),，由電池供電,，這種情況下應(yīng)當(dāng)選擇浮充充電模式。
2,、電池組每節(jié)電池的浮充充電電壓設(shè)定范圍應(yīng)嚴(yán)格控制：在環(huán)境20℃時(shí),，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3,、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響,，浮充電壓越高，電池壽命就越短,。
三,、放電
放電時(shí)電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過(guò)放電，過(guò)放電將給蓄電池帶來(lái)嚴(yán)懲損害,，使電池壽命提前終止,。
賈躍亭造車(chē)夢(mèng)添堵，原總法律顧問(wèn)向FF索賠1億美元
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日,，F(xiàn)araday Future被其前總法律顧問(wèn)劉洪,，要求賠償1．06億美元。劉洪在訴狀中列舉了6條訴訟理由：違反合同,、違反美國(guó)《證券交易法》第10（b）條和證券交易委員會(huì)法案10b－5,、以不實(shí)信息誘導(dǎo)欺詐、非法解雇,、有意造成訴訟人的精神損失,、造成過(guò)失的虛假陳述。劉洪提出的具體賠償要求包括640萬(wàn)美元的賠償金和立即歸還股份,，同時(shí)支付相關(guān)費(fèi)用和利息,。
奧迪CEO：電動(dòng)汽車(chē)崛起意味著某些汽車(chē)將會(huì)消失
奧迪即將離任的執(zhí)行官布拉姆－肖特說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的崛起將導(dǎo)致車(chē)型減少,，一些消失,，例如“那些錯(cuò)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)并且在財(cái)務(wù)上無(wú)法跟上的汽車(chē)制造商，以及那些幾乎不盈利甚虧損的汽車(chē)制造商”，而幸存者之間的合作將會(huì)增多,。這位大眾汽車(chē)豪華車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說(shuō),，“目前，汽車(chē)制造商正在用汽油或柴油車(chē)的利潤(rùn)來(lái)資助電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn),。”
2030年中國(guó)三分之一為純電動(dòng)車(chē),，特斯拉看中中國(guó)市場(chǎng)
在中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇年會(huì)上，摩根士丹利中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家邢自強(qiáng)解釋了從投資角度中國(guó)對(duì)外依然有吸引力的原因,。盡管三星關(guān)閉了在惠州的工廠,，但三星在中國(guó)大舉投入半導(dǎo)體工廠。而特斯拉愿意進(jìn)入中國(guó)也是因?yàn)榭粗辛酥袊?guó)巨大的車(chē)市潛力,。
傳理想汽車(chē)申請(qǐng)美國(guó)IPO,，理想汽車(chē)：不回應(yīng)
針對(duì)“理想汽車(chē)秘密申請(qǐng)美國(guó)IPO，籌集少5億美元資金”的消息,，理想汽車(chē)表示,，不回應(yīng)。
*發(fā)布“新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用”行業(yè)規(guī)范文件
*消息,，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新形勢(shì),，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，現(xiàn)將《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》予以公告,?！缎履茉雌?chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（*公告2016年第6號(hào)）同時(shí)廢止。
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