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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-04 09:28:32瀏覽次數(shù)：229
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*220 |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
梅蘭日蘭蓄電池M2AL12-100 規(guī)格及參數(shù)
◆ 免維護無須補液,；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好,；
◆ 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）,；
◆ 自放電小,；
◆ 使用壽命長（8－10年）,；
◆ 荷電出廠，使用方便,；
◆ 安全防爆,；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好,；
◆ 無游離電解液,，側(cè)倒90度仍能使用。
梅蘭日蘭蓄電池M2AL12-100 規(guī)格及參數(shù)
梅蘭日蘭蓄電池浮充充電:
a,、25℃時,，12V電池平均浮充電壓規(guī)劃為13.5V～13.8V。要求電源體系的充電器有較高的精度,，將平均浮充電壓精確地操控在規(guī)劃范圍內(nèi)。假如浮充電壓繼續(xù)過高,，超出規(guī)劃上限稱為過充,，就會發(fā)作下列連鎖反應(yīng):浮充電壓高→浮充電流呈指數(shù)聯(lián)系加大→電池放出熱量增大→電池溫升提高→浮充電流加劇→電池發(fā)熱量劇增，易導(dǎo)致熱失控,。浮充電壓繼續(xù)過低,，會使浮充電流呈指數(shù)聯(lián)系下降，導(dǎo)致電池充電時刻延長或電池充電缺乏,，電池*充電缺乏,，電池極板內(nèi)部硫酸鉛很難*轉(zhuǎn)化，一朝一夕極板呈現(xiàn)不可逆硫酸鹽化，電池失掉容量,。特別注意:不精確的充電電壓會導(dǎo)致蓄電池的過充或充電缺乏,，都會縮短電池壽數(shù)。在日常保護時,，每星期少檢測二次電池的浮充電壓是否與設(shè)定值相符,。b、電池組在浮充運轉(zhuǎn)過程中,，特別是初步浮充時,，電池浮充電壓共同性較差。一組串聯(lián)的12V電池,，若設(shè)充電電壓為每只電池13.8V,，并不是一切的電池都在精確的平均電壓上浮充，每只電池的阻抗和氧再復(fù)合率略有不同,，所以在相同的浮充電流下會呈現(xiàn)稍有不同的浮充電壓,。浮充電壓通常在V之間變化，這仍然是正常的,。應(yīng)該指出的是,；剛初步運用的電池，浮充電壓的凹凸并不代表電池功能的好壞,，通過一段時刻的充電過程,，一般浮充3-6個月后，這一浮充電壓將趨于共同,。
天能集團不僅是綜合實力排名一的動力電池制造企業(yè),，也是國內(nèi)早進入太陽能光伏儲能電池領(lǐng)域研發(fā)和生產(chǎn)的新能源企業(yè)之一。以技術(shù)創(chuàng)新為抓手,，天能集團依托電動車動力電池技術(shù)優(yōu)勢,，多年來不斷加大新能源儲能電池研發(fā)力度，其產(chǎn)品各項技術(shù)指標行業(yè)同類產(chǎn)品,，給新能源行業(yè)發(fā)展提振了信心,。
目前，鋰電技術(shù)行業(yè)水平,，具有能量密度高,、循環(huán)性能*、自放電小,、使用壽命長,、綠色環(huán)保等一系列的優(yōu)點，成功應(yīng)用于電動汽車,、電動自行車,、風光互補系統(tǒng)儲能電源,、*設(shè)備等領(lǐng)域。目前,，鋰電池憑借優(yōu)良的性能已與歐洲幾家電動自行車廠家進行配套,，在歐洲的*迅速擴大，去年出口額與往年相比整整翻了3番,，在浙江省名列位,。
在拓展電動車動力電池出口的同時，儲能電池逐漸成為天能集團開發(fā)海外市場的利器,，產(chǎn)品歐美,、非洲、中東,、東南亞等國家和地區(qū),。這得益于天能集團一直致力于新能源發(fā)展，成功開發(fā)出能夠適應(yīng)各種惡劣氣候的系列風能太陽能電池,，擁有國家技術(shù)近50項,，產(chǎn)品各項技術(shù)指標遠遠行業(yè)同類產(chǎn)品，多項技術(shù)指標超過國家標準,，并通過歐洲CE認證和金太陽認證,。
新能源汽車方面，天能成功開發(fā)出多個規(guī)格型號的電動汽車新型動力電池,，在行業(yè)內(nèi)*通過國家檢測機構(gòu)認證,。其中，天能電動汽車用(EV)高性能動力型磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目被列為2010年國家火炬計劃項目,。天能膠體動力電池在國內(nèi)次用到了飛機牽引車和純電動公交大型車輛上,，成為發(fā)展我國低碳交通的重要推動者和。
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