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更新時(shí)間：2020-04-28 14:59:51瀏覽次數(shù)：240
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 196*131*171mm |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
韓國(guó)八馬蓄電池PM33-12 12V33AH參數(shù)及規(guī)格
韓國(guó)八馬蓄電池PM33-12 12V33AH參數(shù)及規(guī)格
八馬PaLma蓄電池由正極板,、負(fù)極板、隔板,、槽,、蓋、平安閥,、匯流條,、端子、電解液等組成,。蓄電池構(gòu)造保證在運(yùn)用壽命期間,，不滲漏電解液。采用全密封防走漏構(gòu)造,，上蓋及端子無(wú)損傷,，正常工作時(shí)無(wú)酸霧逸出。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
1,、多項(xiàng)技術(shù)： 八馬蓄電池具有多項(xiàng)自主技術(shù),，使蓄電池性能愈加穩(wěn)定牢靠。
2,、導(dǎo)電性好： 導(dǎo)電性能,，使蓄電池可大電放逐電。
3,、高能量密度設(shè)計(jì)： 八馬蓄電池采用了特殊的工藝構(gòu)造設(shè)計(jì)和緊裝配技術(shù),，具有較高的體積比能量的重量比能量。
4,、具有高容量特性： 八馬蓄電池極板采用共同的活性物質(zhì)配方,，使蓄電池具有較高的容量，保證蓄電池在3次循環(huán)之內(nèi)到達(dá)并超越100％額定容量,。
5,、平安牢靠的防爆排氣系統(tǒng)： 八馬蓄電池采用共同的防爆排氣構(gòu)造，能保證蓄電池在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中平安牢靠,。即便蓄電池在非正常運(yùn)用時(shí),，也不會(huì)呈現(xiàn)因壓力過(guò)大形成電池外殼鼓脹爆炸現(xiàn)象,。
6、具有短命命特性： 八馬蓄電池采用耐腐蝕性高的板柵合金和活性物質(zhì)配方,，同時(shí)采用消費(fèi)工藝及特殊的構(gòu)造設(shè)計(jì),、共同的氣體再化合技術(shù)和緊裝配技術(shù) ，使蓄電池的運(yùn)用壽命更長(zhǎng),。
7,、專業(yè)和范圍化的消費(fèi)才能： 專業(yè)消費(fèi)鉛酸蓄電池,，在國(guó)內(nèi)有五家消費(fèi)工廠,，產(chǎn)能超越350萬(wàn)千伏安時(shí)。
8,、,、*的深放電恢復(fù)才能： 八馬蓄電池極板活性物質(zhì)和電解液添加了共同的添加劑，使電池深放電0V,，2周內(nèi)以不大于0.3CA的初始電流限壓2.35/Cell停止充電,，可恢復(fù)容量的90％以上。
9,、牢靠的密封構(gòu)造：八馬蓄電池具有共同的密封構(gòu)造,，2V系列電池端子采用三層密封技術(shù)、12V系列蓄電池端子采用兩層密封技術(shù),，以確保蓄電池在運(yùn)用過(guò)程中不會(huì)漏液和爬酸,，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。蓄電池可臥放,、立放運(yùn)用,。因蓄電池的密封構(gòu)造，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,，在運(yùn)用的過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水維護(hù),。
10、較低自放電特性： 八馬蓄電池采用了高純度的原資料和添加劑,，并采用嚴(yán)厲的制程質(zhì)量控制,，使蓄電池在存儲(chǔ)或不運(yùn)用時(shí)自放電率小于2%/月。
特斯拉汽車公司2016年7月22日在其*博客上發(fā)布了該公司第二個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃《MasterPlan,，PartDeux》,，并附有該公司執(zhí)行官（CEO）兼董事長(zhǎng)伊隆·馬斯克（ElonMusk）的署名。
特斯拉先提到了已經(jīng)發(fā)布的個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃,。該公司稱,，現(xiàn)有業(yè)務(wù)計(jì)劃由4個(gè)階段組成，是對(duì)過(guò)去10年內(nèi)基本上可以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的預(yù)測(cè),，同時(shí)還提到了必須按照這樣的順序來(lái)實(shí)施計(jì)劃的原因,。此次明確提出了今后如何在此基礎(chǔ)上推進(jìn)業(yè)務(wù)的大方向,。
值得關(guān)注的是，個(gè)計(jì)劃在后提到了光伏發(fā)電相關(guān)業(yè)務(wù)的,，而新計(jì)劃則在開篇就對(duì)該業(yè)務(wù)作出了以下定位,。
（1）將安裝在屋頂上的光伏發(fā)電系統(tǒng)與固定式蓄電池和諧地整合在一起；（2）擴(kuò)大電動(dòng)汽車（EV）產(chǎn)品線,，覆蓋陸地運(yùn)輸?shù)闹饕I(lǐng)域,；（3）運(yùn)用基于多輛汽車的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，開發(fā)比人類駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù),；（4）開展汽車共享業(yè)務(wù),，向顧客提供獲得收益的機(jī)會(huì)。
此次發(fā)布的計(jì)劃再次表明了特斯拉的意向,，那就是今后在推進(jìn)與SolarCity合并的過(guò)程中,，將光伏發(fā)電系統(tǒng)與蓄電池更加和諧而緊密地整合在一起，打造出外觀造型出色的產(chǎn)品,。
而且,，特斯拉此次還表示，“將使（消費(fèi)者或顧客）個(gè)人變成電力運(yùn)營(yíng)商,，并把這種模式擴(kuò)大到*”,。強(qiáng)調(diào)了該公司打算在能源領(lǐng)域通過(guò)為需求方安裝光伏發(fā)電設(shè)備來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)的戰(zhàn)略。
新業(yè)務(wù)計(jì)劃將光伏系統(tǒng)與蓄電池的整合放在了步,，其原因之一是,，特斯拉意欲以此牽制并說(shuō)服對(duì)已經(jīng)公布的SolarCity收購(gòu)案心懷擔(dān)憂的股東及業(yè)內(nèi)人士。
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