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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*50*100mm |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,，軍用設(shè)備，緊急照明系統(tǒng),，大型UPS和計算機備用電源 |
產(chǎn)品特性： 專為UPS應(yīng)用設(shè)計,，適用于金融,、通訊、電力,、鐵路,、保險、交通,、教育,、政府、制造,、企業(yè)等系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
韓國八馬蓄電池PM12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
韓國八馬蓄電池PM12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
八馬蓄電池極板厚度與運用壽命相順應(yīng),。運用期間平安閥自動開啟閉合，電池之間銜接條的壓降,，八馬蓄電池在大電放逐電后,，極柱不熔斷，其外觀不呈現(xiàn)異常,。電池的密封反響效率不低于95％,。
電池采用超細(xì)玻璃纖維隔閡，不飽和吸附電解液,，氧氣容易向負(fù)極擴散,，能平安有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小,。假如萬一呈現(xiàn)嚴(yán)重過充,，過量的氧氣將經(jīng)過平安閥排出而維護(hù)了電池的平安，同時平安閥將避免空氣進(jìn)入電池,。
不平衡性充放電的影響
有關(guān)的研討結(jié)果標(biāo)明：板柵不同部位合金成分與構(gòu)造的散布有所不同,，因此會招致板柵電化學(xué)性能的不平衡性[2]，這種不平衡性又會使在浮充和充,、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差別,，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù),，使這種差別不時增大,，構(gòu)成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國內(nèi)的規(guī)范請求,，在一組電池中大浮充電壓的差別應(yīng)≤50mV,，而興旺國度的規(guī)范是≤20mV，所以應(yīng)注重并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運轉(zhuǎn)電壓的差別,。
蓄電池在充電末期或過充電時將先在正極產(chǎn)生氧氣,；
產(chǎn)生的氧氣經(jīng)過隔閡孔隙抵達(dá)負(fù)極外表復(fù)原成水；
負(fù)極在進(jìn)一步的充電中硫酸鉛復(fù)原成海綿狀鉛；
由于負(fù)極在充電末期與氧氣反響的去極化作用,，抑止了氫氣的析出,，而正極析出的氧氣又被負(fù)極吸收，從而使蓄電池內(nèi)壓不會進(jìn)一步升高,，蓄電池能夠保證密封運轉(zhuǎn),。
電動自行車、電動三輪車需求旺盛
鉛蓄電池在電動自行車,、電動三輪車領(lǐng)域中的市場也極為廣闊,，在這兩個領(lǐng)域中，鉛蓄電池的*高達(dá)80%以上,。雖然鋰電自行車所占比例有所提高,，但市場需求主要集中在一二線城市或用于出口，在三,、四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),，使用鉛蓄電池的電動自行車、電動三輪車的市場需求更為旺盛,。
據(jù)中國自行車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2015年我國電動自行車產(chǎn)量3257萬輛，電動三輪車產(chǎn)量達(dá)到1163萬輛,。2015年,，我國電動自行車保有量達(dá)到2億輛，電動三輪車呈現(xiàn)快速增長勢頭,，市場空間不斷被拓展,。在此帶動下，鉛蓄電池一級原裝市場和二級更換市場整體保持平穩(wěn)增長,。