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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-27 16:26:36瀏覽次數(shù)：317
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 340*172*213mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
西恩迪蓄電池12-114LBT 12V114AH技術(shù)參數(shù)
西恩迪蓄電池12-114LBT 12V114AH技術(shù)參數(shù)
質(zhì)保規(guī)則: 質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年,。 使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中,，切忌把電放干再充電，對電池影響很大,，要 隨用隨充電,，充滿為止，但也不要過充、過放電,。 包裝:為紙箱,，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱,。 紙箱包裝:1只/箱,，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用,。 運輸:樣品可采用快遞方式,，批 量貨，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,，余款代收的方式。 驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,，請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨,，查看外包 裝，是否破損,，變形,，是否沾水，小件可拿起來晃動,，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素,，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。 供方責(zé)任: 38AH(含38AH)以上蓄電池,，質(zhì)保期為三年,，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運輸過程中造成的電池破損,、鼓包,、漏液、電池電壓范圍異常,、接線端子變形等. 客戶責(zé)任: 1.客戶可憑我公司的采購合同編號,，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池. 2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司. 親愛的顧客,，感謝您的關(guān)注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的,，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字,，祝您購物愉快,！ 一:如何訂貨 ①隨身手機(jī)和QQ等 跟我們聯(lián)系；把您的要求詳細(xì)描述下,！ 二:訂貨前請聯(lián)系客服 我們嚴(yán)格按照每一位客戶的規(guī)格,，數(shù)量及質(zhì)量要求來發(fā)貨；請廣大客戶在購買前能聯(lián)系在線客服,，協(xié)商好型號事項,。 三:關(guān)于價格 本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議,！我司遵守量大從優(yōu)的原則,，給與優(yōu)惠！ 四:關(guān)于下單 具體收獲方式可以協(xié)商,。 五:關(guān)于發(fā)貨 我們會在您付款后時間為您發(fā)貨,，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴(yán)格檢查商品的質(zhì)量的,，請放心定做,。
建 議
構(gòu)建動力蓄電池回收利用管理體系
周善紅表示，應(yīng)對新能源廢舊電池加強(qiáng)回收利用,。
他建議加快動力蓄電池回收利用法律法規(guī)制定,。對動力蓄電池結(jié)構(gòu)設(shè)計、連接方式,、工藝技術(shù)、集成安裝的標(biāo)準(zhǔn)化作系統(tǒng)梳理和規(guī)定,，確保在拆解,、檢測環(huán)節(jié)的一致性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,。強(qiáng)化對廢舊動力蓄電池回收,、運輸、儲存等制定相應(yīng)的法律法規(guī),，積極引導(dǎo)行業(yè)相關(guān)企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定,。進(jìn)一步落實動力蓄電池編碼制度及可追溯體系，保證電池全生命周期的信息記錄,，提高監(jiān)測評估的準(zhǔn)確性和便利性,，規(guī)范和引導(dǎo)回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模化,、有序化發(fā)展,。
周善紅建議，構(gòu)建動力蓄電池回收利用管理體系,。
構(gòu)建規(guī)?；?、高效化的廢舊動力蓄電池回收利用管理體系，主要包含整車企業(yè),、銷售企業(yè),、消費者、動力蓄電池回收企業(yè),、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等,。積極落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車時要對電池的回收利用負(fù)責(zé),。通過押金制度和開展宣傳教育,，提高消費者對廢舊電池回收意識，積極引導(dǎo)其參與電池回收工作,。動力蓄電池回收遵照有限梯級利用的原則,，對電池健康狀況進(jìn)行評估，發(fā)揮電池的剩余價值,，同時回收具有較高提取價值的元素,，進(jìn)而形成動力蓄電池的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈、資源利用以降低對環(huán)境的污染,。
周善紅建議,，加大動力蓄電池回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。
一是研發(fā)動力蓄電池單體,、模組,、電池包的自動化拆解技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)高效率,、智能化拆解,，提高對于銅、鐵,、鋁等金屬回收率,。二是開發(fā)正、負(fù)極材料回收技術(shù),，提升對鎳,、鈷、錳,、石墨等的回收率,。三是開展鋰離子電池的循環(huán)技術(shù)研究，為其生產(chǎn)提供安全和環(huán)保方面的工藝措施和裝備保證,。四是建立準(zhǔn)確度高,、應(yīng)用范圍廣的動力蓄電池健康狀態(tài)評估技術(shù)，對其壽命進(jìn)行精準(zhǔn)評估,。
同時,，推動動力蓄電池回收利用商業(yè)化發(fā)展,。
制定動力蓄電池回收利用的激勵實施細(xì)則，建立明確的賞罰機(jī)制,，建議對回收企業(yè)按照電池套數(shù),、容量等方式進(jìn)行前期補(bǔ)貼，稅收優(yōu)惠,，保證回收企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。開展動力蓄電池回收利用的效益評估，開展成組技術(shù)成本分析,，以及再利用場景的經(jīng)濟(jì)效益分析和社會效益分析,，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新商業(yè)模式試點示范，對具有價值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行推廣,。積極探索動力蓄電池梯級利用場景和潛在市場,，包括作為低速電動汽車、叉車等的動力蓄電池,；智能電網(wǎng)的削峰填谷,；太陽能光伏電站、風(fēng)力發(fā)電的儲能裝置,；偏遠(yuǎn)地區(qū)分布式供電,、通信基站后備電源以及家庭電源調(diào)節(jié)等領(lǐng)域，充分挖掘廢舊動力蓄電池回收利用價值,，實現(xiàn)資源集約化利用,，共創(chuàng)更美好的生活環(huán)境。
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