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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-04-27 13:42:22瀏覽次數(shù)：485
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*98*94mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
松下蓄電池LC-WTV1212 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
松下蓄電池LC-WTV1212 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
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Panasonic/LC-RA1215PC1松下蓄電池
制造辦法
澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
維護(hù)方面
全免維護(hù)許多正在雄心勃勃進(jìn)入純電動(dòng)車范疇的中國車企，更愿意將此次事故視為個(gè)案,。廣汽集團(tuán)董事長張房有承受財(cái)新《新世紀(jì)》記者采訪時(shí)就表示,，這次事故不會(huì)影響廣汽純電動(dòng)傳祺的上市步伐。依據(jù)廣汽的方案,，傳祺將于年內(nèi)下線,。,、少維護(hù)、干荷電等
焊接方面
鑄焊和手工焊等
大多數(shù)免維護(hù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個(gè)孔形液體(溫度補(bǔ)償型)比重計(jì),，它會(huì)依據(jù)電解液比重的變化而改動(dòng)顏色,。能夠指示蓄電池的寄存電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí),，標(biāo)明充電已足，蓄電池正常,；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏?，?biāo)明蓄電池需求充電；當(dāng)指示眼顯現(xiàn)淡黃色，標(biāo)明蓄電池內(nèi)部有毛病,，需求修理或停止改換。 免維護(hù)蓄電池也能夠停止補(bǔ)充充電，充電方式與普通蓄電池的充電辦法根本一樣,。充電時(shí)每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間,。留意運(yùn)用常規(guī)充電辦法充電會(huì)耗費(fèi)較多的水，充電時(shí)充電電流應(yīng)稍小些(5A以下),。不能停止快速充電,，否則,，蓄電池可能會(huì)發(fā)作爆炸,，招致傷人,。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì),，顯現(xiàn)為淡黃色或紅色時(shí)，闡明該蓄電池已接近報(bào)廢,，即便再充電,，運(yùn)用壽命也不長,。此時(shí)的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。 有條件時(shí),，對免維護(hù)蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備停止充電,。該設(shè)備即可保證充足電，又可防止過充電而耗費(fèi)較多的水,。 普通這類免維護(hù)電池從出廠到運(yùn)用能夠寄存10個(gè)月,，其電壓與電容堅(jiān)持不變,，質(zhì)量差的在出廠后的3個(gè)月左右電壓和電容就會(huì)降落。在購置時(shí)選離消費(fèi)日期有3個(gè)月的,，當(dāng)場就能夠檢查電池的電壓和電容能否到達(dá)闡明書上的請求,，若電壓和電容都有降落的狀況則闡明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行,，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后假裝而成的,。
電池電池平安性能好：正常運(yùn)用下無電解液漏出，AST蓄電池ST12-38 12V38AH 直流電源電瓶無電池收縮及決裂,。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩。
2,、電池耐震動(dòng)性好：完整充電狀態(tài)的電池完整固定,，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無漏液,，無電池收縮及決裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完整充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池收縮及決裂,，開路電壓正常,。
5、耐過放電性好：25攝氏度,，完整充電狀態(tài)的電池停止定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電請求的電阻）,，恢復(fù)容 量在75%以上.
6,、耐充電性好：25攝氏度,，完整充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池收縮及決裂,，開路電壓正常,，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：完整充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電局部熔斷,，無外觀變形。
2018年5月,，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱“新國標(biāo)”）,，從2018年5月15日2019年4月14日為過渡期，新國標(biāo)于2019年4月15日起正式實(shí)施,，技術(shù)規(guī)范正式實(shí)施后,，不符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品,，不得生產(chǎn)、銷售,、進(jìn)口,，這樣的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，給我國電動(dòng)車市場帶來了巨大的震蕩,。
在新國標(biāo)中,，對于電動(dòng)自行車的車速、鞍座長度,、前后輪中心距等數(shù)據(jù)均進(jìn)行了強(qiáng)制規(guī)定,，并且規(guī)定整車質(zhì)量不得超過55kg，目的在于改變近年來部分“超標(biāo)車”車體越來越長,、越來越寬,、重量越來越重的情形。不過,，要想減輕整車的重量,，可以從電池重量的減輕入手，但這對于各電動(dòng)自行車的電池研發(fā)實(shí)力而言,，無疑是一次巨大的挑戰(zhàn),。
據(jù)了解，從七月份開始,，部分電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始下調(diào)電池重量,，以48V20Ah型號電池為例,，一只電池從原先6．8公斤降到6．3公斤,，電池重量的下調(diào)，意味著用鉛量的減少,，對于環(huán)保來說,，也無疑是好事一樁，但與此相比,，鋰電池重量輕體積小,，重量只有鉛酸電池的1／5左右，相比之下,，根據(jù)新國標(biāo)中規(guī)定的整車質(zhì)量來說,，鋰電池其實(shí)更具優(yōu)勢。
前段時(shí)間,，網(wǎng)上出現(xiàn)了我國將全面禁止電動(dòng)自行車使用鉛酸蓄電池,、鋰電池將代替鉛蓄電池的小道消息，但小道消息與*信息還差的很遠(yuǎn),，經(jīng)證實(shí),，此消息為假消息,，目前還沒有明文規(guī)定，但消息背后,，我們也要看到鋰電池代替鉛蓄電池是必然趨勢,。 鋰電池和鉛酸電池是電動(dòng)車見的動(dòng)力來源，近年來鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行了一系列的改革整治,，行業(yè)洗牌加速,，同時(shí)鋰電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的*,。隨著環(huán)保壓力的加大及國家政策對鋰電池的政策導(dǎo)向支持,，加之近幾年來對鉛蓄電池行業(yè)的持續(xù)高壓治理和監(jiān)管，目前鉛酸電池市場持續(xù)疲軟,。但鋰電池要在電動(dòng)自行車行業(yè)普及,，仍然將面臨著傳統(tǒng)鉛酸電池生產(chǎn)商的巨大阻力。國家如要大力推進(jìn)鋰電池的發(fā)展,，需要對鉛酸電池的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),、重量等方面做出更多的限制條件，淘汰一批實(shí)力弱小的中小企業(yè),，同時(shí)督促大型企業(yè)改進(jìn)技術(shù)和轉(zhuǎn)型,。鋰電池與鉛酸電池的競爭在所難免，很多企業(yè)也早已聞風(fēng)而動(dòng),，提前布局,，已經(jīng)開始重金布局鋰電池。
2016年2月,，贛鋒鋰業(yè)和猛獅科技先后公告,，分別擬定增募資15億元完善鋰產(chǎn)業(yè)鏈及加碼鋰電池生產(chǎn)。
當(dāng)月,，堅(jiān)瑞消防公告稱,，公司擬作價(jià)52億元收購沃特瑪100％股權(quán)，同時(shí),，擬9．90元／股發(fā)行股份募集配套資金25億元,。沃特瑪成立于2002年，是國內(nèi)早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池,、汽車啟動(dòng)電源,、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并*實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的動(dòng)力鋰電池企業(yè)之一,。
此外,，勝利精密也在當(dāng)年2月發(fā)布公告稱，子公司蘇州捷力之全資子公司合肥捷世新材料有限公司擬購進(jìn)10條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線及部分關(guān)鍵設(shè)備,，合計(jì)約9．3億元人民幣,。
2016年3月贛鋒鋰業(yè)公告稱,，公司和中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林簽訂了《投資意向書》,，公司和中植投資或其的關(guān)聯(lián)主體擬合計(jì)向安靠電源以增資的方式投資2億元,，將觸角延伸到電池電源領(lǐng)域。
就在今年,，天能,、超威、南都等電池廠也都在鋰電池版塊繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,，這無疑也順應(yīng)了發(fā)展大勢,，對于鉛蓄電池的發(fā)展來說，也是受到重創(chuàng),。
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