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更新時(shí)間：2020-04-27 11:27:13瀏覽次數(shù)：1552
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 181*76*167mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
松下蓄電池LC-PD1217 12V17AH尺寸及規(guī)格
松下蓄電池LC-PD1217 12V17AH尺寸及規(guī)格
應(yīng)用場(chǎng)景
高溫鉛酸蓄電池主要適用于常年環(huán)境溫度 35℃ 以上的地區(qū)高溫基站,、停電頻繁基站,、環(huán)境惡劣基站和偏遠(yuǎn)基站在內(nèi)的通信基站、太陽(yáng)能/風(fēng)能儲(chǔ)能電站等諸多領(lǐng)域,。
高溫浮充加速壽命測(cè)試
對(duì)應(yīng) YD/T 2657-2013《通信用高溫型閥控式密封鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)》,， 要求超過(guò) 12 次， 雙登 KV 系列高溫電池高溫浮充加速壽命測(cè)試 15 個(gè)循環(huán)后 3h 率容量仍有額定容量的 85.1%,，即在常溫環(huán)境下設(shè)計(jì)壽命可達(dá) 15 年,， 35℃環(huán)境下也可達(dá)到 10 年以上的設(shè)計(jì)壽命。
測(cè)試方法：
1,、常溫下完成3h率容量試驗(yàn)達(dá)到額定值的蓄電池3只串聯(lián),，*充電后,，在60℃± 2℃的環(huán)境中，以2.23V/只電壓連續(xù)充電30天,；
2,、經(jīng)過(guò)30天連續(xù)浮充電后，將蓄電池取出,，在常溫下放置24h～36h,， 25℃± 5℃的環(huán)境中進(jìn)行一次3h率容量試驗(yàn)，作為一個(gè)試驗(yàn)循環(huán),，折合壽命1年,；
3、關(guān)于免維護(hù)蓄電池和普通蓄電池的區(qū)別,免維護(hù)蓄電池現(xiàn)在大量應(yīng)用于車(chē)子上,，它其實(shí)也是一種鉛酸蓄電池,，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專(zhuān)業(yè)里又叫貧液電池,，它相比普通蓄電池,，在正常充放電時(shí)不外逸酸霧，水分分解時(shí)的氫氣和氧氣也通過(guò)電池內(nèi)的觸媒與壓力重新轉(zhuǎn)化成水,，當(dāng)過(guò)壓充電時(shí),，內(nèi)部氣壓超過(guò)排壓閥的設(shè)定值時(shí)，才排到外面,，所以正常使用條件下電解液損耗少,。而普通的蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部,，需要定期補(bǔ)充電解池,，并調(diào)整酸液濃度。
以上是蓄電池工作性能上的一些差異,，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)使用條件,，免維護(hù)蓄電池對(duì)溫度和充放電條件要求較高，當(dāng)過(guò)高電壓充電時(shí),，內(nèi)部壓力超過(guò)閥值門(mén)限會(huì)消耗水分和酸液,，而且普通的維修廠是無(wú)法對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復(fù)性能比較差,，另外由于其是貧液的電池,，大電流的放電能力相對(duì)來(lái)說(shuō)較差，不及同容量的普通蓄電池,。
以上是蓄電池工作性能上的一些差異,，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)使用條件，免維護(hù)蓄電池對(duì)溫度和充放電條件要求較高,，當(dāng)過(guò)高電壓充電時(shí),，內(nèi)部壓力超過(guò)閥值門(mén)限會(huì)消耗水分和酸液,，而且普通的維修廠是無(wú)法對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復(fù)性能比較差,，另外由于其是貧液的電池,，大電流的放電能力相對(duì)來(lái)說(shuō)較差，不及同容量的普通蓄電池,。
早期的車(chē)子都使用了普通鉛酸蓄電池,，現(xiàn)在仍有許多車(chē)輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿(mǎn),，電池內(nèi)阻較小,，大電流放電性能，所以更適合啟動(dòng)電流大的車(chē)子,，當(dāng)過(guò)高的電壓充電時(shí),，可及時(shí)排氣，不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部高壓,，不會(huì)出現(xiàn)免維護(hù)電池的鼓漲問(wèn)題,，而且因?yàn)樗拿恳桓綦姵囟加屑右嚎冢啥〞r(shí)檢查加注電解液,，所以不會(huì)產(chǎn)生虧液露出極板的問(wèn)題,，只要定期維護(hù)，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于免維護(hù)型的,，而且其在運(yùn)動(dòng)開(kāi)放的環(huán)境使用,，逸出的酸霧能及時(shí)沖散，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成腐蝕,，主要問(wèn)題是防止漏液,，做到了這一點(diǎn)，普通的電池要好于免維護(hù)型的,。
以上是本人對(duì)2類(lèi)電池的一些理解和看法,，不當(dāng)之處，歡迎拍磚,。 重復(fù)1),、 2)，直放電容量低于3h率額定容量的80%并再次試驗(yàn),，確認(rèn)仍低于80%時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。
近日,，廣東省工業(yè)和信息化廳公布關(guān)于廣東省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)名單的通知,，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比克電池”）作為公告中動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)之一，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下,，持續(xù)堅(jiān)持動(dòng)力電池回收體系建設(shè),，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行全生命周期追溯,。
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展，動(dòng)力電池將迎來(lái)規(guī)?；艘燮?，梯次利用領(lǐng)域成為一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。據(jù)測(cè)算,，2020年,，我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到46億元，動(dòng)力電池的回收主要集中在三元正極材料,，即鋰,、鈷、鎳等有價(jià)金屬的回收上,。比克電池作為國(guó)內(nèi)三元?jiǎng)恿A柱電池領(lǐng)域企業(yè),，通過(guò)的自動(dòng)化拆解設(shè)備和專(zhuān)業(yè)化流程，對(duì)廢舊新能源汽車(chē)電池進(jìn)行有效回收,、再生利用和妥善處置,，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從根本上解決廢舊汽車(chē)電池引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題,，為梯級(jí)利用示范作出重要貢獻(xiàn),。
比克電池在2017年5月對(duì)國(guó)內(nèi)2012年批純電動(dòng)出租車(chē)“迷笛”進(jìn)行試駕測(cè)試，長(zhǎng)行駛達(dá)40萬(wàn)公里,。且部分車(chē)輛已經(jīng)到達(dá)服役時(shí)間,，進(jìn)行報(bào)廢拆解后，大部分電池衰減在30％左右,，大概200組電池全部實(shí)現(xiàn)了梯次利用,，作為儲(chǔ)能產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)部分在船廠開(kāi)始這批電池的第二個(gè)生命周期。
為保障我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè),，比克電池將貫徹落實(shí)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用工作，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),，按照國(guó)家和省試點(diǎn)實(shí)施方案等要求,，嚴(yán)格落實(shí)溯源管理責(zé)任，積極探索動(dòng)力蓄電池回收利用市場(chǎng)化商業(yè)運(yùn)作模式,，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)示范工程,，確保試點(diǎn)工作順利推進(jìn),，與新能源車(chē)企客戶(hù)一起推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)則化、標(biāo)準(zhǔn)化回收,。
關(guān)于比克電池
比克電池于2001年在中國(guó)深圳成立,，現(xiàn)已發(fā)展成為集鋰離子動(dòng)力電池,、消費(fèi)類(lèi)數(shù)碼電池研發(fā)、生產(chǎn),、銷(xiāo)售及回收再利用于一體的新能源企業(yè),。在國(guó)內(nèi)擁有深圳比克動(dòng)力、鄭州比克電池兩大生產(chǎn)基地,，產(chǎn)品涵蓋電芯,、模組、整包,，應(yīng)用于乘用車(chē),、巴士車(chē)、物流車(chē),、車(chē)等全系列車(chē)型,。2017年12月，公司動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)8GWh,，累計(jì)裝車(chē)達(dá)15萬(wàn)輛,，單車(chē)長(zhǎng)行駛記錄超40萬(wàn)公里，在國(guó)產(chǎn)三元?jiǎng)恿A柱電池領(lǐng)域電池供應(yīng)商中,。 比克堅(jiān)持用智慧創(chuàng)造動(dòng)力,，為新能源汽車(chē)打造一顆可信賴(lài)的“芯”！
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