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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1324542185 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池FS90直流屏
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產(chǎn)品簡介
ROCKET蓄電池FS90直流屏
詳細(xì)介紹
ROCKET蓄電池FS90直流屏
ROCKET蓄電池FS90直流屏
冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅(jiān)硬、無裂痕,。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護(hù)膏技術(shù)：防止極柱氧化,，使極柱更加光滑,、堅(jiān)硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方,，有效增加抗低溫,、耐高熱性能，延長使用壽命,。 高純度材料,，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優(yōu)質(zhì)鈣,、鋁合金,、區(qū)域加密拉綱板柵，有效的加強(qiáng)板柵強(qiáng)度,、耐腐蝕,、耐過充電、減少自放電,，耐高溫,。
在小型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，蓄電池是重要的輔助設(shè)備之一,。蓄電池在直流發(fā)供電系統(tǒng)中起著貯存電能和穩(wěn)定電壓的重要作用,。
1.蓄電池容量的確定
蓄電池容量配置的是否合理，直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),。容量選的小了,，多風(fēng)時發(fā)出的富余電量得不到充分儲存,。容量選的太大，一則增加投資,；二則蓄電池可能會*處于充電不滿狀態(tài),，將會影響蓄電池的效率和使用壽命。
一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”,，此法既不浪費(fèi)電力,，充電時間短，對延長蓄電池使用壽命有利,，同時計(jì)算蓄電池容量也容易得多,。
風(fēng)力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電,。由于風(fēng)速經(jīng)常變化,，電機(jī)輸出的電流時大時小，時有時無,，這樣蓄電池充電電流和所需充電時間就很難確定,。針對這種實(shí)際情況，采用如下兩種計(jì)算方法來確定配置蓄電池容量,。
（1）電量平衡計(jì)算法
計(jì)算步驟如下：
①根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的風(fēng)速資料,，以十天為一時度，逐旬分別統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)起始工作風(fēng)速至停機(jī)風(fēng)由范圍內(nèi)的不同風(fēng)速發(fā)生小時數(shù),。
②根據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的P＝f（V）特性曲線和風(fēng)速資料,，計(jì)算—臺機(jī)逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線,。
③根據(jù)用電情況,，計(jì)算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線,。
④比較發(fā)電量和用電量過程線,，以發(fā)電少于用電差值大的時段的電量來確定所需蓄電池容量。差值大的電量為2.3度,。需配置2300伏安時電池,，實(shí)際選用12伏48安時蓄電池4塊?？?cè)萘?304伏安時,。
（2）經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法
根據(jù)試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，在某地區(qū)的風(fēng)況下,，也可采用給定的公式簡便估算所需電池容量,。以用戶安裝一臺100瓦機(jī)，供3戶用電為例,，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均每天照明5小時,，計(jì)算所需配置的蓄電池容量（儲備系數(shù)取6,，放電控制系數(shù)取0．8）。代入給定的公式得：選用6塊l2伏48安時蓄電池,，總?cè)萘?88安時,。
確定標(biāo)準(zhǔn)電池時，必須注意：蓄電池組的容量應(yīng)能安全接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的大電流強(qiáng)度,。
2.蓄電池的運(yùn)行方式
（1）全充全放制,。即風(fēng)機(jī)集中安裝，集中充電,，電池分散到戶,，每戶兩塊電池輪換使用。
風(fēng)力發(fā)電是受風(fēng)制約的,，尤其是對小型風(fēng)機(jī)更為明顯,。對于農(nóng)村，架線有困難,，在村內(nèi)風(fēng)小,，風(fēng)機(jī)必須集中安裝在村外。風(fēng)機(jī)可以架設(shè)在風(fēng)能較佳的場地上,，得以充分利用風(fēng)能,。電池輪換使用能保證滿充滿放。缺點(diǎn)是：
①所需電池較多,，增大投資和電度成本,。
②電池使用效率較低（約40％左右）,。
③電池的充放電輪換頻繁,，使用壽命較短。
④經(jīng)常來回搬運(yùn)電池給用戶造成麻煩,，且容易碰壞電池,。
（2）半浮充電運(yùn)行方式。就是風(fēng)機(jī)（直流發(fā)電）和電池并聯(lián)供電的工作方式,。不用電時（白天）,，由風(fēng)機(jī)發(fā)電向蓄電池充電；無風(fēng)時,，由蓄電池向負(fù)載供電,；有風(fēng)時，由風(fēng)機(jī)發(fā)電浮充蓄電池并供電,。這種方式多用于單機(jī)1～3戶使用,，配置的平均電池容量較少，投資也相應(yīng)減少,。一般,，蓄電池采用半浮充電運(yùn)行方式的情況下,，壽命會比全充全放制長些，蓄電池的使用效率約50％左右,。
（3）全浮充制,。把電池集中安裝在充電間,，將電池組和風(fēng)力發(fā)電機(jī)并接在負(fù)載回路上，使電池常期處于小電流充電中。風(fēng)機(jī)在向負(fù)載供電時,，風(fēng)速波動引起的電壓波動，通過蓄電池組起到了穩(wěn)定作用,，保證了正常供電,。這種運(yùn)行方式下電池的使用壽命會比以上兩種方式都長，而且所需的蓄電池容量大為減少,，電能效率提高,，簡化了電池維護(hù)，整個供電設(shè)備效率可達(dá)到60％～70％,。
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | ||||||||
|
| 10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total |
| |
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | |
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | |
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | |
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | |
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | |
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | |
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | |
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 | |
信息描述： 配套貼牌 現(xiàn)代,，起亞，豐田,，本田,，日產(chǎn)，AC德科,，博世,，奔馳，寶馬,、大眾,，標(biāo)致，菲亞特,，沃爾沃等 超量電解液空間設(shè)計(jì) 極板上部超大空間設(shè)計(jì)：比常規(guī)電池高出10mm以上,。在高溫下，電解液蒸發(fā)時間延長1/3,，有效延長免維護(hù)電池的使用壽命,。
蓄電池的類型選擇
蓄電池有多種類型，目前,，風(fēng)力發(fā)電普通采用干荷式鉛酸蓄電池,。這種電池灌液后，經(jīng)過30分鐘,，待液溫為15℃時即可使用,，不需要進(jìn)行初充電。對剛剛安裝風(fēng)力機(jī),，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方,，立即可以用電,，是很*的。這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大,，搬運(yùn)不方便,。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動車啟動用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn),，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下,，是不適合的，使用壽命短,，一般只有2～3年左右,。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池,，這種電池具有容量大,，電液比重較低（15℃時約在1.21左右），減少對極板和隔板的腐蝕,，可延長蒸發(fā)時間,，還有防滲漏措施，減少了對地的放電,。
堿性蓄電池體積小,，重量輕，使用壽命可達(dá)15年左右,。堿性電池壽命雖然比酸性電池長5—7倍,，但其價格卻高出酸性電池十幾倍。從經(jīng)濟(jì)上考慮,，在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用干荷式鉛酸蓄電池較有利,。
4.影響蓄電池使用壽命的原因
（1）在充電過程中，隨著充電時間的增加,，電池電動勢也會隨之增大,。到充電終期,，若端電壓充電電壓不變,，電池電動勢達(dá)到與充電電壓相等時，即電池內(nèi)阻也降到很小,，則充電電流也應(yīng)很小,。這是電池本身所需要的正確充電方法。
而風(fēng)力發(fā)電在充電中,，沒有穩(wěn)定的較長時間的連續(xù)充電電流,，不能按照一定的充電率進(jìn)行充電，而是由風(fēng)的大小來主宰著充電電壓的高低,，甚至在充電終期會出現(xiàn)電流過大,，不僅要多損耗發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能,，而且由于電液強(qiáng)烈沸騰，冒氣過甚,，電液溫度太高,，會使電池極板活性物質(zhì)受到?jīng)_擊而加速脫落，從而減少蓄電池的使用壽命,。
（2）由于用戶缺乏有關(guān)知識,，正確使用與維護(hù)電池的能力較差。充放電程度掌握不好,，常發(fā)生過充過放現(xiàn)象,，且添補(bǔ)蒸餾水不及時，造成部分極板硫化,?；蛟诩右簳r不注意液溫（灌注新電池時），使電池液溫升很高,，產(chǎn)生過大的冒泡沸騰,，運(yùn)動速度加快，動能增加,，將封口膠沖裂,，導(dǎo)*板活性物質(zhì)過早脫落，這些是影響壽命的主要原因,。
（3）電池制造質(zhì)量差,，其結(jié)構(gòu)和電氣性能不符合風(fēng)力發(fā)電使用條件的要求，也會導(dǎo)致蓄電池使用壽命降低,。
5.蓄電池的正確使用維護(hù)
在小型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中,，不間斷電源造價占總造價的24％～46％，年折舊費(fèi)占成本總額的50％以上,，這是由于蓄電池價格高,，使用壽命短所致。因此加強(qiáng)對蓄電池的正確使用維護(hù),，延長其壽命,，是十分重要的問題。計(jì)算分析說明,，電池壽命延長一年,，每度電的成本就可以降低0.13元以上。
為了提高蓄電池的使用效率和延長其壽命,，在使用中必須做到以下各點(diǎn)：
（1）要了解鉛酸電池的特點(diǎn),，嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進(jìn)行使用和維護(hù)。
（2）電液必須用化學(xué)純硫酸與合格的蒸餾水配制，在寒冷的地方,，液溫在15℃時比重應(yīng)為1.285,。
（3）電池液面應(yīng)高出極板10-15毫米。使用時,，發(fā)現(xiàn)液面過低就要及時添加蒸餾水,。
（4）接線前，嚴(yán)格檢查電池正負(fù)極標(biāo)志是否正確及單格電池有無反極現(xiàn)象,。
（5）電池*注液后使用前,，進(jìn)行3～4小時充電，對其使用性能將更有利,。非干荷電池必須進(jìn)行初充電后方可使用,。
（6）電液溫度應(yīng)保持在20℃左右，即使在充電過程中電液溫度也不得超過35℃,。特別在冬季要注意防凍,。據(jù)資料介紹，當(dāng)電液溫在10-35℃的變化范圍內(nèi),，每升高或降低1℃時,，蓄電池的容量約相應(yīng)增大或減小額定容量的0.8％。
（7）灌液后,，在12小時內(nèi)未使用,，或在使用后又長時間閑置，須按規(guī)定充電后再恢復(fù)使用,。
（8）經(jīng)常旋上注液口膠塞,，但要使通氣孔暢通，使氣體能夠逸出,。要保持電池干燥清潔,，避免電池外自放電。
（9）電液比重下降到1.175時,，應(yīng)立即停止使用并進(jìn)行充電,。
（10）應(yīng)使用與電池極柱相同材質(zhì)的電線卡子，若采用銅質(zhì)材料卡子時,，應(yīng)涂以薄層凡士林或黃油,，防止腐蝕。
（11）電池上嚴(yán)禁放置金屬物件和工具,，防止極間短路,。
（12）充電間不許有明火和裝設(shè)能產(chǎn)生電火花的電器設(shè)備,，防止發(fā)生火災(zāi),。