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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 1324542185 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池SMF80D26L直流通信
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UPS蓄電池維護(hù)的重要性
UPS電源是企業(yè)數(shù)據(jù)中心的動(dòng)力保證，確保了供電的連續(xù)性和安全性,，時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用,。蓄電池是UPS重要組成部分，作為動(dòng)力提供的后保障,，無疑是UPS電源的后一道保險(xiǎn),。據(jù)調(diào)查，由UPS電源無法正常供電而引發(fā)的數(shù)據(jù)中心事故中有50%以上是由蓄電池故障引發(fā)的,，蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié),，由此可見提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
UPS蓄電池普遍缺乏正確的日常維護(hù)和準(zhǔn)確的檢測(cè)手段,，這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患,，有部分用戶通常是等到事故發(fā)生，才知道是UPS電池出現(xiàn)故障無法正常供電了,。如何提高UPS電源中蓄電池監(jiān)測(cè)管理手段和水平,，降低或杜絕蓄電池事故發(fā)生率，無疑對(duì)于用戶具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。提高UPS蓄電池運(yùn)行的安全可靠性,，是目前困擾用戶普遍存在的難題,。
UPS蓄電池維護(hù)現(xiàn)狀及安全隱患
1、蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現(xiàn)劣化,，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重,，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱容量,。這其中存在兩個(gè)方面的問題,，其一，蓄電池廠家對(duì)于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測(cè)的;其二,，在使用中對(duì)于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒有有效的進(jìn)行,，造成蓄電池在劣化早期，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池,，致使劣化積累、加劇,，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報(bào)廢,。
2,、 對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明,。
3,、由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解,，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析,。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí),。
4,、對(duì)于蓄電池性能狀況不明,，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解?
5,、對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性,、當(dāng)前容量,，無法清楚實(shí)時(shí)了解。
6,、缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。
7,、UPS蓄電池缺乏檢測(cè)手段和維護(hù)儀表,，重視程度不足。
8,、目前有相當(dāng)多蓄電池的維護(hù)人員,，受到誤導(dǎo)，認(rèn)為“免維護(hù)”就是不需維護(hù),。認(rèn)為采用三年到期就更換電池的措施能一勞永逸解決并代替維護(hù)檢測(cè),。
關(guān)于保管
1、保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍
2,、保管電池時(shí)必須使電池在*充電狀態(tài)下進(jìn)行保管,。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一部分容量，使用時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充電,。
3,、*保管時(shí)，為彌補(bǔ)保管期間的自放電,， 請(qǐng)進(jìn)行補(bǔ)充電,。
在超過40C條件下保管時(shí),，對(duì)電池壽命有很壞影響,，請(qǐng)避免,！
4,、請(qǐng)?jiān)诟稍锏蜏兀L(fēng)良好的地方進(jìn)行保管,。
5,、如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕,，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正子,。
UPS蓄電池的日常檢測(cè)
防范勝于救災(zāi)，盡早發(fā)存蓄電池存在隱患,，將斷電災(zāi)害消除在未發(fā)生時(shí),，要比制定應(yīng)急方案更為有效。INNET BCSU-240C系列是一款功能全面,、操作簡(jiǎn)易的蓄電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng),。其主要功能有：實(shí)時(shí)顯示電池的總電壓、總電流,、每節(jié)電池的電壓,、 溫度、4節(jié)單體電壓,、低4節(jié)單體電池,、電池的工作狀態(tài)等信息;多種異常報(bào)警功能：總電壓異常、電流異常,、溫度異常,、單體電壓異常、內(nèi)阻異常,、模塊通訊異常,、浮充電壓異常等報(bào)警;自動(dòng)識(shí)別電池組的工作狀態(tài)，顯示電池處于：浮充,、放電,、均充等狀態(tài);充放電過程數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄功能：能自動(dòng)記錄8次10小時(shí)以上的電池充放電數(shù)據(jù);內(nèi)阻測(cè)試及數(shù)據(jù)記錄：只要電池處于放電狀態(tài)，立即測(cè)試每節(jié)電池的內(nèi)阻數(shù)據(jù);記錄并存儲(chǔ)蓄電池在運(yùn)行過程中發(fā)生的異常事件上，能查詢30次歷史報(bào)警和實(shí)時(shí)報(bào)警功能;實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，發(fā)現(xiàn)落后電池,，提前預(yù)報(bào)蓄電池失效趨勢(shì)等。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | |||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | |||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 |
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 |
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 |
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 |
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 |
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 |
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 |
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 |
目前,，蓄電池監(jiān)測(cè)模塊大多都是電壓巡檢儀,，在線監(jiān)測(cè)電池的浮充電壓，在超出設(shè)定值時(shí)給出報(bào)警,。相對(duì)以前的整組電壓監(jiān)測(cè)方式來說,，單體電壓監(jiān)測(cè)是前進(jìn)了一大步，但對(duì)于電池的*運(yùn)行過程中的容量衰減以至失效的監(jiān)測(cè),，電壓能反映的問題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區(qū)別開來。因此,，需要從蓄電池的失效模式進(jìn)行探討,，從而解決蓄電池的監(jiān)測(cè)問題。
閥控鉛酸蓄電池的失效模式
對(duì)于閥控式鉛酸電池,，通常的性能變壞機(jī)制有以下幾種情況：
1,、熱量的積累
開口式鉛酸電池在充電時(shí)，除了活性物質(zhì)再生外,，還有硫酸電解質(zhì)中的水逐步電解生成氫氣和氧氣,。當(dāng)氣體從電池蓋出氣孔通向大氣時(shí)，每18克水分解產(chǎn)生11.7千卡的熱,。
而對(duì)于閥控式鉛酸電池來說,，充電時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣流向負(fù)極，氧氣在負(fù)極板處使活性物質(zhì)海綿狀鉛氧化,，并有效低補(bǔ)充了電解而失去的水,。由于氧循環(huán)抑制了氫氣的析出，而且氧氣參與反應(yīng)又生成水,。這樣雖然消除了爆炸性的氣體混合物的排出問題,，但是這種密封式使熱擴(kuò)散減少了一種重要途徑，而只能通過電池殼壁的熱傳導(dǎo)作為放熱的途徑,。因此,，閥控鉛酸電池的熱失控問題成為一個(gè)經(jīng)常遇到的問題。
閥控鉛酸電池依賴于電殼壁的熱傳導(dǎo)來散熱,，電池安裝時(shí)良好的通風(fēng)和較低的室溫是很重要的條件,。為了進(jìn)一步降低熱失控的危險(xiǎn)性，浮充電壓通常具體視不同的生產(chǎn)者和不同室溫而定,。廠家一般都給出電池的浮充電壓和溫度補(bǔ)償系數(shù),。
2、硫酸化
閥控式比開口式電池更易產(chǎn)生的問題是負(fù)極板的硫酸化,。這是由于：
1）氧的循環(huán)引起的負(fù)極板較低的電位,；
2）在強(qiáng)酸電解質(zhì)匯集的電池底部形成的酸的分層,，在這種不流動(dòng)，非循環(huán)的電解質(zhì)系統(tǒng)中是很難避免的,。
安裝蓄電池時(shí),，請(qǐng)務(wù)必遵守以下事項(xiàng)：
1、不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池,，否則有引發(fā)爆炸及火災(zāi)的危險(xiǎn),。
2、不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池,，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起爆炸,。
3、不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池,，否則有發(fā)生觸電,、火災(zāi)的危險(xiǎn)。
4,、請(qǐng)不要在超過-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池,。
5、不要在有粉塵的地方使用蓄電池,，否則有可能造成蓄電池短路,。
6、將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí),，要注意空氣流通,。
7、不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋,，因上蓋下面有排氣閥,，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。
蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制
為了給蓄電池提供良好的運(yùn)行環(huán)境,，在線監(jiān)測(cè)電池的工作狀況,，電池管理系統(tǒng)（BMS-BatteryManagementSystem）應(yīng)運(yùn)而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分,。
電池單體的內(nèi)阻測(cè)量
內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A,。活性物質(zhì)的脫落,、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕,、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測(cè)量?jī)?nèi)阻來檢測(cè)電池的失效,。
內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大,。從報(bào)導(dǎo)的相關(guān)性來看，變化范圍從0%到*。英國(guó)電子協(xié)會(huì)（ERA）對(duì)用阻抗監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和商用設(shè)計(jì)兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上,。一個(gè)基本的困難是測(cè)量小變化數(shù)值的精度問題。正常的300安時(shí)備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級(jí),。因此,，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下,，問題更加嚴(yán)重,。
1）在線測(cè)量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動(dòng)引起的干擾。
2）腐蝕裂紋對(duì)內(nèi)阻的影響是有高度方向性的,，內(nèi)阻數(shù)值對(duì)平行于電流方向的裂隙是相對(duì)不敏感的,。
3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋,。
雖然內(nèi)阻測(cè)量法很難準(zhǔn)確測(cè)量電池的容量,，內(nèi)阻/容量的對(duì)應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn)，但對(duì)于BMS來說,，內(nèi)阻測(cè)試只是用于電池單體之間的比較,，而且計(jì)算機(jī)可以對(duì)內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來預(yù)告電池容量衰減和失效,，因此,，內(nèi)阻測(cè)試對(duì)于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
對(duì)于離線或電池開路情況下測(cè)量?jī)?nèi)阻而言,，測(cè)量時(shí)可方便地將激勵(lì)電流回路與電壓測(cè)量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接,，但對(duì)于在線測(cè)量，很難解決激勵(lì)和測(cè)量的問題,。
目前大多采用在電池組兩端并聯(lián)放電器,，因?yàn)橛谐潆娖骱碗姵亟M并聯(lián)，需要將充電器停止工作,，而且要實(shí)時(shí)同步測(cè)量電池的電流變化和電壓變化,，很難處理采樣干擾。
采用中點(diǎn)抽頭的激勵(lì)裝置,，與目前采用的在電池組正負(fù)極兩端施加激勵(lì)的內(nèi)阻測(cè)試裝置相比,，由于連接了中點(diǎn)抽頭，激勵(lì)裝置的電流通過中點(diǎn)抽頭后經(jīng)上部電池組和下部電池組到達(dá)電池組的正極和負(fù)極,，消除了電池組外部充電器和用電負(fù)載的并聯(lián)影響,，在電池上產(chǎn)生了穩(wěn)定的電流激勵(lì)，能夠準(zhǔn)確測(cè)試電池的內(nèi)阻,。