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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1324542185 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池SMF68033代理經銷
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產品簡介
詳細介紹
ROCKET蓄電池SMF68033代理經銷
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信息描述： 配套貼牌 現(xiàn)代,，起亞，豐田,，本田,，日產，AC德科,，博世,，奔馳,，寶馬、大眾,，標致,，菲亞特，沃爾沃等 超量電解液空間設計 極板上部超大空間設計：比常規(guī)電池高出10mm以上,。在高溫下,，電解液蒸發(fā)時間延長1/3，有效延長免維護電池的使用壽命,。
蓄電池故障會減小系統(tǒng)的可靠性,，據相關調查顯示，有70%的UPS故障來自蓄電池,。不同的廠家生產的蓄電池,，技術不同，壽命也不同,。不過,，影響蓄電池壽命、穩(wěn)定性的原因主要有以下4個因素：
蓄電池溫度影響電池可靠性：溫度對電池的自然老化過程有很大影響,。詳細的實驗數(shù)據表明溫度每上升攝氏5度,，電池壽命就下降10%，所以UPS的設計應讓電池保持盡可能低的溫度,。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運行時發(fā)熱量要大(所以前者要安裝風扇),，這也是后備式或在線互動式UPS電池更換周期相對較長的一個重要原因。
柏克UPS電池的溫度降到低了,，所以它能更好地滿足系統(tǒng)可靠性要求,。
電池充電器設計影響電池可靠性：電池充電器是UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響,。如果電池一直處于恒壓或“浮充”型電池充電狀態(tài),，則UPS電池壽命能提高。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲存狀態(tài)的壽命長得多,。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程,，所以UPS無論運行還是停機狀態(tài)都應讓電池保持充電。
柏克UPS無論運行還是停機狀態(tài)電池都處在充電狀態(tài),，市場上的很多UPS沒有這種功能,。雖然這一功能使UPS成本提高，但如果考慮到更換電池的花費,，則UPS總的使用成本降低了,。
電池電壓影響電池可靠性：電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池,，一個12伏的電池由6個原電池組成,，24伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時,，每個串聯(lián)起來的原電池都被充電,。原電池性能稍微不同就會導致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化,。只要串聯(lián)起來的某一個原電池性能下降,，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯(lián)的原電池數(shù)量有關,，電池電壓越高,，老化的就越快,。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | |||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | |||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 |
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 |
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 |
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 |
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 |
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 |
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 |
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60. |
UPS容量一定時,，設計時應盡可能讓電池電壓低,，這樣UPS電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應選擇數(shù)量少電壓高原電池串聯(lián)的電池，不要選擇數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池,。有些廠家UPS的電池電壓比較高,，這是因為容量一定時，電壓越高,，電流就越小,，就可選用較細的導線和功率較小的半導體,，從而降低UPS成本,。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為36V-96V,。這種容量等級的柏克UPS如HS-1KH的電池電壓選擇了低的36V。
柏克UPS具有較低的電池電壓相對延長了電池壽命,，柏克UPS電池壽命為3-5年,，而有些UPS的電池典型壽命只
有1年!在UPS十年的使用期里，更換電池的成本比UPS本身售價高出兩倍!雖然這類UPS設計比較容易，成本也較低,，但“潛在的”更換電池則成本很高,。
電池紋波電流影響電池可靠性
理想情況下,，為了延長UPS電池壽命，應讓電池總保持在“浮”充電或恒壓充狀態(tài),。這種狀態(tài)下充滿電的電池會吸收很小的充電器電流,，它稱為“浮”或“自放電”電流。盡管電池廠商如此*,，有些UPS的設計(很多在線式)使電池承受一些額外的小電流,，稱為紋波電流。紋波電流是當電池連續(xù)地向逆變器供電時產生的,，因為據能量守恒原理,，逆變器必須有輸入直流電才能產生交流輸出。這樣電池形成了小充放電周期,，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍,。
電池是UPS系統(tǒng)中不可靠的部分，但是UPS設計得好壞直接影響到電池的可靠性,。柏克UPS導入了*的智能化電池管理系統(tǒng)，可根據用戶的電池配置自動調整電池的充電電流參數(shù),，并會根據供電環(huán)境對電池進行均充浮充轉換,、溫度補償充電和放電管理,。此外,，柏克UPS還可通過監(jiān)控界面對電池運行狀態(tài)進行偵測管理,，確保電池高效運行,。智能化電池管理系統(tǒng)不僅減少了管理員的負擔，更能延長電池的使用壽命達55%以上,。柏克UPS電源利用32位DSP芯片,，將大功率UPS所采用的電池管理技術應用到小功率UPS產品中。在DSP中存儲了數(shù)十條電池放電曲線,，通過對電池放電電流的檢測可自動判別電池的放電倍率,，進而自動調節(jié)電池放電終止電壓，延長了蓄電池的使用壽命,。
韓國火箭蓄電池的主要特點：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂,。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以 4mm 的振幅,，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。
4,、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復容 量在75%以上,。
6,、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,，容量維持率在95%以上,。
7,、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導電部分熔斷,，無外觀變形
我們都知道蓄電池在UPS電源,、EPS應急電源應用中的重要性,，對于通信電源來說,，蓄電池工作地位也是非常高的,，從通信電源的故障統(tǒng)計來看,，蓄電池的技術維護也是重中之重的。
首先,，通信電源的主機設備若是出現(xiàn)故障可以進行信道轉換,、波道轉換、系統(tǒng)轉換等來保證通信暢通,，除非是CPU部分的故障,，否則一般不會造成整個系統(tǒng)的癱瘓。而通信主機設備要求直流不間斷供電,，若在蓄電池單獨向主機供電時,，一旦發(fā)生故障，蓄電池提前到達放電終止電壓,，中斷供電,，將會造成所有使用該電池組供電的設備全部停止工作，從而出現(xiàn)大面積的通信癱瘓,；若交流中斷時,，UPS電池失效，將會造成所有使用該設備供電的計費系統(tǒng),、計算機系統(tǒng)等停止工作,，發(fā)電機組啟動時，電池失效,，機組將無法啟動,。總之,，通信系統(tǒng)的特點決定了蓄電池的維護是技術維護工作中的重中之重,。
其次,，閥控式密封蓄電池盡管有突出的特點,，如：在正常情況下無酸霧逸出,、可以和主機同屋布放、適合分散供電,、車載電源等,，但在生產制造、運行維護等方面尚有一些不盡人意的地方,。閥控式密封蓄電池有兩種：一種是采用超細玻璃纖維隔膜的閥控式密封蓄電池（AGM）,；一種是采用膠體電解液的閥控式密封蓄電池。它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,。所以,，在AGM電池的隔膜中必須有10%左右的隔膜空隙，對膠體密封蓄電池而言,，灌注的硅溶膠變成凝膠后,，骨架要進一步收縮，硅溶膠的黏度應控制在10左右,，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負極板之間,。空隙或裂縫是給正極板析出的氧氣提供到達負極的通道,。在AGM電池生產中灌注電解液過多則不利于氧氣在陰極的再化合,，灌住電解液過少將會造成蓄電池內阻增大；而在膠體電池生產中,，若硅溶膠的黏度過高即加入硅溶液量過大,，將會造成凝膠出現(xiàn)裂縫過大，增大電池內阻,，反之,，則不利于氧氣在陰極的再化合。因此,，閥控式密封蓄電池對生產工藝要求十分嚴格,。閥控式密封蓄電池在使用過程中由于重力作用和無法添加蒸餾水，因而電解液均勻性較差,，失水是提前失效的重要因素,。所以它對工作環(huán)境、溫度,、浮充電壓,、充電電壓有嚴格的要求。
冷鍛造極柱技術 使極柱表面堅硬,、無裂痕,。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護膏技術：防止極柱氧化,，使極柱更加光滑,、堅硬,。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫,、耐高熱性能,，延長使用壽命。 高純度材料,，特殊工藝板柵： 高純度鉛,、優(yōu)質鈣、鋁合金,、區(qū)域加密拉綱板柵,，有效的加強板柵強度、耐腐蝕,、耐過充電,、減少自放電，耐高溫,。
EPS與發(fā)電機組,，對于后一種的兩路不同的市電供電，每路需有獨立的6KV以上電力變電器降壓后供電,，如條件不允許的情況下,，只有一臺6KV以上電力變電器變供電，那么至少應從此臺電力變壓器處拉出兩路獨立的供電電纜過來,，每路必須能承受*的負荷,。這樣長距離的兩路拉線，總造價成本一般接近或超過EPS應急電源的造價,，而供電的可靠度要比EPS應急電源低,。
而導致其可靠度降低有兩個因素：①長距離的備用拉線，一旦中間意外損斷,，備用電路就中斷癱瘓,。②一旦基層變電站的前一級10KV以上變電站(或配電所)總供電路意外癱瘓，則兩路市電就會全部中斷癱瘓,。與雙電源供電的側重點不同,，雙電源供電設計的側重點是日常的長時間總負荷應急備用電所需(一般是需要12h以上應急供電的用戶整體負載)總功率一般較大，一般設計于重要部門的整幢大樓(或整個用電單位)的所有用電設備所需,。而EPS應急電源供電設計的側重點一般是消防電氣設備的應急備用,，功率設計一般相對不大，但只是限于整幢大樓內用電設備的一部分(即消防負荷),，而且一般設計于30~120min的短時間應急供電場合所需,。如圖所示
如圖所示是重要部門的典型雙路市電供電方式，也就是高壓變電站降壓輸出到兩個基層低壓配電站A和B，雙電源開關(ATSE)前有兩路低壓380V市電各從低壓變電站A和B的輸出端引入,，其中一路為主供市電,，另一路作備用市電。兩路市電由自動切換開關(ATSE)自動切換,。如果主供配電站故障癱瘓，那么由ATSE自動切換開關切入另一路備用市電電路,。如果高壓變電站癱瘓,，則下級的配電站A和B均中斷供電，用戶設備如無其他備用電源,，用電設備就會因缺電停止運行,。