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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V100AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
華龍蓄電池6-FM-100AH廠家報(bào)價(jià)
華龍蓄電池6-FM-100AH廠家報(bào)價(jià)
華龍蓄電池的聯(lián)接：
● 容量不同,、性能不同,、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用,。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線,。
● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn),。
● 正負(fù)極不得接反或短路,，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊,，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化,，可用蘇打水清洗,。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,，方可進(jìn)行測試或使用。
華龍蓄電池放置一年后沒電了怎么辦,？
華龍蓄電池購買以后沒有用放置了一年,，使用的時(shí)候電池沒有電了,，前幾天客戶打電話過來問到這個(gè)問題,，我們工程師告訴客戶海志蓄電池放置過久后,，會(huì)形成失水和硫化問題，盡量用脈沖修復(fù)設(shè)備,，剛開始用大電流激活，如果是12伏的,，大電流充到12伏左右,，改為0.05C的脈沖電流進(jìn)行脈沖充電,。后來客戶用這個(gè)方法把蓄電池維護(hù)好了,。在這里要提醒大家如果購買的海志蓄電池長期不適用,，要3個(gè)月充放電一次,，從而保證海志蓄電池內(nèi)部有電而不會(huì)自放電把電池放虧。
技術(shù)特點(diǎn)
防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體,，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率,，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下,，使用壽命為8~10年 韓國一電汽車鉛酸蓄電池
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方
*的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
采用*的設(shè)計(jì) 電池再使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*無需加水
采用*的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設(shè)計(jì),，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。
深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長,。
采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力
全部采用高純原材料,，電池自放電極小
采用氣體再化和技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！
鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物組成,，電解液是稀***溶液的一種蓄電池。廣泛應(yīng)用于汽車,、摩托車、通信,、太陽能發(fā)電,、UPS備用電源系統(tǒng),、交通等眾多領(lǐng)域。
鉛酸蓄電池市場競爭現(xiàn)狀
從鉛酸蓄電池產(chǎn)能規(guī)模來看,，是生產(chǎn)大國，產(chǎn)量占的比重達(dá)到45%左右,，其次是美國，產(chǎn)量占比約為32%,，日本位居第三,，占比接近13%,，此外還有德國等。*鉛酸蓄電池銷售額位居前列的生產(chǎn)企業(yè)主要有美國瑞奧特集團(tuán),、EXIDE集團(tuán)（含德國陽光公司）、日本湯淺公司,、西恩迪公司和日本松下公司等,。
鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量***的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%,，占充電電池的70%，即便是歐美日等***發(fā)達(dá)的***和地區(qū),，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,，啟動(dòng)型鉛酸蓄電池占比***,，達(dá)到48%,，其次是動(dòng)力型鉛酸蓄電池，占比為28%,，備用與儲能型鉛酸蓄電池占比為15%。
從競爭數(shù)量,、行業(yè)增長率,、退出壁壘,、同質(zhì)化程度，以及競爭層次來看,，行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊,，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價(jià)格戰(zhàn),，現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈,。
蓄電池在電路系統(tǒng)的重要性：
通信直流電源是基礎(chǔ)電信設(shè)備,，為通信主設(shè)備提供供電保障。蓄電池組是通信直流電源系統(tǒng)中的重要組成部分,，相當(dāng)于備用電源，是通信直流電源系統(tǒng)的后一道防線。通信直流電源是基礎(chǔ)電信設(shè)備,，為通信主設(shè)備提供供電保障。蓄電池組是通信直流電源系統(tǒng)中的重要組成部分,，相當(dāng)于備用電源,，是通信直流電源系統(tǒng)的后一道防線,。在電信業(yè)務(wù)的初期發(fā)展過程中，運(yùn)營商對蓄電池關(guān)注較少,，在交流停電時(shí)蓄電池能供電就可以了。近年來,，電信運(yùn)營領(lǐng)域的競爭加劇、愈演愈烈,，運(yùn)營商對蓄電池的使用壽命,、維護(hù)工作量,、TCO非常關(guān)注，要求越來越高,。隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，為了節(jié)省建設(shè)成本,、加快建設(shè)周期,，在城鄉(xiāng)結(jié)合部、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū),，運(yùn)營商往往不建設(shè)機(jī)房或者移動(dòng)方艙,，而是采用室外柜方案安置通信主設(shè)備及直流電源系統(tǒng)。近年來，主流運(yùn)營商的新建 中,，室外 的比例逐年提高,。對于低緯度及沙漠化的**或地區(qū)（如南亞,、非洲等），高溫對室外 的影響很大,。室外 一般處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，電力保障較差,，尤其在發(fā)展中**。室外 經(jīng)常面對高溫,、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣工作環(huán)境。通信直流電源系統(tǒng)的室外應(yīng)用漸趨主流,，蓄電池經(jīng)常處于高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣應(yīng)用環(huán)境,。
但反向思考同樣論據(jù)充分，葉盛基雖然認(rèn)為2020年中國車市將“低開高走”,，但上半年的壓力依舊很大,，“疫情結(jié)束后雖然會(huì)迎來一波短暫的消費(fèi)高峰,，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響,，全年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。”乘聯(lián)會(huì)則預(yù)計(jì)今年一季度中國汽車市場零售量約為299萬輛,，同比2019年一季度的509萬輛下降超過40%,。