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更新時(shí)間：2020-04-20 11:27:13瀏覽次數(shù)：339
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V100AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
海貝蓄電池SP12100X電柜UPS電池
海貝蓄電池SP12100X電柜UPS電池
海貝蓄電池 性能
1、密封性： 采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì),，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,；在正極板上,，在外界電流的作用下,，被離解為二價(jià)鉛離子（pb2）和硫酸根負(fù)離子（so4-2）,，由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子（pb2）不斷放出兩個(gè)電子來補(bǔ)充,，變成四價(jià)鉛離子（pb4）,，并與水繼續(xù)反應(yīng)，終在正極極板上生成二氧化鉛（pbo2）,。
2,、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù),；
3、安全可靠：無酸液溢出,，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合,，e 、樓房樓宇設(shè)施 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠,；
4,、長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、abs耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命,；
2,、5,、性能高：
1) 體重比能量高，內(nèi)阻小,，輸出功率高,；
2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2% 以下（20℃）,；
3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量17,、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值,，當(dāng)溫差超過10℃ 時(shí)，必須修正浮充電壓,，否則會(huì)損傷蓄電池,。環(huán)境溫度升高1℃ ，應(yīng)降低浮充電壓0.003v/單格,；相反,，則升高浮充電壓0.003v/單格。,；
4) 由于單體電池的內(nèi)阻,、容量、浮充電壓一致性好,，充電時(shí),，應(yīng)在外接一直流電源（充電極或整流器），使正,、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來的活性物質(zhì),，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來。 因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電,。
6,、溫度適應(yīng)性強(qiáng)： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用,；
7,、使用和運(yùn)輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液,，電池可橫向放置,，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸,；
8,、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠： mk蓄電池*的性能， 長的使用壽命,，低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品,。
與此同時(shí),，新能源汽車的電池需求增長迅猛，鋰電池企業(yè)數(shù)量從2008年的10余家飛速增長到目前的100余家,。新一輪動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張熱潮正在展開,。
據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，今年以來,，有21家上市公司共計(jì)斥資約逾600億元,，搶占動(dòng)力電池市場，可以說,，電池行業(yè)已經(jīng)成為資本市廝殺場角逐的主戰(zhàn)場,。
一位不具名的行業(yè)分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，動(dòng)力鋰電池的市場主要被中,、日,、韓三國占據(jù)，其中,，日本和韓國占動(dòng)力電池市場近70%,。“主要是因?yàn)槠浼?xì)分行業(yè)處于地位，行政壁壘少,，整車廠和系統(tǒng)集成商的系統(tǒng)集成能力遠(yuǎn)高于中國純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商,。”
另一方面，新能源汽車的推廣情況并不樂觀,，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)顯示,，目前國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售18.34萬輛，離“十二五”規(guī)劃提出的2015年銷量達(dá)到50萬輛目標(biāo)仍有約31萬輛的差距,。
北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,，由于目前國內(nèi)電動(dòng)汽車市場并不成熟,，對(duì)于電池的材質(zhì)和能耗,，國家也未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，還存在著嚴(yán)重的地方保護(hù),，直接導(dǎo)致電池行業(yè)整體呈現(xiàn)出魚龍混雜,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀,。
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