理士蓄電池DJ1500參數(shù)報價

理士蓄電池DJ1500參數(shù)報價

理士蓄電池介紹:很多人抱怨現(xiàn)在的電池質(zhì)量差,，用不了多久就壞。其實(shí)電池質(zhì)量差,，壽命短,，主要有以下五大原因:

　　個原因:電池本身引起的硫化

　　鉛酸電池充電時，硫酸鉛形成氧化鉛,，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛,。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時,，就會結(jié)成小晶體,，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶,，結(jié)晶后的硫酸鉛附著在電極板上,，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化,。導(dǎo)致鉛酸電池失效和損壞的主要機(jī)理就是電池本身無法避免硫化,。

　　第二個原因:不含鎘的電池，性能會下降,。

　　鎘是一種有毒的元素,，中國目前的電池行業(yè)全面“禁鎘”呢！換句話說,，含鎘的鉛酸電池,，增強(qiáng)電池導(dǎo)電性能，降低電池內(nèi)阻,，改善電池放電電壓,，耐高低溫、充放電性能好,，壽命長,。由于鎘元素有毒，污染環(huán)境,，一旦不用鎘的電池性能比以前稍微差一點(diǎn),，從而導(dǎo)致了很多經(jīng)銷商所認(rèn)為的“電池質(zhì)量不如從前”的感慨,！將來一定會有一種合成的無毒金屬替代“鎘”的作用，那樣電池性能一如既往,，不如等那種元素找到了,，估計鉛酸電池早淘汰了！

　　第三個原因:電動車使用不當(dāng)造成

　　溫度過高或過低:鉛酸電池容量,、續(xù)行里程和室外的氣溫成正比,。氣溫在25℃左右的時候，新電池能跑45-50公里,，隨著氣溫的下降,，每降1℃，行駛里程會減少0.8%-1%,。而*在高溫下充電也會導(dǎo)致電池性能下降,，壽命縮短。

　　充電器問題:電池充不滿有時候是充電器故障引起,。當(dāng)充電器的轉(zhuǎn)換器損壞,，或者充電器保險燒壞，電源線與電池插口處脫落,、接觸不良,，.都會導(dǎo)致電池充不進(jìn)電，事實(shí)上電池沒有任何問題,。

　　第四個原因:去掉限速器造成

　　大多數(shù)車的控制器都留了一個限速插頭,，一些廠家或經(jīng)銷商干脆就去掉限速器，既可以吸引看重車速的客戶,，也能降低成本,，這樣的車在高速行駛時電流非常大，會嚴(yán)重縮短電池壽命,。

　　第五個原因:*使用快速充電設(shè)備

　　業(yè)正常的電池使用壽命在1-2年左右,，但經(jīng)常在快速充電站充電的電池，如果能使用到1年以上,，是奇跡,。快速充電站會加速電池老化,，這是一個不爭的事實(shí)。經(jīng)銷商怕遇到這樣的情況了,，本來是快充造成的損害,，卻要商家來保修?？焖俪潆姇?dǎo)致電瓶極板翹曲變形,、酸液濃度增大等后果,，從而加速了電池的老化，縮短壽命,。

理士蓄電池DJ1500規(guī)格及參數(shù)

4月6日晚間,，康盛股份（002418）公告與張家口市人民政府、中植企業(yè)集團(tuán)有限公司在氫能源汽車產(chǎn)業(yè)和基金的深度合作,，三方簽署《合作推動氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議》,。

康盛股份、張家口市人民政府,、中植集團(tuán)三方計劃在氫能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展更加廣泛深入的合作,，共同推動張家口市氫能之都建設(shè)。合作內(nèi)容主要有三個方面,，包括在張家口市建設(shè)新能源車整車制造廠,、組建氫能基金和孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈：先，康盛股份依托公司整車技術(shù)制造優(yōu)勢,，在張家口市建設(shè)新能源車（含純電動和氫燃料電池）整車制造廠,，由張家口市政府建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)廠房并提供政策支持，康盛股份租賃廠房投資建設(shè)汽車生產(chǎn)線,，規(guī)劃年產(chǎn)能1500臺（其中包括新能源客車,、物流車和環(huán)衛(wèi)等車），力爭在2021年內(nèi)建設(shè)完畢并投產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)新能源汽車本地規(guī)?；a(chǎn)和運(yùn)營，合力打造具有行業(yè)重要影響力的本地整車制造企業(yè),。其次,，康盛股份與張家口市政府共同設(shè)立氫能基金，一期規(guī)模10億元,，開展氫能產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用,，進(jìn)一步推動張家口新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。后,，為孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈和扶持本地車企發(fā)展,，在同等產(chǎn)品質(zhì)量條件下，康盛股份優(yōu)先采購張家口本地企業(yè)生產(chǎn)的材料和配件,，同時張家口市優(yōu)先采購公司的產(chǎn)品,，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展,。

據(jù)悉,，康盛股份在新能源汽車領(lǐng)域，公司輪邊驅(qū)動技術(shù),、氫燃料電池客車,、碳纖維復(fù)合材料車身處于行業(yè)地位,，尤其是氫燃料電池客車具備加氣時間短、排放無污染,、行駛里程長等優(yōu)勢,，是近年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。目前,，中植氫燃料電池客車在全國氫燃料電池客車類產(chǎn)品銷售排名中,，已開發(fā)的10.5米城市客車、8.9米公路客車和8.9米城市客車,，分別在北京,、張家口、佛山,、龍泉驛運(yùn)行,，運(yùn)營狀況良好，運(yùn)行總里程和單車運(yùn)行里程處于同業(yè)水平,，受到業(yè)界一致認(rèn)可和好評,。

近日，美國氫燃料卡車初創(chuàng)公司Nikola宣布即將在納斯達(dá)克上市,。同時,，為了推廣其費(fèi)用高昂的燃料電池重卡產(chǎn)品，Nikola計劃通過捆綁式租賃服務(wù)拓展市場,。

據(jù)Nikola公告稱,，公司將提供“氫能重卡+加氫站（可再生能源發(fā)電+現(xiàn)場制氫，用氫成本為2.47美元/kg）”的全生態(tài)解決方案,，采用“捆綁式租賃”的商業(yè)模式,，以此來降低車主的費(fèi)用。Nikola提供的數(shù)據(jù)顯示,，車主可以選擇租賃車輛7年或70萬英里,，這期間公司將提供重卡、無*氫燃料,、整車保養(yǎng)以及維修服務(wù),。采用這樣的租賃模式，客戶承擔(dān)的費(fèi)用約為0.95美元/英里,，相比于柴油重卡的0.98美元/英里,，已具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。資料顯示,，截目前,，Nikola公司獲得1.46萬輛氫能重卡訂單，已暫停接受預(yù)定，接下來有望進(jìn)入量產(chǎn)交付階段,。（來源：中國能源報）有專家認(rèn)為，雖然目前燃料電池系統(tǒng)仍然比傳統(tǒng)汽車中的動力裝置昂貴得多,，但燃料電池車有望在十年內(nèi)接近汽油車或柴油車的平均成本,。在產(chǎn)業(yè)初期創(chuàng)新商業(yè)模式，或能進(jìn)一步縮短這一進(jìn)程,。