理士蓄電池DJ1500參數(shù)報(bào)價(jià)

理士蓄電池DJ1500參數(shù)報(bào)價(jià)

理士蓄電池介紹:很多人抱怨現(xiàn)在的電池質(zhì)量差，用不了多久就壞,。其實(shí)電池質(zhì)量差,，壽命短，主要有以下五大原因:

　　個(gè)原因:電池本身引起的硫化

　　鉛酸電池充電時(shí),，硫酸鉛形成氧化鉛,，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì),，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),，就會(huì)結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周?chē)牧蛩徙U,，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶,，結(jié)晶后的硫酸鉛附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降,，這一現(xiàn)象叫硫化,。導(dǎo)致鉛酸電池失效和損壞的主要機(jī)理就是電池本身無(wú)法避免硫化。

　　第二個(gè)原因:不含鎘的電池,，性能會(huì)下降,。

　　鎘是一種有毒的元素,，中國(guó)目前的電池行業(yè)全面“禁鎘”呢！換句話說(shuō),，含鎘的鉛酸電池,，增強(qiáng)電池導(dǎo)電性能，降低電池內(nèi)阻,，改善電池放電電壓,，耐高低溫、充放電性能好,，壽命長(zhǎng),。由于鎘元素有毒，污染環(huán)境,，一旦不用鎘的電池性能比以前稍微差一點(diǎn),，從而導(dǎo)致了很多經(jīng)銷(xiāo)商所認(rèn)為的“電池質(zhì)量不如從前”的感慨！將來(lái)一定會(huì)有一種合成的無(wú)毒金屬替代“鎘”的作用,，那樣電池性能一如既往,，不如等那種元素找到了，估計(jì)鉛酸電池早淘汰了,！

　　第三個(gè)原因:電動(dòng)車(chē)使用不當(dāng)造成

　　溫度過(guò)高或過(guò)低:鉛酸電池容量,、續(xù)行里程和室外的氣溫成正比。氣溫在25℃左右的時(shí)候,，新電池能跑45-50公里,，隨著氣溫的下降，每降1℃,，行駛里程會(huì)減少0.8%-1%,。而*在高溫下充電也會(huì)導(dǎo)致電池性能下降，壽命縮短,。

　　充電器問(wèn)題:電池充不滿有時(shí)候是充電器故障引起,。當(dāng)充電器的轉(zhuǎn)換器損壞，或者充電器保險(xiǎn)燒壞,，電源線與電池插口處脫落,、接觸不良，.都會(huì)導(dǎo)致電池充不進(jìn)電,，事實(shí)上電池沒(méi)有任何問(wèn)題,。

　　第四個(gè)原因:去掉限速器造成

　　大多數(shù)車(chē)的控制器都留了一個(gè)限速插頭，一些廠家或經(jīng)銷(xiāo)商干脆就去掉限速器,，既可以吸引看重車(chē)速的客戶,，也能降低成本，這樣的車(chē)在高速行駛時(shí)電流非常大,，會(huì)嚴(yán)重縮短電池壽命,。

　　第五個(gè)原因:*使用快速充電設(shè)備

　　業(yè)正常的電池使用壽命在1-2年左右,，但經(jīng)常在快速充電站充電的電池，如果能使用到1年以上,，是奇跡,。快速充電站會(huì)加速電池老化,，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),。經(jīng)銷(xiāo)商怕遇到這樣的情況了，本來(lái)是快充造成的損害,，卻要商家來(lái)保修,。快速充電會(huì)導(dǎo)致電瓶極板翹曲變形,、酸液濃度增大等后果,，從而加速了電池的老化，縮短壽命,。

理士蓄電池DJ1500規(guī)格及參數(shù)

4月6日晚間，康盛股份（002418）公告與張家口市人民政府,、中植企業(yè)集團(tuán)有限公司在氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和基金的深度合作,，三方簽署《合作推動(dòng)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議》。

康盛股份,、張家口市人民政府,、中植集團(tuán)三方計(jì)劃在氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展更加廣泛深入的合作，共同推動(dòng)張家口市氫能之都建設(shè),。合作內(nèi)容主要有三個(gè)方面,，包括在張家口市建設(shè)新能源車(chē)整車(chē)制造廠、組建氫能基金和孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈：先,，康盛股份依托公司整車(chē)技術(shù)制造優(yōu)勢(shì),，在張家口市建設(shè)新能源車(chē)（含純電動(dòng)和氫燃料電池）整車(chē)制造廠，由張家口市政府建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)廠房并提供政策支持,，康盛股份租賃廠房投資建設(shè)汽車(chē)生產(chǎn)線,，規(guī)劃年產(chǎn)能1500臺(tái)（其中包括新能源客車(chē)、物流車(chē)和環(huán)衛(wèi)等車(chē)）,，力爭(zhēng)在2021年內(nèi)建設(shè)完畢并投產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)本地規(guī)模化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng),，合力打造具有行業(yè)重要影響力的本地整車(chē)制造企業(yè),。其次，康盛股份與張家口市政府共同設(shè)立氫能基金,，一期規(guī)模10億元,，開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用,，進(jìn)一步推動(dòng)張家口新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。后,，為孵化本地產(chǎn)業(yè)鏈和扶持本地車(chē)企發(fā)展,，在同等產(chǎn)品質(zhì)量條件下，康盛股份優(yōu)先采購(gòu)張家口本地企業(yè)生產(chǎn)的材料和配件,，同時(shí)張家口市優(yōu)先采購(gòu)公司的產(chǎn)品,，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展,。

據(jù)悉,，康盛股份在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公司輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù),、氫燃料電池客車(chē),、碳纖維復(fù)合材料車(chē)身處于行業(yè)地位，尤其是氫燃料電池客車(chē)具備加氣時(shí)間短,、排放無(wú)污染,、行駛里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是近年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向,。目前,，中植氫燃料電池客車(chē)在全國(guó)氫燃料電池客車(chē)類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售排名中，已開(kāi)發(fā)的10.5米城市客車(chē),、8.9米公路客車(chē)和8.9米城市客車(chē),，分別在北京、張家口,、佛山,、龍泉驛運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)狀況良好,，運(yùn)行總里程和單車(chē)運(yùn)行里程處于同業(yè)水平,，受到業(yè)界一致認(rèn)可和好評(píng)。

近日,，美國(guó)氫燃料卡車(chē)初創(chuàng)公司Nikola宣布即將在納斯達(dá)克上市,。同時(shí)，為了推廣其費(fèi)用高昂的燃料電池重卡產(chǎn)品,，Nikola計(jì)劃通過(guò)捆綁式租賃服務(wù)拓展市場(chǎng),。

據(jù)Nikola公告稱(chēng)，公司將提供“氫能重卡+加氫站（可再生能源發(fā)電+現(xiàn)場(chǎng)制氫,，用氫成本為2.47美元/kg）”的全生態(tài)解決方案,，采用“捆綁式租賃”的商業(yè)模式，以此來(lái)降低車(chē)主的費(fèi)用。Nikola提供的數(shù)據(jù)顯示,，車(chē)主可以選擇租賃車(chē)輛7年或70萬(wàn)英里,，這期間公司將提供重卡、無(wú)*氫燃料,、整車(chē)保養(yǎng)以及維修服務(wù),。采用這樣的租賃模式，客戶承擔(dān)的費(fèi)用約為0.95美元/英里,，相比于柴油重卡的0.98美元/英里,，已具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。資料顯示,，截目前,，Nikola公司獲得1.46萬(wàn)輛氫能重卡訂單，已暫停接受預(yù)定,，接下來(lái)有望進(jìn)入量產(chǎn)交付階段,。（來(lái)源：中國(guó)能源報(bào)）有專(zhuān)家認(rèn)為，雖然目前燃料電池系統(tǒng)仍然比傳統(tǒng)汽車(chē)中的動(dòng)力裝置昂貴得多,，但燃料電池車(chē)有望在十年內(nèi)接近汽油車(chē)或柴油車(chē)的平均成本,。在產(chǎn)業(yè)初期創(chuàng)新商業(yè)模式，或能進(jìn)一步縮短這一進(jìn)程,。