您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
|---|
1.多用途的應急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
希爾特蓄電池NP80-12 12V80AH產(chǎn)品簡介
希爾特蓄電池NP80-12 12V80AH產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品特點：
1、 免補水,、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水,，維護簡單,。
2、 密封安全,、安裝簡單
電池內沒有流動的電液,，電池立式、側臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內,，而無需另建電池房,，降低工程造價。
3,、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上,。
4,、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊,，使得電池內阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5,、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。
數(shù)據(jù)中心的設計要符合ISO27001信息安全管理體系認證;
洗牌速度放緩
安信證券的調研報告顯示,，在補貼繼續(xù)保留的背景下,，預計動力電池設備需求將迎來較大程度反彈。該證券公司新能源汽車分析師鄧永康認為,，隨著補貼的延長,，相比于頭部動力電池企業(yè)，一些頭部企業(yè)以外的動力電池企業(yè),，可能會迎來洗牌速度放緩的機遇,。
據(jù)相關研究機構的調查數(shù)據(jù)，目前在國內市場上,，寧德時代,、比亞迪等裝機量*的動力電池企業(yè)的裝機量占到全體裝機量的七成以上，市場集中度較高,。
由長城汽車控股的動力電池企業(yè)蜂巢能源技術官饒忠儒接受采訪時表示,，國家將補貼政策延長兩年，對于一些新進入市場且擁有一定技術基礎的企業(yè)是一個重要的機遇,。
不過,，相比于國內動力電池企業(yè)，在華投資的外資動力電池企業(yè)對這項“救市”政策的心情則更加復雜,。
一位要求匿名的韓系動力電池企業(yè)研發(fā)負責人向財經(jīng)記者表示,，目前尚無法完整評估新政對于其所在的韓系動力電池企業(yè)的影響，但如果市場沒有較大的變化,，韓系電池企業(yè)在中國的業(yè)務將受到一定沖擊,。
財經(jīng)記者整合公開數(shù)據(jù)了解到，在進入中國市場的外資動力電池企業(yè)中,，三大韓系動力電池企業(yè)（LG化學,、三星SDI、SKInnovation）分別在南京,、常州及西安建成動力電池生產(chǎn)基地，其中三星SDI主要生產(chǎn)圓柱電池,，該類電池被歐美車企采用較多,。LG化學及SKInnovation均以生產(chǎn)方型三元高鎳鋰電池為主，兩者有一定競爭關系,。目前,，上述三家企業(yè)還分別在南京濱江、江蘇鹽城及陜西西安規(guī)劃或建設第二條生產(chǎn)線,。
由于搭載外資動力電池企業(yè)的純電動汽車,，在過去的很長一段時間以來，未能進入作為補貼依據(jù)的**名錄中,，因此使韓系動力電池企業(yè)在華市場的*難以提升,。據(jù)公開數(shù)據(jù),，SKInnovation是在2019年底建成在華生產(chǎn)基地的，而三星SDI及LG化學在華工廠的產(chǎn)能中有很大一部分是對外出口,，2019年出口額就達到119億元人民幣,。
此前，補貼占據(jù)汽車價格的比例較高,，雖然松下,、LG化學等外資企業(yè)的同等級電池供應成本有一定優(yōu)勢，但外資電池僅搭載于極少部分對于價格敏感度較低的汽車當中,，松下與韓系三大電池企業(yè)的*之和甚難以超過5%,。
不過，這種情況自特斯拉在上海設立工廠以及與LG化學簽署供應合同后悄然發(fā)生改變,。據(jù)韓系動力電池行業(yè)人士金成模（音譯）透露,，目前三大動力電池企業(yè)中，LG化學南京一工廠生產(chǎn)的電池主要供給特斯拉上海工廠,，且計劃在濱江開發(fā)區(qū)的二工廠也以完成特斯拉的產(chǎn)能為主,。
據(jù)相關研究機構發(fā)布的今年2月份新能源汽車產(chǎn)銷情況，松下,、LG化學兩家外資動力電池企業(yè)當月裝機量位列第二與第三,，僅次于寧德時代；而兩家外資動力電池企業(yè)的大多數(shù)裝機量來自特斯拉,。