您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
|---|
1.多用途的應急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產品簡介
詳細介紹
蘇克士蓄電池6GFM12120 12V120AH技術參數(shù)
蘇克士蓄電池6GFM12120 12V120AH技術參數(shù)
蘇克士安全性能好特點
》貧液式設計,，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出,，側倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時,，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力，保證安全,，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度,，防爆性能,。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%,，正常使用情況下失水極少,，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機房環(huán)境、*機房設備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內阻小,，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常,。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）,。
電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性,，確保在投入使用后*的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池,。
①從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對*性,；
11月份,，國內新能源汽車繼續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個月同比下滑,，累計產銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長,，全年或呈現(xiàn)負增長。
對此,，劉相烈向記者表示,，短期內，中國新能源車銷量下滑,，主要原因是補貼退坡,，部分中游電池廠商和原材料廠商也受到一定的影響。但是,，隨著歐美的*不斷提升,，日本和韓國等電池廠的銷量反而增加，預計2020上半年仍保持增長,。未來,，國內競爭將逐步轉化成為化競爭，進入到整車廠的供應鏈中,，才能可能在競爭中生存下來,，利潤短期內會萎縮，*來看會增加,。
同時,，劉相烈認為，行業(yè)短期的調整,、企業(yè)的加速“洗牌”,，*來看對中國新能源汽車產業(yè)是一件好事情。“2015-2018年,，中國電動車行業(yè)政策驅動效應比較明顯,，國內很多企業(yè)參與到這個產業(yè)中去，對產業(yè)的發(fā)展做出了很大的貢獻,。但是,，也存在一些技術能力欠缺、競爭力不高的企業(yè),。動力電池白名單廢除后,，國內企業(yè)跟上的企業(yè)都是在相同的環(huán)境下競爭，沒有競爭力的國內企業(yè)會遭到淘汰,。與此同時,，跟國外的企業(yè)競爭之中,，生存下來的國內企業(yè)的競爭力會進一步加強，技術開發(fā),、產業(yè)布局,、供應鏈、質量等將成為核心競爭力,。”他表示。
而對于未來原材料價格的波動,，劉相烈認為對容百科技影響較小,。他向記者表示，2019年生產電池級硫酸鈷和*,、氫氧化鋰的公司的產能大幅提升,，供大于求，所以鈷和鋰的價格相比2018年高位價格接近腰斬,。鎳金屬主要應用場景還是不銹鋼行業(yè),，電池行業(yè)對于鎳價的影響比較有限。但因為印尼禁止原礦出口政策影響,，明年鎳價可能會有所提升,。容百已經與重要供應商形成穩(wěn)定的中*供應合作關系，因此原材料價格波動導致的風險比較小,。
另外,，劉相烈認為，從動力電池生態(tài)鏈來看,，回收是非常重要的環(huán)節(jié),。“磷酸鐵鋰材料做梯次利用的場景還可以，但回收價值比較低,。動力三元材料電池,，除了可以在儲能方面做梯次利用，還可以提取鎳鈷錳和銅等有價金屬進行循環(huán)使用,。目前這種回收的數(shù)量雖然不多,，未來2-3年汽車回收量將在10萬-20萬臺以上。所以,，回收產業(yè)生態(tài)鏈要盡快建立,，一是資源要再利用，二是考慮環(huán)境問題,，不能再將電池報廢處理,。”他表示。
據(jù)悉,，容百科技目前在韓國龜尾已經有再生工廠,，國內也有計劃布局回收產業(yè)鏈,。但是，要做好電池回收產業(yè)鏈,，從政府層面對標準和政策條款必須明確,，才能加速產業(yè)鏈的形成。