霍克斯蓄電池HKSJ12-120 12V120AH技術(shù)參數(shù)

霍克斯蓄電池HKSJ12-120 12V120AH技術(shù)參數(shù)

霍克斯蓄電池
霍克斯蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1維護(hù)簡(jiǎn)單：高達(dá)98%以上的氧復(fù)合效率，保證電解液不會(huì)損壞,，在它的整個(gè)壽命過(guò)程中無(wú)須加水或更換
電解液。
2安裝方便：電解液被吸附于特殊的隔板中,，不流動(dòng),，防涌出，可以任意放置,。
3安全性能*：極柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計(jì),，無(wú)任何電解液泄漏。采用品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn)口安全閥,，
動(dòng)作可靠，重現(xiàn)性良好,，無(wú)外部氣體進(jìn)入,，適用釋放出過(guò)量的壓力。
4產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：多元合金板柵涂膏式正負(fù)極板,，腐蝕速度低,，循環(huán)壽命長(zhǎng)。
5放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩,。
6耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無(wú)漏液，無(wú)電
池膨脹及破裂,，開(kāi)路電壓 正常,。
7耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及
破裂，開(kāi)路電壓正常,。
8耐過(guò)放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電
要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上,。
9耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂,，開(kāi)路電
壓正常，容量維持率在上 90%以,。
10耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形,。
11長(zhǎng)壽命,、高容量、*的抗過(guò)放電能力：采用特殊的六元合金板柵,，的技術(shù)極板設(shè)計(jì),，嚴(yán)格
控制的裝配壓力，充分保證長(zhǎng)壽命3-15年的設(shè)計(jì),，故電池循環(huán)性能,，高深放電恢復(fù)性強(qiáng)，能量密度
更高,。
12極地的自放電率：采用高品質(zhì)的原材料和嚴(yán)格的工序控制,，把自放電控制在小。
13優(yōu)選的超細(xì)玻璃纖維棉隔離板,，厚度均勻,，內(nèi)阻極地，能有效保持電解液和保證氧的復(fù)合效率,。阻
燃,、*ABS材料，保證極低的水氣滲透率,，防止干涸,。
14高純度稀硫酸溶液，并加入專(zhuān)有電解液添加劑,，大大降低自放電和防止電池內(nèi)部的微短路現(xiàn)象,。
15進(jìn)口的品質(zhì)穩(wěn)定的安全閥，動(dòng)作可靠，抗老化,、抗酸性能力強(qiáng),，確保電池內(nèi)部的壓力在安全的范圍之

氫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)和制約

　　前面提到，燃料電池有很多種,，那么為什么氫燃料電池青睞呢,？

　　我們一個(gè)個(gè)來(lái)看。

　　金屬燃料電池,，元素序列靠后的因?yàn)樘兀ㄈ玷F）而能量密度低,，靠前的不是燃料貴（儲(chǔ)量少）就是不穩(wěn)定；而既相對(duì)便宜又相對(duì)穩(wěn)定的,，也就鋁金屬電池（鋁空燃料電池）,。但問(wèn)題是能量密度也很低，且反應(yīng)生成的產(chǎn)物會(huì)污染催化劑,，或包裹住催化劑使反應(yīng)減慢乃停止,；

　　甲烷及甲醇（碳?xì)浠衔铮┤剂想姵兀剂蟻?lái)源廣很便宜,，能量密度比較高,，但催化反應(yīng)非常困難，因?yàn)榉磻?yīng)產(chǎn)物會(huì)聚集在催化劑和電極上,，目前技術(shù)遲遲無(wú)法突破,；

　　反觀氫燃料電池，氫能源的能量密度（單位質(zhì)量的氫燃燒放電釋放的能量）*,；地球上基本沒(méi)有單質(zhì)氫存在,，但是可以通過(guò)很多方式制得，燃料來(lái)源不受限制,。反應(yīng)的產(chǎn)物只有水,，水直接用空氣吹走就好了，不影響反應(yīng)的繼續(xù),；目前催化技術(shù)也相對(duì)成熟,，但問(wèn)題在于催化劑技術(shù)難度*，

　　80年來(lái)沒(méi)有突破,，今還在用著80年前德國(guó)人發(fā)明的鉑-錸催化,。

　　催化劑技術(shù)制約問(wèn)題暫時(shí)放到一邊,，

　　那么如果氫,、甲烷（甲醇）燃料電池技術(shù)都取得突破了呢？

　　這就得回歸到,，無(wú)論教科書(shū)（幾乎是從小學(xué)開(kāi)始）還是各種媒體,、研報(bào)等都會(huì)反復(fù)提到的、幾乎已成為常識(shí)的氫能優(yōu)點(diǎn)。

　　即基于性原理思考,，氫能源堪稱是一個(gè)理想化的能源,。

　　前面說(shuō)到蓄電池跟燃料電池是兩種不同的技術(shù)路線，本身的機(jī)理天然決定了,，蓄電池的蓄電量是有容量上限的,，這點(diǎn)是常識(shí)了，表現(xiàn)在汽車(chē)上就是續(xù)航有限制,；燃料電池只受燃料多少制約,，本質(zhì)上是發(fā)電機(jī)嘛，理論上只要你不斷補(bǔ)充燃料,，就能一直發(fā)電,，就像燃油車(chē)的續(xù)航取決于油箱容量一樣；

　　而且氫不但能效*,，來(lái)源廣,，而且反應(yīng)只生成水，生命之源的水啊,，多么綠色環(huán)保,！

　　反觀甲烷之流的燃料電池，還排放二氧化碳呢,！而二氧化碳可是地球變暖的罪魁禍,。

　　兩相對(duì)比，高下立判有木有,！

　　正因?yàn)槿绱嗣篮煤屠硐胫髁x,，才讓無(wú)數(shù)研究者、政府,、創(chuàng)業(yè)者,、投資者趨之若鶩。

　　然而理想很豐滿,，現(xiàn)實(shí)卻很骨感,。

　　技術(shù)制約終歸要面對(duì)，與此同時(shí),，氫本身的優(yōu)勢(shì),，也天然蘊(yùn)含了缺陷。