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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
APC蓄電池BATT12-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)
APC蓄電池BATT12-100 12V100AH技術(shù)參數(shù)
APC免維護鉛酸蓄電池產(chǎn)品特征：
一：容量范圍：7AH-3000AH.
1.電壓等級：2V,12V
2.設(shè)計壽命長：：2V系列電池設(shè)計浮充壽命達15年以上,，12V為10年
3.自放電?。?lt;1%（每月）
4.密封反應(yīng)效率高：>99%
5.結(jié)構(gòu)緊湊,，比能量高
6.工作溫度范圍寬：-15度+45度
二：結(jié)構(gòu)特點
1.板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù)
2.正極板：涂膏式正極板,，高溫高濕4BS固化工藝
3.隔板：具有高吸附，高穩(wěn)定性的多微孔超細玻璃纖維隔板
4.電池殼體：抗沖擊,，耐震動的高強度ABS（可選用阻燃級）
5.端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)
6.安全閥：迷宮式雙層防爆慮酸閥體結(jié)構(gòu)
7.接線端子：采用嵌銅芯圓電子結(jié)構(gòu)設(shè)計
新能源車電池迎“退役潮” 回收估值將有據(jù)可循
除了充電難問題外,，電池回收也是制約新能源車發(fā)展的重要問題。按照早期新能源車電池5年左右的使用壽命計算,，我國批新能源車的動力蓄電池已經(jīng)處于“暮年”,，即將迎來一輪電池“退役潮”。據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,，預(yù)計到2020年,，我國退役電池累計約為25GWh（約20萬噸），其中,，退役電池累計梯次利用（回收）量約為14 GWh（約14萬噸）,，直接報廢量約6萬噸。
由于電池本身的特性不同,，新能源車的退役蓄電池被回收利用后不會再應(yīng)用在新能源車領(lǐng)域,，會根據(jù)其剩余壽命、安全可靠指數(shù)等因素,，應(yīng)用到儲能,、低速動力等領(lǐng)域，但不合理處置也將帶來安全問題和環(huán)境破壞風險,。
記者了解到,，2018年3月，*,、*,、*等7部委曾聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，要求在各地開展試點,，推動建設(shè)回收利用體系,，建立動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追,、節(jié)點可控的溯源機制,，同時,，還將構(gòu)建第三方評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等商業(yè)模式,。
據(jù)北京理工新源信息科技有限公司總經(jīng)理龍超華介紹,，目前，由他們主導開發(fā)的“退役動力蓄電池交易信息發(fā)布平臺”已經(jīng)上線,，能解決退役動力蓄電池供需雙方的信息不對稱問題,，實現(xiàn)電池的來源可查、去向可追,。龍超華透露,，下一步，平臺將深入研究退役動力蓄電池殘值評估模型,，分析電池的剩余壽命,、健康狀態(tài)等級，為再生利用提供判定依據(jù),。同時,，基于殘值評估結(jié)果，生成“退役電池”的評估報告,，為雙方交易提供定價參考,。
