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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
APC蓄電池BATT12-33 12V33AH技術(shù)參數(shù)
APC蓄電池BATT12-33 12V33AH技術(shù)參數(shù)
結(jié)構(gòu)特點
◎ 高強度ABS塑料電池槽、蓋,，結(jié)構(gòu)緊湊,，具有耐沖擊，抗震動性能好的特點,。
◎ 特種鉛基多元合金板柵,，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好,，充電接受能力強,。
◎ 新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高,。
◎ 超細玻璃纖維隔板,，大電流放電性能好。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑,，自放電小,。
APC蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長,； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表,；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具,；
◆ 特配方,，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn),?！ ?*自行車、紅綠警示燈等,。去年,，*等7部委曾發(fā)布回收利用試點實施方案，要求打造溯源機制,。
如果按照早期新能源車電池5年左右的使用壽命計算,，目前，我國批新能源車的動力蓄電池已經(jīng)處于“暮年”,，即將迎來一輪涉及20萬噸規(guī)模的舊電池“退役潮”,，若處置不當(dāng)，將帶來安全和環(huán)境風(fēng)險,。去年,，*等7部委曾發(fā)布回收利用試點實施方案，要求打造溯源機制,。
8月18日上午,，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟舉行年中成果發(fā)布會，記者從會上獲悉,，目前,，“退役動力蓄電池交易信息發(fā)布平臺”已上線，能確保廢舊電池的“來源可查,、去向可追”。未來,，該平臺還將實現(xiàn)對退役電池的殘值評估,，為回收利用提供定價依據(jù)。
多起新能源車起火事故發(fā)生前曾“帶病行駛”
今天上午,，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)分析報告（2019）》的簡要版（以下簡稱《報告》）,。2017年1月1日,，由*委托北京理工大學(xué)建立的“新能源車汽車國家檢測與管理平臺”上線，實現(xiàn)對新能源車輛的動態(tài)監(jiān)測,，《報告》顯示,，截目前接入量已接近260萬輛。
安全運行是新能源車行業(yè)發(fā)展的核心要素,。今年,，特斯拉、蔚來,、比亞迪等多新能源車發(fā)生了數(shù)起起火事故,，引起各界關(guān)注。記者看到,，在《報告》收錄的某純電動車起火事故分析報告中顯示出,，在這輛電動車起火事故發(fā)生的前三天，該車就頻發(fā)緣故障報警,，事故當(dāng)天頻發(fā)電池高溫報警,，但都未引起重視。
《報告》提出,，從監(jiān)控平臺收集的起火車輛運行故障信息來看,，多起起火事故發(fā)生之前的幾個小時甚幾天前頻發(fā)過三級預(yù)警信息，雖然車輛中控屏同時會有故障燈亮起,，但由于一般燃油車故障燈亮起不致引發(fā)起火等嚴(yán)重事故,，所以電動汽車的故障燈也難以引起重視，或者故障并沒有*清除就繼續(xù)帶“病”行駛,，終造成起火事故,。
《報告》認(rèn)為，國家平臺,、生產(chǎn)企業(yè),、運營企業(yè)和車主等多方須共同努力，做好運行監(jiān)控,、故障通知,、故障處理聯(lián)動工作，才能確保新能源汽車運行安全,。
