供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
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更新時(shí)間:2020-04-06 11:36:28瀏覽次數(shù):297
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奧冠蓄電池6-GFM250 12V250AH技術(shù)參數(shù)
奧冠蓄電池6-GFM250 12V250AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn):
1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及***裂,。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時(shí),無漏液,無電
池膨脹及***裂,開路電壓正常。
4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹
及***裂,開路電壓正常。
5,、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放
電要求的電阻),***容量在75%以上,。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及***裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形在電
早在2018年,,《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》就明確提出,,到2020年,要建立完善動力蓄電池回收利用體系,,建設(shè)一批退役動力蓄電池高效回收,、高值利用的示范項(xiàng)目,研究提出促進(jìn)動力蓄電池回收利用的政策措施,。
不過眼下,,我國動力電池回收市場仍舊存在不少問題,具體有技術(shù)難點(diǎn),、經(jīng)濟(jì)性問題,、電池升級迭代速度較快、回收價(jià)格混亂,、存儲與運(yùn)輸環(huán)境存在安全隱患,、行業(yè)規(guī)范度不高等。
比如回收價(jià)格混亂這一點(diǎn),,動力鋰電池的回收價(jià)格影響因素比較多,,比如電池類型、殘值,、當(dāng)時(shí)的原料價(jià)格和動力電池價(jià)格,、運(yùn)輸成本等,因此沒有統(tǒng)一的回收定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,,截2020年1月6日,我國經(jīng)營范圍含“電池回收”的企業(yè)數(shù)量有3000余家。近5年來,,相關(guān)企業(yè)數(shù)量增長顯著,,企業(yè)增量逐年上升,2019年新增企業(yè)超過700家,。
為了引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,,確保動力電池實(shí)現(xiàn)安全有效地回收,2020年1月2日,,*公布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》與《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2019年本)》提出,,廢舊蓄電池回收應(yīng)滿足新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理有關(guān)要求,具備信息化溯源能力,,如溯源信息系統(tǒng)及編碼識別等設(shè)施設(shè)備,。