供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
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更新時(shí)間:2020-04-06 11:14:45瀏覽次數(shù):239
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奧冠蓄電池6-GFM-24 12V24AH技術(shù)參數(shù)
奧冠蓄電池6-GFM-24 12V24AH技術(shù)參數(shù)
奧冠蓄電池6-GFM系列,山東萬(wàn)仁電源設(shè)備有限公司,,
產(chǎn)品特點(diǎn)
1,、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用阻燃、*ABS殼體,,采用高分子環(huán)氧樹脂膠技術(shù)密封,,造型美觀、結(jié)構(gòu)牢固,、密封可靠無(wú)泄漏,,整個(gè)壽命期間無(wú)需定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。
2,、性能優(yōu)良
(1)板柵采用特種合金,,嚴(yán)格控制隔板、電解液及各工序的雜質(zhì),,自放電極低,。
(2)極板、匯流排,、極柱等采用優(yōu)化設(shè)計(jì),,隔板電阻極低,因此電池內(nèi)阻小,,大電流放電性能好,。
(3) 采用純正德國(guó)膠體技術(shù),超細(xì)玻璃纖維(AGM)隔板,,其內(nèi)阻低,,高倍率放電性能好,。
(4)正、負(fù)極鉛膏中加入特殊添加劑,?;钚晕镔|(zhì)利用率高、過(guò)充,、過(guò)放接受能力強(qiáng),。
(5) 采用*的組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)(技術(shù))及焊接工藝,確保密封安全可靠,。
3,、安全可靠
安全閥準(zhǔn)確控制開、閉閥壓力,,既可以放出由于誤操作或過(guò)充電引起的過(guò)多氣體,,又能防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂,性能,,壽命*,。
新能源汽車緩解了汽車尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的壓力。不過(guò),,新能源汽車的電池“退役”后如果不能妥善處理,,有可能造成新的污染。
江蘇正探索建立新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系,,通過(guò)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作,、政策激勵(lì)回收利用等方法,促進(jìn)電池回收利用,。
我國(guó)是新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó),。2019年1—11月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛,,同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%,。
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的爆發(fā)式增長(zhǎng),目前,,新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?;艘燮凇nA(yù)計(jì)到2020年,,我國(guó)退役電池累計(jì)約為25吉瓦時(shí),。如此數(shù)量的電池退役,如果不實(shí)施有效的管控,,勢(shì)必將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi),。
作為全國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū),到2020年,江蘇全省將基本形成新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系,,重點(diǎn)地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池基本回收利用,。