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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-04-24 08:15:28瀏覽次數(shù)：333
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NQ100-12（12V100AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 耐持蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子/電池,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電源設(shè)備 |
耐持蓄電池NQ100-12高頻應(yīng)急電源電池
耐持蓄電池NQ100-12高頻應(yīng)急電源電池
北京盛世君誠科技有限公司*(耐持蓄電池華北區(qū)總銷售）
耐持蓄電池12V65AH產(chǎn)品特點(diǎn)：
作為UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，蓄電池質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度,。再*的UPS,，如果蓄電池失效，也無法滿足不間斷供電的要求,。所以蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)在UPS系統(tǒng)維護(hù)中尤為重要
影響電池壽命的因素
1,、溫度
溫度對(duì)電池的影響較大，太高或太低都會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命下降（高溫導(dǎo)致過充電,，低溫導(dǎo)致充電不足）,，尤其是高溫，對(duì)電池壽命的影響尤為明顯,。一般來講,，環(huán)境溫度應(yīng)該控制在25℃左右。
2,、放電深度
放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大,。電池放電深度越大，循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電,。小電流放電容易造成深度放電,。
3、浮充電壓
由于UPS電池屬于備用工作方式,，市電正常情況下處于充電狀態(tài),，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長電池的使用壽命,，需合理設(shè)置浮充電壓,。浮充電壓過低，會(huì)導(dǎo)致充電不足,，電池負(fù)極不可逆轉(zhuǎn)的硫酸鹽化,；浮充電壓過高，會(huì)加速水的損失和正極板的腐蝕,。另外,，不同型號(hào),、規(guī)格、批次的電池不能混用,，混用會(huì)導(dǎo)致各單節(jié)電池浮充電壓不一致,。
4、充電電流
電池充放電電流一般以C來表示,，C的實(shí)際值與電池容量相關(guān),。例如，100AH的電池,，C＝100A,。一般來說，鉛酸免維護(hù)電池的較佳充電電流為0.1C左右,，充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命,。
5、定期保養(yǎng)
電池在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行定期檢查,，根據(jù)市電供電質(zhì)量做好相應(yīng)的保養(yǎng),。市電質(zhì)量較好，*不停電的地方,，應(yīng)該每隔一段時(shí)間對(duì)電池進(jìn)行活化放電,，以防電池*處于浮充狀態(tài)，活性變差,。時(shí)間間隔可以為半年一次,，放電深度約電池容量的30%。
?問：為什么高型電池采用臥放,，低型電池好的采用豎放,？
答：高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時(shí)間久后,，上層的硫酸密度變稀,，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池,，*如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重,，縮短電池使用壽命。
低型電池電解液分層的可能性小得多,，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能,，因此矮型電池宜選擇堅(jiān)立放置。
?問：怎樣確定電池的安裝方式,？
答：對(duì)于采用AGM技術(shù)的閥控電池,，高型設(shè)計(jì)的電池在安裝時(shí)應(yīng)選擇水平臥放，以免在使用過程中產(chǎn)生電解液分層。安裝時(shí),，主要考慮安裝面積和地面承重,，用戶可根據(jù)電池安放區(qū)情況選擇二層、四層和八層的安裝方式,，在地面承重允許的情況下,，選擇四層或八層方式安裝可節(jié)省占地面積，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室,，對(duì)于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝,。具體安裝方式參照“電池安裝手冊(cè)”,。超出“安裝手冊(cè)”以外的，由技術(shù)人員為客戶進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),，也稱之特殊設(shè)計(jì),。
?問：為什么新舊電池、不同類型電池,，不要混合使用,？
答：由于新舊電池、不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一,，電池在充放電時(shí)差異明顯,，如串聯(lián)使用會(huì)造成單只過充或欠充；如果并聯(lián)使用,，則會(huì)造成充放電偏流,，各組電池的電流不一致。
?問：電池在運(yùn)行維護(hù)過程中,，需經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目,？
答：（1）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓,；
（2）電池連接條有無松動(dòng),、腐蝕現(xiàn)象；
（3）電池殼體有無滲漏和變形,；
（4）電池的極柱,、安全閥周圍是否有酸霧溢出。
?問：什么叫浮充電壓,？怎樣確定電池的浮充電壓,？
答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下,，充放電量應(yīng)足以補(bǔ)償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要,，保證在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)使放過電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池*處于充足電狀態(tài)，同時(shí),，該電壓的選擇應(yīng)使蓄電池因過充電而造成損壞達(dá)較低程度,，此電壓稱之為浮充電壓。
?問：新安裝的電池,，有些壓差較大,，會(huì)影響使用嗎？
答：新安裝的電池,，經(jīng)過一定時(shí)間浮充運(yùn)行后,，浮充電壓將趨于均勻，因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高,，氣體復(fù)合效率差,，運(yùn)行后飽和度略微會(huì)下降，電池浮充電壓也會(huì)均勻,。
?問：電池在*浮充運(yùn)行中,，電池電壓不均有哪些原因？
答：目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象,，這是由生產(chǎn)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量,、數(shù)量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設(shè)計(jì),，誤差將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度,，這直接影響電池浮充時(shí)氧氣的再化合，從而使浮充時(shí)電池的過電位不同,，電池的浮充電壓也就不一樣,。但VRLA電池經(jīng)過一定時(shí)間的浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻,。因?yàn)榱蛩犸柡投雀叩碾姵匮鯕鈴?fù)合效率差,，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻,。
另電池串聯(lián)的連接條壓降大,；極柱與連接條接觸不良；新電池在運(yùn)行3~6個(gè)月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象,。
?問：電池浮充運(yùn)行時(shí),，落后電池如何判斷？
答：落后電池在放電時(shí)端電壓低,，因此落后電池應(yīng)在放電狀態(tài)下測(cè)量,，如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測(cè)量均是較低的，就可判為該組中的落后電池,，有落后電池就應(yīng)對(duì)電池組均衡充電,。
例如，對(duì)于在浮充狀態(tài)的電池，如果浮充電壓低于2.16V應(yīng)予以引起重視.
?問：電池有時(shí)有略微鼓脹,，會(huì)影響電池使用嗎,？
答：由于電池內(nèi)存在著內(nèi)壓，電池殼體出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度,，一方面廠家要注意安全閥的開閥壓,，使電池內(nèi)壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料,，殼體厚度,；另一方面用戶要對(duì)電池進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng),以免過充和熱失控。
?問：電池放電后,，一般要多少時(shí)間才能充足電,？
答：放電后的蓄電池充足電時(shí)間所需時(shí)間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化,。如電池經(jīng)10h率放電,，放電深度*的蓄電池,，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時(shí)后,，充入電量可達(dá)*以上。
?問：電池漏液分哪幾類,，主要有那些現(xiàn)象,？
答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜,，則不能與通信機(jī)房同居一室,，必須進(jìn)行更換。
現(xiàn)象：a.極柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴,。b如電池臥放,，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發(fā)綠,，螺旋套內(nèi)液滴明顯,；或槽蓋間有液滴明顯。
原因：a.某些電池螺套松動(dòng),，密封圈受壓減小導(dǎo)致滲液,。b密封膠老化導(dǎo)致密封處有紋裂。c.電池嚴(yán)重過放過充,，不同型號(hào)電池混用,，電池氣體復(fù)合效率差。d.灌酸時(shí)酸液濺出,，造成假漏液,。
措施：a.對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察。b.對(duì)漏液電池的螺套進(jìn)行加固,，繼續(xù)觀察,。c.改進(jìn)電池密封結(jié)構(gòu)。
?問：蓄電池使用中,，為什么有時(shí)“放不出電”,？
答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)要求,，程控交換機(jī)或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值,，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?br />電池放電電流超出額定電流,，造成放電時(shí)間不足,，而實(shí)際容量達(dá)到；
浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足,，會(huì)造成電池*欠電,，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽化,。
電池間連接條松動(dòng),，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大,，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反,，此電池電壓上升也較快）。
放電時(shí)環(huán)境溫度過低,。隨著溫度的降低,，電池放電容量亦隨之下降。
?問：電池發(fā)燙,，溫度較高會(huì)影響電池使用嗎,？
答：一般情況，處于充放電過程,，由于電流較大,，電池存在一定內(nèi)阻，電池會(huì)產(chǎn)生一部分熱量,，溫度有所升高,。但是，當(dāng)電池充電電流過大,，電池間間隙過小會(huì)使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用,，并損壞蓄電池，造成熱失控,。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源,，充電設(shè)備雖經(jīng)濾波,，但仍有波紋電壓。而一個(gè)*充電的電池的交流阻抗很小,，即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生明顯的交流電流,，使電池的溫度上升，而電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升,，電池殼強(qiáng)度下降以致軟化,，造成電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成電池?fù)p壞,。
?問：電池的容量能利用電導(dǎo)測(cè)量嗎,，目前國內(nèi)外情況怎樣？
答：美國科學(xué)家D.Feder博士的觀點(diǎn)認(rèn)為,，電池的電導(dǎo)值越大其容量越高,，電池電導(dǎo)和電池容量之間存在線性關(guān)系。國內(nèi)對(duì)電池電導(dǎo)測(cè)量方法進(jìn)行了研究,，其電導(dǎo)測(cè)試數(shù)據(jù)表明：在某些情況下電導(dǎo)測(cè)試方法對(duì)評(píng)價(jià)VRLA電池的容量狀況是有效的,，但在另一些情形下，電池電導(dǎo)與電池容量之間的線性關(guān)系不復(fù)存在,。
在下列情形下，VRLA電池電導(dǎo)與其它指標(biāo)之間存在線性關(guān)系：
a.對(duì)于同一系列的電池,，標(biāo)稱容量~平均電導(dǎo),；
b.對(duì)于某一個(gè)電池單體,，電池容量~電池電導(dǎo)；
c.放電過程中,，電池容量~電池電導(dǎo),；
d.電池溫度~電池電導(dǎo)。
VRLA電池內(nèi)阻范圍是10-3~10-5歐姆,，許多因素會(huì)影響電池電導(dǎo)測(cè)量的較準(zhǔn)度,。如電池連接條或極表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等,。由于VRLA電池是貧液式設(shè)計(jì),，因此電池內(nèi)部氣體對(duì)電池電導(dǎo)的測(cè)量有很大的影響?？傊?，要想建立某一型號(hào)電池的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值是非常困難的。事實(shí)上,，主要的電池制造商均不認(rèn)同以電導(dǎo)指標(biāo)來測(cè)試電池的容量,。
耐持UPS蓄電池的起火原因有哪些
電纜接頭虛接造成接觸電阻過大,，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重，進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大,，終會(huì)引起電氣打火甚至拉弧，引燃附近造成起火,。
UPS后端線路、開關(guān)或負(fù)載等發(fā)生短路事故,，造成ups蓄電池內(nèi)部起火或大功率元器件,。
耐持蓄電池安裝場(chǎng)所金屬性粉塵嚴(yán)重，粉塵通過UPS的散熱風(fēng)扇UPS機(jī)內(nèi),，當(dāng)濃度達(dá)到一定值后會(huì)引起UPS內(nèi)部起火。
耐持蓄電池連接電纜在出入電池柜時(shí)被電池柜鐵皮劃傷,，絕緣層發(fā)生短路。
因此其的實(shí)際使用成本并不高,，目前國外生產(chǎn)電動(dòng)汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie,、豐田和耐持的一個(gè)合資公司,，Ovonie現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，其比能量達(dá)75－80W·h/kg,。循環(huán)使用壽命超過600次,，這種蓄電池裝在幾種電動(dòng)汽車上，其中一類車一次充電可行駛345km,。有一輛車一年中行駛了8萬多公里，由于價(jià)格較高,。目前尚未大批量生產(chǎn),，國內(nèi)已開發(fā)出55A·h和100A·h 單元電池,。比能量達(dá)W·h/kg,，功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池,，03鋰離子電池,，鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池,。
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