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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | UPB蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：UPB蓄電池
產(chǎn)品型號：NP系列
北京盛世君誠科技有限公司（UPB蓄電池華北區(qū)總銷售）
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
UPB蓄電池NP系列詳細(xì)參數(shù)及報(bào)價(jià)
UPB蓄電池NP系列詳細(xì)參數(shù)及報(bào)價(jià)
北京盛世君誠科技有限公司（UPB蓄電池華北區(qū)總銷售）
UPB蓄電池應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機(jī) ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測 ⑾ 交通及航標(biāo)信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)
UPB蓄電池主要特點(diǎn)；
免補(bǔ)水,、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,，維護(hù)簡單,。
密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液,，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房,，降低工程造價(jià),。
使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
安裝使用方便
1,、能量密度低導(dǎo)致續(xù)航里程短：目前寧德時(shí)代開發(fā)出比能量（質(zhì)量能量密度）達(dá)304Wh/kg的樣品,，目前的EV車型普遍使用的是160-180Wh/kg密度的電池。
--但在同樣重量的情況下,，新固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)電池的三倍,。
2、高密度電池恐帶來自燃危險(xiǎn),，傳統(tǒng)電池是個(gè)較多的產(chǎn)品,，如果提升某一方面的性能，可能會(huì)犧牲其他方面的性能為代價(jià)：傳統(tǒng)鋰電池陰陽極之間使用液態(tài)電解質(zhì),，鋰離子在其中穿梭以存儲(chǔ)或釋放電量,，但如果電池充電過快，電池中會(huì)形成枝晶（金屬晶須）,，穿過電解質(zhì)時(shí)容易造成短路,，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)或爆炸；
這早前在蔚來ES8出現(xiàn)幾起自燃事故,，還沒宣布召回時(shí),，*曾限制充電量在90%以下,。也是這個(gè)道理,，怕過快充電電池形成枝晶而短路；
--而新固態(tài)電池呢,？人家就根本沒有使用液態(tài)電解質(zhì),，而是使用一種玻璃電解質(zhì)，這種電解質(zhì)可使用堿金屬作為電極,，完美解決出現(xiàn)枝晶的情況,。
3、充電速度不及燃油車加油快且便捷,，這個(gè)不用多說只要開過新能源車去充電就知道,；
--新固態(tài)電池以分鐘來計(jì)算的充電速度，較后充電跟加油所耗的時(shí)間差不多,。
4,、冬天或低溫環(huán)境下電池性能衰減嚴(yán)重，根源是傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)在溫度低時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)電惰性；
--新固態(tài)電池使用的玻璃電解質(zhì)在-20℃仍有強(qiáng)的導(dǎo)電性能,，理論上搭載此電池的電動(dòng)汽車可以在較低-60℃環(huán)境里正常工作,。
看到已公開的科研成果，缸哥頓時(shí)覺得這種固態(tài)鋰電池真為新能源量身定制,。而且老古教授從研發(fā)開始就很重視新固態(tài)電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用：“成本,、安全性、能量密度,、充放電速率,、循環(huán)壽命等參數(shù)，對于電動(dòng)汽車的普及至關(guān)重要,。我相信我們的發(fā)現(xiàn),，將解決現(xiàn)有電池的很多問題。”只盼老古教授的成果能快快大規(guī)模應(yīng)用,，把使用成本降下來,，那么新能源汽車的發(fā)展真進(jìn)入了快車道。
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用
工作原理：
鉛酸蓄電池在充放電過程中產(chǎn)生如下反應(yīng)：PbO2+2H2SO4+Pb 2PbSO4+2H2O,，充電后期，正極析出氧氣,，負(fù)極析出氫氣,。
技術(shù)性能
充電性能
浮充使用：電池采用恒壓限流式充電，充電電壓13.60V/只,，初始充電電流0.1C10A-0.15C10A,。
循環(huán)使用：電池采用恒壓限流式充電，充電電壓14.40V/只,，初始充電電流0.15C10A-0.18C10A,。
實(shí)驗(yàn)循環(huán)檢測：電池采用恒壓限流式充電，充電電壓14.70V/只,，初始充電電流0.15C10A-0.18C10A,，充電至電流值穩(wěn)定5h不變。
補(bǔ)充電：如電池需要*儲(chǔ)存,，儲(chǔ)存前經(jīng)過浮充充足后貯存,，儲(chǔ)存時(shí)間不得超過12個(gè)月，使用前則需按循環(huán)使用情況充足電后使用,。
放電性能：
放電特性：蓄電池放電的容量隨放電電流增大而減小,，反之，放電容量則增大,；蓄電池放電的容量隨溫度增加而增大,，隨溫度減小而減少。
自放電性能：蓄電池采用*配方的電解液添加劑，常溫下貯存12個(gè)月,，容量保留在80%以上,。
電池存放一段時(shí)間后，通過開路電壓可近似得出電池剩余容量,。
驗(yàn) 收
蓄電池運(yùn)至用戶處,，如符合下列條件則可驗(yàn)收。
電池外殼,、上蓋及端子無物理性損傷,，無漏液、爬酸現(xiàn)象,。
客戶需要配組電池開路電壓差△ u≤0.04V/只,。
安 裝
蓄電池均荷電出廠，在運(yùn)輸安裝過程中謹(jǐn)防短路,。
電池組電壓較高,，在安裝使用及維護(hù)中應(yīng)使用絕緣工具，防止電擊,。
連接電纜應(yīng)盡可能短,，以防產(chǎn)生過多壓降。
在安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前,，檢查電池系統(tǒng)總電壓及正負(fù)極,，以保證安裝正確。
維 護(hù)
浮充總電壓超出(13.60±0.20) × nV,，（n指電池?cái)?shù)量)范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,，否則影響電池壽命。
每月檢查一次單只電池浮充電壓,，并做好記錄,，如運(yùn)行達(dá)六個(gè)月，浮充電壓差超過0.5V,則應(yīng)與廠家聯(lián)系,，廠家派人處理,。
每年檢查一次連接部分是否有松動(dòng)現(xiàn)象,，及時(shí)處理,。
較佳環(huán)境溫度15℃-25℃可獲得較長的使用壽命，蓄電池可在-35℃-50℃條件下工作,。
盡量避免產(chǎn)生過放電(放電電壓低于終止電壓)及過充電（充電電壓長時(shí)間高于浮充電壓）,，且放電后應(yīng)盡快進(jìn)行充電，否則影響電池使用
壽命,。
不得使用有機(jī)溶劑而應(yīng)用肥皂水清潔蓄電池,，避免用易產(chǎn)生靜電的干布擦拭電池。
蓄電池若需貯存，應(yīng)斷開電池組與充電設(shè)備及負(fù)載的連接部分并且保持環(huán)境陰涼,、干燥,、通風(fēng)。