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| 參考價(jià) | ￥510 |
| 訂貨量 | 1 臺(tái) |
更新時(shí)間：2023-04-22 11:42:47瀏覽次數(shù)：311
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP100-12 |
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| 貨號(hào) | UPB蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電源 |
UPB蓄電池NP100-12 12V100AH直流屏消防電池
UPB蓄電池NP100-12 12V100AH直流屏消防電池
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（UPB蓄電池華北區(qū)總銷售）
UPB蓄電池作用：
1,、UPB蓄電池不要損壞蓋板,。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開(kāi)橡膠帽,，露出排氣孔,，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開(kāi)的,，可以不打開(kāi)橡膠的排氣閥而旋開(kāi)排氣閥底座,。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。
2,、UPB蓄電池打開(kāi)蓋,，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電池是否失水,。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的,。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池,。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔 。
3,、UPB蓄電池以防止灰塵落入排氣孔,。好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多,。不夠可以再加,，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足,。無(wú)經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握,。好是看著加，濕乎乎,，亮晶晶,，水汪汪。濕乎乎正好,，亮晶晶就多了,，水汪汪就太多了。
三,、UPB蓄電池檢測(cè)和維護(hù)：
1,、UPB蓄電池測(cè)試：由于電池片制作條件的隨機(jī)性,生產(chǎn)出來(lái)的電池性能不盡相同,所以為了有效的將性能一致或相近的電池組合在一起,所以應(yīng)根據(jù)其性能參數(shù)進(jìn)行分類,18650電池；電池測(cè)試即通過(guò)測(cè)試電池的輸出參數(shù)(電流和電壓)的大小對(duì)其進(jìn)行分類.以提高電池的利用率,做出質(zhì)量合格的電池組件.
2,、UPB蓄電池正面焊接：是將匯流帶焊接到電池正面(負(fù)極)的主柵線上,匯流帶為鍍錫的銅帶,我們使用的焊接機(jī)可以將焊帶以多點(diǎn)的形式點(diǎn)焊在主柵線上.焊接用的熱源為一個(gè)紅外燈(利用紅外線的熱效應(yīng)).焊帶的長(zhǎng)度約為電池邊長(zhǎng)的2倍.多出的焊帶在背面焊接時(shí)與后面的電池片的背面電極相連
3,、UPB蓄電池背面串接：背面焊接是將36片電池串接在一起形成一個(gè)組件串,我們目前采用的工藝是手動(dòng)的,電池的定位主要靠一個(gè)膜具板,上面有36個(gè)放置電池片的凹槽,槽的大小和電池的大小相對(duì)應(yīng),槽的位置已經(jīng)設(shè)計(jì)好,不同規(guī)格的組件使用不同的模板,操作者使用電烙鐵和焊錫絲將"前面電池"的正面電極(負(fù)極)焊接到"后面電池"的背面電極(正極)上,這樣依次將36片串接在一起并在組件串的正負(fù)極焊接出引線.
4、UPB蓄電池層壓敷設(shè)：背面串接好且經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后,將組件串、玻璃和切割好的EVA,、玻璃纖維,、背板按照一定的層次敷設(shè)好,準(zhǔn)備層壓.玻璃事先涂一層試劑(primer)以增加玻璃和EVA的粘接強(qiáng)度.敷設(shè)時(shí)保證電池串與玻璃等材料的相對(duì)位置,調(diào)整好電池間的距離,為層壓打好基礎(chǔ).(敷設(shè)層次：由下向上：玻璃、EVA,、電池,、EVA、玻璃纖維,、背板).
電池衰減有規(guī)律
純電動(dòng)汽車電池組經(jīng)常被人認(rèn)為是非常脆弱易衰減的東西,，其實(shí)不然，三元鋰電池是一種非常有規(guī)律可循的鋰電池種類,，只要使用得當(dāng),，衰減率可以得到很好的控制。
國(guó)家為了保證消費(fèi)者的權(quán)益,，早就為新能源汽車電池制定了完善的標(biāo)椎,，強(qiáng)制規(guī)定汽車電池組必須有8年到12年的質(zhì)保期，在這段時(shí)間內(nèi)電池如果出現(xiàn)衰減率超過(guò)20%,，更換或維修費(fèi)用都由廠商負(fù)責(zé),。
有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的保障，消費(fèi)者就*不用擔(dān)心購(gòu)買新能源汽車后會(huì)因?yàn)殡姵亟M的衰減而有經(jīng)濟(jì)上的損失,。反而平時(shí)怎樣使用新能源汽車能夠讓電池發(fā)揮較大功效才是較應(yīng)該關(guān)注的事情,，三元鋰電池的充放電次數(shù)*使用需求，只要遵循緩充慢放,，保持不虧電就不會(huì)有太大影響。
買電池送車,，到手虧一半,？
在新能源汽車整車的制造過(guò)程中，電池包的生產(chǎn)技術(shù)含量較高,，造價(jià)自然也較高,，新能源汽車的定價(jià)都是按照電池的種類來(lái)定價(jià)。
目前市面上銷售的大部分新能源車型所搭載的都是儲(chǔ)能電池,，儲(chǔ)能電池中用在車上的有三元鋰電池,、鉛酸電池、鈉硫電池等類型,，普通轎車一般都會(huì)采用三元鋰電池作為能量來(lái)源,。
三元鋰電池穩(wěn)定性和充放循環(huán)次數(shù)都比較能令人滿意，大家熟知的特斯拉汽車就采用了7000節(jié)日本松下生產(chǎn)的三元鋰電池作為能量源,，這7000節(jié)電池能夠存放近80多度電,，特斯拉汽車能夠有人人稱贊的續(xù)航表現(xiàn)都?xì)w功于這些小電池。
新能源汽車在市場(chǎng)的保有量并不算多，二手車也更是少之又少,，電車更新?lián)Q代又非?？欤峡钴囅鄬?duì)來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)較低,，這也是不少人發(fā)現(xiàn)二手車市場(chǎng)新能源車型保值率極低的原因
日常使用需上心
購(gòu)買新能源汽車后就一定離不開(kāi)常規(guī)充電操作,，新能源汽車不同于燃油車，在保養(yǎng)方面不用花費(fèi)很大的心思,，但充電時(shí)卻要格外注意,，正確的充電方式就是對(duì)電池組的一次小保養(yǎng)。
在非緊急情況下盡量不要采用快充模式,，快充會(huì)增加三元鋰電池衰減速度,，降低電池組壽命。每次充電時(shí)盡量不要充至飽和狀態(tài),，也不要總將電量使用到20%以下,，三元鋰電池在電量20%~80%中使用為較佳狀態(tài)，對(duì)電池組的損耗不會(huì)有太大的負(fù)面影響,。
值得一提的是,，電動(dòng)車電量殆盡時(shí)繼續(xù)使用車輛會(huì)導(dǎo)致車輛電池組虧損嚴(yán)重，電池過(guò)放可使電池報(bào)廢,，這樣使用導(dǎo)致報(bào)廢無(wú)法享受質(zhì)保服務(wù),。如果真的遇到了在道路中電量不足的情況，建議駕駛員呼叫救援電話,，新能源車企都會(huì)有道路救援服務(wù),，避免蒙受巨大損失。
寫(xiě)在較后
新能源汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展方向,，現(xiàn)在還處在發(fā)展萌芽階段,，雖然電池組衰減問(wèn)題已經(jīng)有了不錯(cuò)的保障，無(wú)需過(guò)多擔(dān)心,，但是續(xù)航能力以及電池重量等問(wèn)題依舊沒(méi)有很好的解決辦法,。
新能源汽車發(fā)展的道路還很長(zhǎng)遠(yuǎn)，步履艱辛,，大家也不要用另類的眼光去看待新能源汽車,。較后提醒各位看官在購(gòu)買純電車時(shí)，較應(yīng)該考慮的是日后充電是否方便,，而非電池組衰減的問(wèn)題,。
產(chǎn)品介紹
貧液式閥控密封鉛酸蓄電池 NP系列主要應(yīng)用于警報(bào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng),、電子儀器,、郵電通信,、電力系統(tǒng)、大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源,、消防備用電源,。標(biāo)稱電壓為6V、12V,，額定容量為1.2AH到250AH,，設(shè)計(jì)浮充壽命：7-10年（25℃）
應(yīng)用領(lǐng)域
警報(bào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng),、電子儀器,、郵電通信、電力系統(tǒng),、大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源,、消防備用電源
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液,，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟,，泄掉壓力,，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達(dá)不到燃爆濃度,，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%,，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境,、不腐蝕機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方,、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性,，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
①?gòu)脑搭^的板柵,、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性,；
③定量精確注酸,，四充三放化成制度，均衡電池性能,；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電,，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè),，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”,，出庫(kù)時(shí)再*檢，能有效檢出下 線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池,；
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