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| 供貨周期 | 現貨 | 規(guī)格 | NP12-17 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 恩科蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | UPS應急電池 |
產品品牌：恩科蓄電池
產品型號：NP12-17（12V17AH）
北京盛世君誠科技有限公司（恩科蓄電池華北區(qū)總銷售）
NTCCA蓄電池在啟用之前 ,極板表面會有一定程度的氧化,。存放時間越長 ,氧化越嚴重,。加入電解液后 ,會出現急劇升溫現象 ,充電時會表現出較大的電阻 ,使充電困難,。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
恩科蓄電池NP12-17 12V17AH新款電池
恩科蓄電池NP12-17 12V17AH新款電池
北京盛世君誠科技有限公司（恩科蓄電池華北區(qū)總銷售）
恩科蓄電池的使用與保養(yǎng)：
NTCCA蓄電池在啟用之前 ,極板表面會有一定程度的氧化,。存放時間越長 ,氧化越嚴重。加入電解液后 ,會出現急劇升溫現象 ,充電時會表現出較大的電阻 ,使充電困難,。因此 ,啟用新電池應做到 :加注電解液后 ,靜放 6ｈ左右 ,待電解液*浸透極板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進行充電 ;充電電流嚴格控制在規(guī)定范圍內 ,如充電過程中升溫過高 ,超過45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進行 1～2次充,、放電循環(huán) ,以達到額定容量。
將電池正、負極分別接電源正,、負極 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ,。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r間約為45～ 65ｈ,。充電過程中應常測量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流減半,、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進行調整后再充電 2ｈ ,直至比重符合規(guī)定為止,。新蓄電池第1次充電后往往達不到額定容量 ,應進行充,、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補充充電電流充足,。經過一次充,、放電循環(huán) ,若容量仍低于額定容量的 90%,應再進行一次充、放電循環(huán),。
3)怎樣維護圣陽蓄電池
?。?.NTCCA蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命,。蓄電池液面應高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正,、負極樁導通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會很快硫化。
?。?.使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現象(尤其是短途車輛),。出現下列情況之一時應進行補充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行,。第1階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ,。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應予以調整 ,其方法與初充電相同,。ｃ.冬季使用蓄電池應注意 :①保證電樁與導線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調整電解液比重 ;④在發(fā)動機運轉 ,發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結冰 ;⑤發(fā)動機冷起動時應進行預熱 ,每次起動時間不超過5ｓ,重復起動應間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結冰 ,甚至損壞蓄電池,。
4)蓄電池保養(yǎng)時怎樣安全操作在保修蓄電池時 ,應遵守以下安全規(guī)定 :①搬動蓄電池時輕拿輕放 ,不可歪斜 ,以免電解液濺到衣服或皮膚上 ,引起腐蝕或燒傷。如被濺上 ,應立即用清水沖洗,。②檢查電解液比重和液面高度時 ,使吸管稍微離開電解液注入口即可 ,不要提得過高 ,以免電解液濺出,。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時 ,應使用陶瓷容器 ,并將硫酸慢慢倒入水中 ,禁止將水倒入硫酸中 ,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物 ,甚至容器炸裂造成事故,。
5)怎樣使蓄電池放電
對新蓄電池進行充,、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按一定規(guī)范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應15～20ｍiｍ測量一次電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板 ,并造成下次充電困難,。放電方法很多 (如用燈炮放電,、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據具體條件選用,。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地停止放電,。
6)NTCCA蓄電池容量降低怎么辦
蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭,、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低,。應先檢查發(fā)電機容量是否合適,、調節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因*存放自行放電,、是否使用起動機太頻繁,、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應抽出極板檢查,。如在極板的表面上呈現出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經硫化,。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質或其它雜質 ,說明是由這些物質造成極板間短路,引起容量不足?！ ?)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障
蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉動無力 ;發(fā)動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響,。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次,。如開始電壓達到某一數值 ,瞬即迅速下降 ,嚴重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障,。應打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質。此時應取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現象 ,說明故障是隔板穿孔所致,。此外還應檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出,。
8)怎樣防止蓄電池爆炸
NTCCA蓄電池在初充電、放電過程中 ,水被分解 ,產生大量的氫氣和氧氣 ,若不及時放出 ,遇到火花蓄電池就會爆炸,。①應經常檢查并疏通蓄電池蓋塞上的通氣孔 ,保證內部產生的氣體及時排放出去 ;②蓄電池內部連接和電樁上的連接要牢固 ,以免產生電火花 ;③盡量避免在蓄電池電樁上刮火,以免引爆 ;④先打開蓄電池塞蓋 ,再用高率放電計檢查,。
9)怎樣利用干電池代替蓄電池
汽車沒有蓄電池或蓄電池損壞時 ,可用6～8節(jié)干電池代替。方法是 :將干電池串聯(lián)起來 ,用硬紙卷成一體 ,一端搭鐵,另一端用導線接點火線圈上的開關接線柱 ,然后用手搖柄快搖曲軸 ,即可起動發(fā)動機,。待發(fā)動機達到一定轉速 ,確信發(fā)電機能供電時 ,再拆除
恩科蓄電池購買的兩大因素：
近期,，有客戶詢問我公司恩科NTCCA電池NP38-12,NP65-12,NP100-12電池作為直流系統(tǒng)及應急備用電源供電使用，在價格方面千差萬別,，他們共同的疑問是電池價格太高接*或者就是說電池價格暴漲是開玩笑,；針對這個因素；我方特別聲明,，我公司并沒有*給任何一家公司為我公司代理商,，公司是1998年成立的，主要從事項目運營及配電設備的生產,，作為配電系統(tǒng)主要供貨商,，我公司是直接銷售面對配電商并沒有在全國設立辦事處及渠道代理
恩科蓄電池放電率和使用有何關系：
同樣功率的電動機，額定電壓不同,，耗電的速度不同,。比如：同是180W的電動機，額定電壓為24V時,，電流為7.5A,；而額定電壓為36V時,，電流只有5A，它們用同樣容量的電池組,，組合為36V,，以5A電流放電，電化反應緩慢,，而組合為24V,，以7.5A電流放電，電化反應就會相對激烈,，不如以5A放電從容,。恩科蓄電池放電速率和使用有何關系？
溫控器是根據物體熱漲冷縮原理制作而成的,。熱漲冷縮是物體的共性,，但不同物體其熱漲冷縮的程度不一樣。雙金片的兩面是不同物質的導體,，在變化的溫度下由于漲縮程度不一樣而使雙金片彎曲,，碰到設定的觸點或開關，使設定的電路（保護）開始工作,。
這就是溫控器的基本工作原理和制作思路,。