您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | CP12650 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 威神蓄電池 | 應用領(lǐng)域 | 電氣,綜合 |
| 主要用途 | 機房應急電源系統(tǒng) |
蓄電池品牌：威神蓄電池
產(chǎn)品使用型號：CP1265（12V65AH）
產(chǎn)品使用壽命：6-8年
蓄電池性能：鉛酸免維護蓄電池，無需加液
北京盛世君誠科技有限公司（威神蓄電池中國區(qū)總銷售）
產(chǎn)品分類品牌分類
-
杰斯特蓄電池 諾華蓄電池 科星蓄電池 SUNEOM蓄電池 濱力蓄電池 山頓蓄電池 華富蓄電池 誠陽蓄電池 德瑞圖蓄電池 OTE蓄電池 耐持蓄電池 圣陽蓄電池 瑞瑪蓄電池 朗科蓄電池 科力達蓄電池 RAGGIE蓄電池 雷德蓄電池 叮東蓄電池 雄獅蓄電池 奧斯達蓄電池 復華蓄電池 DDNC蓄電池 鴻貝蓄電池 拉普特蓄電池 HOPOWER蓄電池 山特蓄電池 泰高蓄電池 豐日蓄電池 聚能蓄電池 凱普瑞蓄電池 陽光蓄電池 APD蓄電池 威雷士蓄電池 雷士達蓄電池 克雷士蓄電池 沈松蓄電池 雙登蓄電池 洛奇蓄電池 儒雅蓄電池 賽能蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 荷貝克蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 科士達蓄電池 科華蓄電池 CSB蓄電池 艾默科蓄電池 煒業(yè)通 GEB蓄電池 雙勝蓄電池 電力士蓄電池 匯天成蓄電池 拓普沃蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 恒力蓄電池 動力足蓄電池 萬特蓄電池 九州雄霸蓄電池 賽耐克蓄電池 嘉博特蓄電池 SCOPE蓄電池 奧克松蓄電池 彩虹蓄電池 光合硅能蓄電池 歐力特蓄電池 天暢蓄電池 安德生蓄電池 科電蓄電池 三力蓄電池 金奧特蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 八馬蓄電池 利瑞特蓄電池 軒能蓄電池 SETER蓄電池 美時威蓄電池 OGB蓄電池 淞森蓄電池 恒安蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 東方陽光蓄電池 帕瓦萊蓄電池 圣得力蓄電池 瑞達蓄電池 SENT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 貝利蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 依撒格蓄電池 皓誠蓄電池 寶迪蓄電池 美陽蓄電池 雷迪司蓄電池 富威蓄電池 天地之光蓄電池 臥龍燈塔蓄電池 云騰蓄電池 希爾特蓄電池 喜六通蓄電池 海湖蓄電池 長海斯達蓄電池 圣潤蓄電池 德利仕蓄電池 興宇昌蓄電池 申盾蓄電池 卓肯蓄電池 博爾特蓄電池 福華蓄電池 泰力達蓄電池 美洲豹蓄電池 沃威達蓄電池 UPB蓄電池 太行蓄電池 PCM蓄電池 谷登蓄電池 捷益達蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 安全蓄電池 藍肯蓄電池 銳士蓄電池 銘登蓄電池 力銳斯蓄電池 金力神蓄電池 力博特蓄電池 歐瑞克蓄電池 霍爾曼蓄電池 富力特蓄電池 恩科蓄電池 德國賽迪蓄電池 德力森蓄電池 儲霸蓄電池 有利蓄電池 德洋蓄電池 百納德蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 霍克蓄電池 CRB蓄電池 MAX蓄電池 宇力達蓄電池 宇泰蓄電池 華龍蓄電池 匹克之星蓄電池 *蓄電池 品克蓄電池 歐特保蓄電池 華威蓄電池 森迪蓄電池 理士蓄電池 TELONG蓄電池 九華蓄電池 持久動力蓄電池 吉辰蓄電池 礦森蓄電池 TLY通力源蓄電池 希耐普蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達蓄電池 力得蓄電池 德富力 越力蓄電池 GMP蓄電池 矩陣蓄電池 威神蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 勁昊蓄電池 美華蓄電池 威馬蓄電池 寶加利蓄電池 HOSSONI蓄電池 DESTE蓄電池 J-POWER蓄電池 SEALEAD蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 濱松蓄電池 SSB蓄電池 海貝蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 鑫星蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO泰科源 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 G-BATT蓄電池 宏哲蓄電池 澳克賽斯蓄電池 USAGR蓄電池 VAT蓄電池 MSF蓄電池 UTB蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 SOTA蓄電池 AST蓄電池 PNP蓄電池 3A蓄電池 PMB蓄電池 TOMAYA（富山）蓄電池 飛碟蓄電池 圣能/SUPEV蓄電池 光盛蓄電池 金能量/KE蓄電池 昊能蓄電池 AOT蓄電池 久力特蓄電池 SBB（圣豹）蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 埃索蓄電池 伊電蓄電池 匯眾蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
威神蓄電池CP12650 12V65AH性能參數(shù)
威神蓄電池CP12650 12V65AH性能參數(shù)
北京盛世君誠科技有限公司（威神蓄電池中國區(qū)總銷售）
當前,，鉛價出現(xiàn)小幅調(diào)整,，我們認為本次鉛價調(diào)整是短暫的，支撐鉛價上漲的庫存下降的邏輯尚沒有發(fā)生改變,。預計隨著鉛消費旺季來臨,，鉛庫存將繼續(xù)處于低位，從而對鉛價進一步上漲產(chǎn)生支撐,。
鉛主要的初級消費為鉛蓄電池,，占比達到80%,，鉛蓄電池主要應用于電動自行車（38%）、汽車（35%）,、摩托車（5%）等交通工具以及工業(yè)電池（15%）等,。鉛酸電池具有容量大、安全性好,、電流大放電性能好,、工作溫度范圍大、性價比高等突出優(yōu)點,，是目前應用范圍較廣的電動自行車電池,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，夏季電動車電池更換率高達70%—80%,，因為溫度過高時蓄電池熱失控和充電器內(nèi)部電路失控容易造成電池鼓包,。
蓄電池的容量，通常與下面幾個因素有關(guān)?:
①極板的結(jié)構(gòu)和數(shù)量,。當其它條件相同時,，蓄電池的容量取決于極板的面積以及活性物質(zhì)的多孔性，故極板通常做得很薄,。鉛蓄電池的極板厚度為1.45-3.0mm,
②放電情況,。當蓄電池放電程度較大時，由于硫酸鉛析出量多,，面使極板孔隙的截面積減小,，從面造成硫酸滲入極板困難。因此,，當放電電流增大時,，滲人極板孔隙內(nèi)的硫酸不足以補償單位時間內(nèi)所消耗的硫酸量，致使蓄電池的電壓迅速下降,，而不能繼續(xù)放電,。所以放電電流增大，蓄電池容量減小.
③電解液溫度,。溫度降低時,，由于粘度增大面使電解液滲入極板困難，同時溫度降低時,，電解液電阻會增大而使電壓降低,，所以蓄電池的容量將減小.
④電解液密度。加大電解液密度,，可以提高蓄電池的電動勢及電解液向極板內(nèi)活性物質(zhì)的滲透能力,，并減少電解液的電阻，而使蓄龜池容量增加,。但若是繼續(xù)加大電解液密度,，將使其粘度增大,，所以當電解液密度超過某一數(shù)值時，電解液滲透速度反而會減小,，且內(nèi)阻增大,，極板硫化增加，使蓄電池容量減小.故只有當電解液密度處于較佳狀態(tài)時,，蓄電池才能獲的較大容量.
蓄電池電壓為12v的容量有2.2AH,、7AH、14AH,、17AH,、24AH、32AH,、45AH,、60AH、80AH,、105AH,、120AH、160AH,、198AH,。
化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池,。放電后,，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能;需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery),，也稱二次電池,。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備,。
蓄電池的五個主要參數(shù)為：電池的容量,、標稱電壓、內(nèi)阻,、放電終止電壓和充電終止電壓,。電池的容量通常用Ah(安時)表示,，1Ah就是能在1A的電流
下放電1小時,。單元電池內(nèi)活性物質(zhì)的數(shù)量決定單元電池含有的電荷量，而活性物質(zhì)的含量則由電池使用的材料和體積決定,，因此,，通常電池體積越
大，容量越高,。與電池容量相關(guān)的一個參數(shù)是蓄電池的充電電流,。蓄電池的充電電流通常用充電速率C表示,，C為蓄電池的額定容量。例如,，用2A電流
對1Ah電池充電,，充電速率就是2C;同樣地，用2A電流對500mAh電池充電,，充電速率就是4C,。
電池剛出廠時，正負極之間的電勢差稱為電池的標稱電壓,。標稱電壓由極板材料的電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決定,。當環(huán)境溫度、使用時間和工作
狀態(tài)變化時,，單元電池的輸出電壓略有變化,，此外，電池的輸出電壓與電池的剩余電量也有一定關(guān)系,。單元鎳鎘電池的標稱電壓約為1.3V(但一般認
為是1.25V),，單元鎳氫電池的標稱電壓為1.25V。
電池的內(nèi)阻決定于極板的電阻和離子流的阻抗,。在充放電過程中,，極板的電阻是不變的，但是,，離子流的阻抗將隨電解液濃度的變化和帶電離子的增減而變化,。
蓄電池充足電時，極板上的活性物質(zhì)已達到飽和狀態(tài),，再繼續(xù)充電,，蓄電池的電壓也不會上升，此時的電壓稱為充電終止電壓,。鎳鎘電池的充電終止
電壓為1.75~1.8V,，鎳氫電池的充電終止電壓為1.5V。[表1-1鎳鎘電池不同放電率時的放電終止電壓
放電終止電壓是指蓄電池放電時允許的較低電壓,。如果電壓低于放電終止電壓后蓄電池繼續(xù)放電,，電池兩端電壓會迅速下降，形成深度放電,，這樣,，
極板上形成的生成物在正常充電時就不易再恢復，從而影響電池的壽命,。放電終止電壓和放電率有關(guān),。鎳鎘電池的放電終止電壓和放電速率的關(guān)系如
表1-1所列，鎳氫電池的放電終止電壓一般規(guī)定為1V。
蓄電池參數(shù)主要有：
1,、電池的容量：用Ah(安時)表示,，1Ah就是能在1A的電流，通常電池體積越
大,，容量越高,。
2、標稱電壓：電池剛出廠時,，正負極之間的電勢差稱為電池的標稱電壓,。標稱電壓由極板材料的電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決定。當環(huán)境溫度,、使用時間和工作狀態(tài)變化時,，單元電池的輸出電壓略有變化，此外,，電池的輸出電壓與電池的剩余電量也有一定關(guān)系,。
3、內(nèi)阻：電池的內(nèi)阻決定于極板的電阻和離子流的阻抗,。在充放電過程中,，極板的電阻是不變的，但是,，離子流的阻抗將隨電解液濃度的變化和帶電離子的增減而變化,。
4、充電終止電壓：蓄電池充足電時,，極板上的活性物質(zhì)已達到飽和狀態(tài),，再繼續(xù)充電，蓄電池的電壓也不會上升,，此時的電壓稱為充電終止電壓,。
5、放電終止電壓：放電終止電壓是指蓄電池放電時允許的較低電壓,。如果電壓低于放電終止電壓后蓄電池繼續(xù)放電,，電池兩端電壓會迅速下降，形成深度放電,，這樣,，極板上形成的生成物在正常充電時就不易再恢復，從而影響電池的壽命;放電終止電壓和放電率有關(guān),。
使用與注意事項
⒈ 蓄電池荷電出廠,，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失,，若時間較長,，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年,，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天,。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天,。
⒉蓄電池浮充使用時,，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍,，則將會減少電池容量或壽命,。
⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V,，如單體電壓低于2.20V,，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只,，充電時間12小時,。
⒋蓄電池循環(huán)使用時，在放電后采用恒壓限流充電,。充電電壓為2.35～2.45V/只,，較大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述較大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電,，直到充電結(jié)束,。
⒌電池循環(huán)使用時充電*的標志：
在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志,，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：
⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）,。
⑵充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。
⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值,，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值,。當環(huán)境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低,，防止造成過充電,。當環(huán)境溫度低于25℃時，充電電壓應提高,，以防止充電不足,。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應立即再充電,，若放電后的蓄電池擱置時間太長,，即使再充電也不能恢復其原容量。
⒎電池使用時,，務必擰緊接線端子的螺栓,，以免引起火花及接觸不良,。