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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V24AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | HOSSONI蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急系統(tǒng) |
產(chǎn)品品牌：HOSSONI蓄電池
產(chǎn)品型號：HB12240T（12V24AH）
產(chǎn)品使用壽命：5-7年
北京盛世君誠科技有限公司（中國區(qū)）總銷售
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
HOSSONI蓄電池12V24AH產(chǎn)品報價及詳細參數(shù)
HOSSONI蓄電池12V24AH產(chǎn)品報價及詳細參數(shù)
蓄電池放電測試：
（1）放電試驗的必要性
放電試驗,也就是所謂核對蓄電池剩余容量的試驗,。尤其是采用閥控電池后，是否需要,，爭論較大,。據(jù)我們所知,，國外一些國家的直流系統(tǒng)設計無論是電力、航天,、郵電等部門都有放電試驗回路,。我國郵電系統(tǒng)對閥控電池的運行經(jīng)驗及投運時間均比電力系統(tǒng)豐富和更早，也都有規(guī)定進行定期放電試驗,。
閥控電池由于酸比重較高和相應的浮充電壓也較高,，從而導*板的腐蝕速率可能高于非閥控鉛酸蓄電池。此外,，閥控電池的水份損耗雖然較小,，但畢竟還是要蒸發(fā)，而損失后卻又不能和普通電池一樣加水,?？紤]到極板的腐蝕和水份的蒸發(fā)是影響蓄電池壽命的二個主要因素，因此,，閥控電池的浮充運行壽命將有可能縮短,。當然，這里僅僅是講它的可能性,。
另外,，由于制造工藝標準控制不嚴，板柵材料重量不等,，涂膏層厚薄不勻,，添加劑中有害雜質過多等等因素，也將會造成個別落后電池自放電率過大,，從而影響蓄電池的壽命,。由此可見，定期核對蓄電池剩余容量對閥控電池也是有意義的,。從另一個角度來看,，通過放電試驗，除了可以檢測蓄電池剩余容量外,，還可以恢復個別落后電池容量,，以達到減少電池間電壓的偏差值。由此看來,，對閥控電池來說,，檢測剩余容量的必要性大于防酸式鉛酸蓄電池，宜每年進行一至二次,。
（2）放電試驗的判據(jù)核對性放電的目的,，是核對浮充運行電池的剩余容量。
閥控電池放電時電壓若大于1.80V/個，而實放容量大于80%C10時,，即認為該電池剩余容量大于80%C10,，可繼續(xù)在線運行。即：以0.1I10A的放電電流連續(xù)放電8小時,，其電壓大于1.80V/個,，則可停止放電試驗，沒有必要進行*的深放電,。
放電方法主要有二種,，電阻放電法和反饋放電法。
（1）電阻放電法
電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態(tài)電阻兩種,。
水電阻雖然設備簡單,，水和水缸及鹽，但每次放電時,，操作進行比較復雜,，大電流持續(xù)放電難度較大，一般只在中,、小型容量的蓄電池回路中使用,。
但是一組的持續(xù)大電流固態(tài)放電電阻，其體積也不小,，設備也繁簡不一,，簡單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯(lián)組成，再加上一些調壓器,、電流表等,。但放電試驗時,，要有專人看管,。
（2）反饋放電法反饋放電法，早在70年代國內(nèi)已有此產(chǎn)品,，利用可控硅組成的逆變回路,，將放電能量反饋到交流電源系統(tǒng)中去。但由于產(chǎn)品質量原因,，該產(chǎn)品幾十年來很少有人使用,。
溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度,，電池壽命就下降10%,，所以UPS蓄電池的設計應讓電池保持盡可能的溫度。以下進行一下介紹：
UPSHOSSONI蓄電池的額定運行溫度范圍是10℃~30℃(較佳溫度25℃±5℃),，過高溫度將會嚴重縮短UPS蓄電池壽命,。所有技術數(shù)據(jù)都是在額定溫度為20或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量,。環(huán)境溫度的上限是55℃,，UPS蓄電池在使用過程中不能超過45℃,。
對UPSHOSSONI蓄電池，在15~35℃范圍內(nèi),，充電電壓不必隨溫度的變化進行調整;如果環(huán)境溫度偏離這個范圍,，充電電壓需要隨著溫度的變換而作出相應的調整。
UPS電源蓄電池*放置后電量減少是正常的,，UPS電源蓄電池每日電能的流失量為1-3%,，充電電池應即充即用。*存放應預先“喚醒”UPS蓄電池,。
在充電過程中輕微發(fā)熱屬正?，F(xiàn)象，當UPS蓄電池發(fā)熱嚴重,，應立即停止,，否則將造成UPS蓄電池損壞。UPSHOSSONI蓄電池的過度發(fā)熱一般屬充電器問題,，此類充電器應調置慢充電狀態(tài),。若無慢充電功能此充電器不可使用。
HOSSONI蓄電池的內(nèi)阻,、自放電詳解 HOSSONI蓄電池都有內(nèi)阻(單位為mΩ),，是指電流通過蓄電池內(nèi)部時受到的阻力，他包括歐姆內(nèi)阻和 極化內(nèi)阻 ,，極化內(nèi)阻又包括電化學極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻等,。由于內(nèi) 阻的存在，蓄電他 的 工作電壓總是小于蓄電他的開路電壓 或電動勢,。歐姆內(nèi)阻 是由蓄電池構件(如極板柵,、活性物質、隔膜和電解液等)產(chǎn)生的,，雖遵循歐姆 定律,，但也隨蓄電池荷 電狀態(tài)而改變。而極化內(nèi) 阻則隨電流 密度增加而增大,，但不是線性關系,。內(nèi)阻的大小是 衡量一個電池質量很重要的參數(shù)，其因電池極板,、電解液的材質和 工藝等的不同而不同,，材質內(nèi)的雜質越少，工藝越 好,，內(nèi) 阻值也越小,。內(nèi)阻 值越小，自放電電流也越小，電池的 容量越大,，因為材質內(nèi)的雜質會和極板上的 活性物質反應,，減少極板上 的活性物質，從而影響電池容量,。
HOSSONI蓄電池在使用時間久了之后,，容量也會逐漸變小，
使用中的HOSSONI蓄電池,，其正極板上Pb02與PBS04共存,，負極上Pb與PBS04共存。在充放電反應方程式中,，充電后正極上都是Pbo2,，負極上都是Pb。實際使用中的HOSSONI蓄電池的反極充電時不可能將其極板上的PBSO4*轉化成Pbo2或Pb,。如果每次充放電循環(huán)都轉化完,，勢必大大延長充放電時間。
由于充電后期充電效率很低,，大部分電流消耗于水的分解上,。正極上分解水時產(chǎn)生新生態(tài)的氧原子，在兩個氧原子合并成一個極分子之前,，其氧化腐蝕能力*,，這就加劇了正極板柵的腐蝕，而且純一氧化鉛的結合力很差,，易造成大量脫粉,。為了延長鉛蓄電池的使用壽命，沒有必要為恢復少量的容量而付出板柵被腐蝕的沉重代價,。
同時在很多情況下,，工作條件不允許長時間地把充電機給少數(shù)電池使用。由于以上原因,，每經(jīng)過一個充放電循環(huán),，都會有一部分活性物質轉化為PBSO4而失去活性。正是這種緩慢的蠶食,，一點一點地使電池失去了原始的容量。