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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP65-12（12V65AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 力寶蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急系統(tǒng)電池 |
產(chǎn)品品牌：力寶/NILLBOW蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：NP65-12（12V65AH）
電壓：65AH 電壓：65AH
力寶蓄電池（中國(guó)區(qū)）總銷售
產(chǎn)品分類品牌分類
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力寶蓄電池NP65-12 12V65AH詳細(xì)報(bào)價(jià)及參數(shù)
力寶蓄電池NP65-12 12V65AH詳細(xì)報(bào)價(jià)及參數(shù)
通信電源是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分,，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通,。蓄電池作為備用電源，是供電系統(tǒng)較后一道防線,，因此及時(shí)掌握電池實(shí)際容量信息是非常重要的,。本文結(jié)合日常維護(hù)工作，對(duì)三種容量測(cè)試方法分析優(yōu)劣,，根據(jù)具體情況選擇不同容量測(cè)試方法,。
通信電源是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通,。在通信領(lǐng)域,，蓄電池起到荷電備用作用，是作為通信電源系統(tǒng)較后一道保障來定位,、使用的,。近幾年來，因通信電源系統(tǒng)中蓄電池故障導(dǎo)致的通信事故時(shí)有發(fā)生，因此及時(shí)掌握電池實(shí)際容量信息是非常重要的,。通過對(duì)三種容量測(cè)試方法分析,，在日常運(yùn)行維護(hù)中，根據(jù)具體情況選擇不同容量測(cè)試方法,。
目前電池組容量測(cè)試主要有三種方法：（1）離線式放電，（2）在線“評(píng)估式”放電,，（3）蓄電池組全在線充放電
一,、離線式放電：
該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來，外接假負(fù)載,，進(jìn)行放電試驗(yàn),，供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用，存在危險(xiǎn),，但放電過程中與系統(tǒng)沒有聯(lián)系,。
缺點(diǎn)是：
1、放電后被測(cè)電池電壓較低,，如果直接并聯(lián)恢復(fù)時(shí),，會(huì)產(chǎn)生
火花和沖擊電流，使并聯(lián)恢復(fù)困難,，存在安全隱患,。為減少火花和沖擊電流可將被測(cè)電池組靜置10分鐘，同時(shí)降低開關(guān)電源輸出電壓與被測(cè)電池電壓基本相同后,，恢復(fù)并聯(lián),。
2、如果整流器系統(tǒng)大,，充電限流點(diǎn)設(shè)置不合理,，巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷，同時(shí)對(duì)電池本身將是一種損害,。
3,、既要拆卸電池組正極，又要拆卸電池組負(fù)極,，拆卸電池組負(fù)極時(shí)如果操作不當(dāng),，將引起短路事故,，放電需要8X2=16個(gè)小時(shí),，整個(gè)過程需要維護(hù)人員時(shí)刻看守，工作強(qiáng)度大,，勞動(dòng)效率低,。
4、被測(cè)電池組電能全部通過假負(fù)載散熱消耗，浪費(fèi)能源,，影響機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境,，需要空調(diào)降溫，進(jìn)一步浪費(fèi)能源,，而且還要對(duì)電池充電約1.2倍的放電容量,，不利于節(jié)能降耗。同時(shí),，整個(gè)過程中機(jī)房?jī)?nèi)一直存在一個(gè)高熱源,，始終是一個(gè)安全隱患因數(shù)。例如一個(gè)系統(tǒng)2組3000AH電池組,，其做一次80%容量（10小時(shí)率8個(gè)小時(shí)）試驗(yàn)消耗的電能大約是：
(1)放電耗能：(48VX300AX8小時(shí))/1000=115.2度X2組=230.4度
(2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
(3)以上充放一次電,，理論上共浪費(fèi)電能506.88度，如果考慮空調(diào)制冷,，耗電還要多,。所以，如果全國(guó)的電池組都按規(guī)定每年做30～40％核對(duì)性放電試驗(yàn),，每三年做一次容量試驗(yàn),，浪費(fèi)的電能是很可觀的。
另外,，在一些只配置一組電池組的模塊局,、接入網(wǎng)點(diǎn)，是無法
實(shí)施這種測(cè)試,，故而目前基本不采用該種放電試驗(yàn)方法,。
二、在線“評(píng)估式”放電：
在《中國(guó)聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程(試行)-動(dòng)力環(huán)境分冊(cè)》中詳細(xì)介紹了：降壓放電法—蓄電池核對(duì)性放電試驗(yàn),。顧名思義,，一是降壓，二是只能核對(duì)性放電,。具體做法是：調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V）,，讓并聯(lián)的蓄電池組對(duì)實(shí)際通信設(shè)備負(fù)荷短時(shí)間供電來進(jìn)行放電試驗(yàn)。
在線“評(píng)估式”放電特點(diǎn)是：
1,、調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V）短時(shí)間放電,，然后估算電池容量的方法都屬于在線評(píng)估式放電的范疇，放電深度有限,，達(dá)不到放電試驗(yàn)?zāi)康?；即：活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是：在實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定,，但到中后期電壓可能快速下降,。
2,、并聯(lián)的電池組全部投入對(duì)實(shí)際通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷放電，系統(tǒng)無滿容量電池組備用,，系統(tǒng)安全性降低,。因?yàn)椋姵亟M剩余多少容量要以實(shí)際能放出的容量為準(zhǔn),，不取決于電池組的電壓,，實(shí)際中可能是電池組電壓還有一定冗余，但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒有了,。
3,、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象：有質(zhì)量問題的電池組，內(nèi)阻大,，分擔(dān)電流小,，正常的電池組，內(nèi)阻小,，分擔(dān)電流大,，尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng)，該問題更加突出,。
4,、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)的電池組核對(duì)性放電試驗(yàn),，掌握電池的基本情況,。
三、蓄電池組全在線充放電方式：
近幾年全在線充放電方式自提出以來,，使用越來越多,，全在線充放電方式。
全在線充放電方式
全在線充放電方式有如下特點(diǎn)：
1,、放電過程,，不必將電池組脫離系統(tǒng)，不必調(diào)整整流器的輸出電壓,。
2,、既能實(shí)現(xiàn)放電又能實(shí)現(xiàn)充電，且全部在線進(jìn)行,，較大限度弱化市電中斷帶來的危險(xiǎn),，同時(shí)智能在線容量測(cè)試儀可設(shè)定充電電流，不會(huì)對(duì)電池及系統(tǒng)造成沖擊,，提高放電試驗(yàn)安全系數(shù),。
3、放電過程除放電設(shè)備風(fēng)扇耗能外,，基本沒有電能浪費(fèi),，可以帶來節(jié)能環(huán)保效益。
4,、放電試驗(yàn)時(shí)基本可以實(shí)現(xiàn)無人職守,，大大提高工作效率。
5,、在被測(cè)電池組放電過程中智能在線容量測(cè)試儀時(shí)時(shí)進(jìn)行升壓補(bǔ)償被測(cè)電池組電壓變化,，使兩個(gè)支路始終保持等電位，但是被測(cè)電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢(shì),，以保證被測(cè)電池組可以持續(xù)進(jìn)行放電,，而在此過程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
6,、被測(cè)電池組放電充電過程,，始終保持在線狀態(tài)，在此過程中,，一旦發(fā)生市電中斷情況,，被測(cè)電池組和平常一樣，可以立即投入供電工作,，另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作,。這就較大限度地延長(zhǎng)了電池組的供電時(shí)間，較大限度地降低因放電試驗(yàn)而引起的通信事故的概率,。
7,、全在線充放電方式可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS電池組容量測(cè)試工作。在該方法之前,，對(duì)UPS電池組只能或只敢短時(shí)間的核對(duì)性放電試驗(yàn),，或是容量試驗(yàn)時(shí)，還要請(qǐng)廠家工程師到現(xiàn)場(chǎng),，操作很麻煩,，而且危險(xiǎn)性很大。
總之,，綜合對(duì)以上三種電池容量測(cè)試方法分析,，我們?cè)谌粘＞S護(hù)工作中，可以選擇適宜放電方式對(duì)電池組進(jìn)行維護(hù)管理,。
電力系統(tǒng)閥控密封鉛酸蓄電池的維護(hù)
閥控密封鉛酸蓄電池（VRLA）以其密封無污染,、免維護(hù)、自放電小等特點(diǎn)在電力系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用,，通常又被稱為“免維護(hù)蓄電池”,；由于在實(shí)際維護(hù)工作 中，常常被誤認(rèn)為是不需要維護(hù)的蓄電池,，但“免維護(hù)”不是不維護(hù),，它是相對(duì)于原有開放型富液鉛酸蓄電池維護(hù)量少而言,。電力系統(tǒng)用VRLA一般容量大，大多 作為直流電源的后備,，在停電和事故狀態(tài)下投用,。在電力中斷時(shí)，許多重要的設(shè)備必須靠蓄電池來維持運(yùn)行,。因此必須在日常工作中注重鉛酸蓄電池的維護(hù)方法,，從 環(huán)境溫度，放電電流,，放電時(shí)間,，均充浮充電壓等綜合維護(hù)，才能保證電池容量和使用壽命,，避免在電力事故停電時(shí)帶來慘重的經(jīng)濟(jì)損失,。?
1 蓄電池的一般維護(hù)管理
1.1 定期的檢查和維護(hù) 浮充運(yùn)行是蓄電池的較佳運(yùn)行條件，運(yùn)行時(shí)電池處于滿荷電狀態(tài),，在此條件下電池才能達(dá)到 較長(zhǎng)的使用壽命,。平時(shí)蓄電池應(yīng)工作在浮充狀態(tài)。 保持電池房清潔,，防止由于昆蟲和老鼠發(fā)生電池短路事故,。檢查電池極柱，安全閥是否有滲液和酸霧溢出,。每半年檢查連接部分是否有松動(dòng),，重新擰緊連接處的螺釘。
1.2 正確設(shè)置電池的運(yùn)行管理參數(shù) 蓄電池在浮充或均充情況下,，其電壓應(yīng)根據(jù)不同廠家和環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整,。表1列舉了部分電池廠家的運(yùn)行管理參數(shù)。 1.3 定期核容試驗(yàn) 定期核容試驗(yàn)分兩種：一種是進(jìn)行全充全放,，這個(gè)工作也稱為活化處理或理療性充放電,；通過放電和充電過程的循環(huán)，使活性物質(zhì)得到恢復(fù),。該試驗(yàn)一般是做核容試 驗(yàn)時(shí)進(jìn)行（1～2年1次）,；另一種是核對(duì)性試驗(yàn)，一般放電電流0.2 Q5,，放出額定容量的50%～60%,，根據(jù)放電曲線評(píng)估蓄電池容量，同時(shí)對(duì)蓄電池是起維護(hù)作用,。
1.4 新舊電池組不能混用 在設(shè)計(jì)備用電源蓄電池容量時(shí)要考慮主設(shè)備的擴(kuò)容情況,，新舊電池組不能混用，否則在市電中斷時(shí)大電流放電或充電將有安全隱患存在,。2000年廣東發(fā)生了由于在不同時(shí)間投入蓄電池組在送負(fù)荷時(shí)由于老化程度不同造成相繼跳閘的電源事故,。
2 蓄電池管理和維護(hù)的改進(jìn)措施
2.1 過充電對(duì)蓄電池使用壽命有很大影響 1) 可用VRLA蓄電池腐蝕模型來解釋：在蓄電池正極電位由于過充電升高到一定電壓時(shí),，正極開始析氧，腐蝕速度急劇增加,，鉛版柵開始出現(xiàn)多孔性PbSO4,造成VRLA蓄電池壽命縮短,。 2) VRLA蓄電池浮充電流對(duì)溫度極為敏感，溫度每變化10 ℃,，電流成倍變化,，同一充電電流下,，溫度升高,，浮充電壓降低。因此如果不進(jìn)行溫度補(bǔ)償可能使控制器過早關(guān)斷而電池實(shí)際未充滿,，*使電池形成記憶效應(yīng),，容 量下降；而過充電使蓄電池起了水的電解槽作用,，產(chǎn)生過熱和失水,，電解液損失，造成蓄電池失效,。對(duì)蓄電池充電電壓要按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行溫度補(bǔ)償,，同時(shí)要對(duì)過 充閥值進(jìn)行溫度補(bǔ)償,。
2.2 加強(qiáng)蓄電池的管理進(jìn)行計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理 由于電力系統(tǒng)用蓄電池特別是在無人值班站數(shù)量越來越多,，同時(shí)由于現(xiàn)場(chǎng)蓄電池廠家、容量 各異,，因此有必要加強(qiáng)蓄電池管理,，在核容試驗(yàn)時(shí)應(yīng)該及時(shí)檢測(cè)各單體電池電壓,，防止單體電壓到達(dá)終止電壓后發(fā)生不可逆反應(yīng),，損害電池,。同時(shí)記錄整組電池中的 情況較差的電池，并定期檢查,，如果條件允許,，可利用蓄電池放電檢測(cè)儀器進(jìn)行恒流放電,，同時(shí)記錄電池電壓和放電曲線記錄,；積累蓄電池性能的原始數(shù)據(jù),。恒 流放電儀對(duì)蓄電池容量恢復(fù)采用電阻,、碳棒放電安全,，同時(shí)使蓄電池電化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定。防止電池由于過變流放電產(chǎn)生不正常溫升。
2.3 蓄電池重新投運(yùn) 重新投運(yùn)的24 h內(nèi)屬于重點(diǎn)監(jiān)視期,，必須嚴(yán)格按相關(guān)參數(shù)設(shè)置充電電流,、電壓,；并8 h記錄蓄電池的電壓、溫度,、電流和總電壓,。并且避免在倒閘操作頻繁時(shí)做蓄電池的維護(hù),。
2.4 充分利用*可靠設(shè)備 如便攜式程控放電儀、單體蓄電池恢復(fù)儀等,，但這部分設(shè)備主要還是在通信系統(tǒng)應(yīng)用較多,，適合電力系統(tǒng)的大容量設(shè)備較少,。同時(shí)充分利用現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)對(duì)蓄電池容量預(yù)估的研究。?
3 故障的處理 由于蓄電池是重要備用電源,，要防止在蓄電池維護(hù)中由于蓄電池組退出失去直流電源的事故,，安排好維護(hù)計(jì)劃,。 1) 對(duì)于*欠充導(dǎo)致蓄電池容量不足的蓄電池組采用10 h放電率進(jìn)行全充全放,，使活性物質(zhì)得到恢復(fù),。 2) 對(duì)于個(gè)別情況很差的電池要密切關(guān)注，對(duì)這部分電池進(jìn)行容量恢復(fù),。將其撤出運(yùn)行。用備用充電屏或便攜式充電機(jī)和調(diào)壓器對(duì)其進(jìn)行充放電,。?
4 結(jié)束語(yǔ) 以上是對(duì)電力系統(tǒng)鉛酸蓄電池維護(hù)使用的探討,，希望通過加強(qiáng)對(duì)電力系統(tǒng)用蓄電池的維護(hù)和研究，增強(qiáng)直流系統(tǒng)的穩(wěn)定性,，同時(shí)查找日常維護(hù)中的不足，達(dá)到增強(qiáng)供電可靠性，避免發(fā)生由于直流備用電源引起的供電事故,。
經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展,，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈快速發(fā)展趨勢(shì) ，環(huán)保問題也取得了突破性進(jìn)展,，目前,，我國(guó)對(duì)鉛煙、鉛塵,、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已基本成熟,，各大,、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度,，更新工藝設(shè)備,，普遍采用高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器,，采用濕式除塵器凈化鉛煙,，采用湍球式酸霧凈化塔進(jìn)行硫酸霧吸收處理,，對(duì)含鉛酸廢水絮凝反應(yīng)處理,，從技術(shù)上消除或減少污染物對(duì)環(huán)境的影響,，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善,，多數(shù)大、中型生產(chǎn)企業(yè)做到了清潔生產(chǎn),，有一部分通過了國(guó)家環(huán)境體系認(rèn)證,。
但是，由于以下幾個(gè)原因,，蓄電池生產(chǎn)過程的污染問題沒有得到很好解決，特別是數(shù)量眾多的部分中型及小型企業(yè)生產(chǎn)過程的污染問題嚴(yán)重：生產(chǎn)廠家繁多,、規(guī)模小,，污染較嚴(yán)重,、品質(zhì)參差不齊,，一些不具備環(huán)保條件的作坊式工廠一哄而上,，約四分之一的企業(yè)未經(jīng)環(huán)保審批擅自選址建設(shè),，污染防治設(shè)施不配套,，生產(chǎn)沒有在嚴(yán)格的環(huán)保措施和工業(yè)安全衛(wèi)生條件下進(jìn)行,，對(duì)操作者和生態(tài)環(huán)境造成了危害。生產(chǎn)許可證制度沒有嚴(yán)把清潔生產(chǎn),、環(huán)保設(shè)施達(dá)標(biāo)這一關(guān)口,。雖然我國(guó)自2005年實(shí)行了生產(chǎn)許可證制度，但由于在審批和執(zhí)行中存在一些問題,，并沒有真正促使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn),，許多不達(dá)標(biāo)廠家都轉(zhuǎn)為合法化（目前發(fā)證企業(yè)已達(dá)930家），造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題,。與環(huán)保相關(guān)的法律還存在許多不完善和不盡如人意的地方,。針對(duì)污染企業(yè),環(huán)保等部門罰款數(shù)額是有限的，無法與企業(yè)污染造成的社會(huì)損失相提并論,。另外,，國(guó)家沒有保護(hù)大、中型蓄電池廠家的政策,，且當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門也屬于對(duì)小型蓄電池廠家的管理,，只重視對(duì)大中型企業(yè)的監(jiān)管，致使大中型企業(yè)排污費(fèi),、監(jiān)測(cè)費(fèi),、“三同時(shí)”評(píng)價(jià)費(fèi)等等負(fù)擔(dān)沉重。