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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | G-BATT蓄電池 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 | 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急系統(tǒng) |
產(chǎn)品品牌：G-BATT蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：GDB65-12（12V65AH）
電池使用溫度：+50~-40
（電池在設(shè)計(jì)溫度中）
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
G-BATT蓄電池12V65AH應(yīng)用參數(shù)
G-BATT蓄電池12V65AH應(yīng)用參數(shù)
G-BATT電池優(yōu)點(diǎn)：
1,、單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v 遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V 電壓,。
2、容量密度大,，其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5 倍,，或者更高。
3,、自放電小,，在放置很長(zhǎng)時(shí)間后其容量損失也很小。
4,、壽命長(zhǎng)，正常使用其循環(huán)壽命可達(dá)到500 次以上,。
5,、沒(méi)有記憶效應(yīng)，在充電前不必將剩余電量放空,，使用方便,。
6、安全性能好,。
聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝,，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患,，液態(tài)電芯容易爆炸,，而聚合物電芯較多只會(huì)氣鼓。
7,、厚度小 能做得更薄
超薄,，電池能夠組裝進(jìn).中。普通液態(tài)鋰電采用先定制外殼,，后塞正負(fù)極村料的方法,，厚度做到3.6mm以下存在技術(shù)瓶頸，聚合物電芯則不存在這一問(wèn)題,，厚度可做到1mm以下,，符合時(shí)下手機(jī)需求方向,。
8、重量輕
采用聚合物電解質(zhì)的電池?zé)o需金屬殼來(lái)作為保護(hù)外包裝,。聚合物電池重量較同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電輕40%,，較鋁殼電池輕20%。
9,、容量大
聚合物電池較同等尺寸規(guī)格的鋼殼電池容量高10～15%,，較鋁殼電池高5～10%，成為彩屏手機(jī)及彩信手機(jī)的.,，現(xiàn)在市面上新出的彩屏和彩信手機(jī)也大多采用聚合物電芯,。
10、內(nèi)阻小
聚合物電芯的內(nèi)阻較一般液態(tài)電芯小,，目前國(guó)產(chǎn)聚合物電芯的內(nèi)阻甚至可以做到35mΩ以下,，*的減低了電池的自耗電，延長(zhǎng)手機(jī)的待機(jī)時(shí)間,，*可以達(dá)到與接軌的水平,。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為較有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品,。
11,、形狀可定制
制造商不用局限于標(biāo)準(zhǔn)外形，能夠經(jīng)濟(jì)地做成合適的大小,。聚合物電池可根據(jù)客戶(hù)的需求增加或減少電芯厚度,，開(kāi)發(fā)新的電芯型號(hào)，價(jià)格便宜,，開(kāi)模周期短,，有的甚至可以根據(jù)手機(jī)形狀量身定做，以充分利用電池外殼空間,，提升電池容量,。
12、放電特性佳
聚合物電池采用膠體電解質(zhì),，相比液態(tài)電解質(zhì),，膠體電解質(zhì)具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺(tái)。
13,、保護(hù)板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單
由于采用聚合物材料,，電芯不起火、不爆炸,，電芯本身具有足夠的安全性,，因此聚合物電池的保護(hù)線(xiàn)路設(shè)計(jì)可考慮省略PTC和保險(xiǎn)絲，從而節(jié)約電池成本,。
聚合物鋰電池的缺點(diǎn)：
1,、電池成本高,，電解質(zhì)體系提純困難。
2,、需要保護(hù)線(xiàn)路控制,，過(guò)充或者過(guò)放都會(huì)使電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的可逆性遭到破壞，從而嚴(yán)重影響電池的壽命,。
1,、液面下降后，應(yīng)加蒸餾水還是加電解液,？
液面下降時(shí)應(yīng)加蒸餾水,，不應(yīng)加電解液。因?yàn)橐好嫦陆刀嗍且驗(yàn)樗终舭l(fā)和充電終了時(shí)水的電解而造成的,。若加電解液,，就會(huì)使比重加大而影響蓄電池的使用壽命。但若液面降低是由于外槽裂縫使電解液外漏所造成的,，則應(yīng)在列縫修理后再加配好的電解液,。
2,、電解液液面應(yīng)該有多高才為合適,？
電解液液面應(yīng)高出極板10—15毫米為好,。液面過(guò)高容易外溢，腐蝕周?chē)臋C(jī)件,。但過(guò)低時(shí)極板上部容易露出,，不但會(huì)使蓄電池容量降低，并且外露的極板會(huì)很快硫化,。塑料槽蓄電池在外槽上有電解液高度標(biāo)識(shí)，一般電解液液面應(yīng)與"max或U"標(biāo)線(xiàn)平齊,。
3,、蓄電池結(jié)冰后應(yīng)如何處理?
蓄電池結(jié)冰的原因一般是：
（1）蓄電池出廠時(shí)電解液比重較低。在寒冷地區(qū)使用時(shí)電解液達(dá)到了冰點(diǎn),；
（2）蓄電池過(guò)放電后,，電解液比重下降較多，而又未及時(shí)充電,；
（3）電解液液面過(guò)低,，添加蒸餾水后未使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間使電解液上下比重不一致，產(chǎn)生分層,。
一般處理方法：
結(jié)冰的蓄電池應(yīng)移到溫暖的房間內(nèi)讓其慢慢融化,；然后用規(guī)定充電電流的1/3 給蓄電池充電，不斷觀察單格電壓和電解液溫度,，充電完成后電解液比重應(yīng)達(dá)到1.28 g/cm3,，如不符合規(guī)定,，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.40 g/cm3的硫酸進(jìn)行調(diào)整。
4,、怎樣預(yù)防極板硫化?
（1）不要讓半放電的蓄甩池*擱置,，要使蓄電池經(jīng)常保持充電狀態(tài)。
（2） 電液液面不能過(guò)低,，必須使液面高于極板10-15毫米,，加液后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。
（3） 不要讓蓄電池過(guò)度放電,。
5,、蓄電池充不進(jìn)電或充電后不起車(chē)？
（1）充電方法不對(duì),，需用蓄電池充電機(jī),；
（2）充電電流小或充電時(shí)間短；
（3）充電時(shí)夾子接觸不良,；
（4）蓄電池極板出現(xiàn)硫酸鹽化,；
（5）接線(xiàn)夾子與電池接觸不良，車(chē)輛線(xiàn)路或其它配件出現(xiàn)故障,；
（6）電池出現(xiàn)短路或斷路故障,；
6、售前,、售中,、售后車(chē)輛蓄電池的維護(hù)
售前、售中蓄電池補(bǔ)充電：
*錯(cuò)誤方法：
（1）蓄電池*不能起動(dòng)車(chē)輛時(shí)方進(jìn)行補(bǔ)充電,；
（2）直接起動(dòng)車(chē)輛,，空檔自然轉(zhuǎn)動(dòng)十幾分鐘或數(shù)小時(shí)后停止；
*正確方法：
（1）每月對(duì)蓄電池至少進(jìn)行一次補(bǔ)充電,；
（2）卸下蓄電池,，按規(guī)定充電要求參數(shù)用充電機(jī)充電。
售后蓄電池的維護(hù)：
（1）蓄電池必須經(jīng)常保持清潔,。
（2）不要使任何外來(lái)雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi),。
（3）各單體電池間的接觸裝置以及與導(dǎo)線(xiàn)的連接都必須*可靠。
（4）經(jīng)常檢查和清拭通氣孔防止蓄電池密封蓋通氣堵塞,。
（5）經(jīng)常檢查電解液液面高度,，不要讓極板和隔板露出液面。
（6）補(bǔ)加液維護(hù)時(shí),，必須在蓄電池充電終止時(shí),，將電解液調(diào)整到正常密度（1.28g/cm3）。
（7）蓄電池電量不足時(shí),，嚴(yán)禁強(qiáng)行起車(chē),。
（8）電解液溫度不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定值,，一般是45℃。
（9）按照說(shuō)明書(shū),，定期進(jìn)行均衡補(bǔ)充（過(guò)充電）,。
（10）如果電池*擱置，為了避免過(guò)度自放電和嚴(yán)重硫酸鹽化,，應(yīng)每月進(jìn)行補(bǔ)充電,。
（11）蓄電池使用、充電過(guò)程中嚴(yán)禁明火介入,。
（12）定期在接線(xiàn)端子處涂抹黃油,。
（13）嚴(yán)禁在車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)調(diào)整或扭動(dòng)接線(xiàn)夾子，防止產(chǎn)生火花而電池爆炸,。