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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V17AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | G-BATT蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 應(yīng)急設(shè)備 |
產(chǎn)品品牌：G-BATT蓄電池
電壓：12V 容量：17AH
電池使用溫度：+50~-40
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
G-BATT蓄電池12V17AH詳細(xì)報價及參數(shù)
G-BATT蓄電池12V17AH詳細(xì)報價及參數(shù)
說到蓄電池不僅是汽車上重要的電氣設(shè)備之一,，也是一種化學(xué)電源,。它能把電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化,，并向用電器提供電能,。在起動發(fā)動機(jī)時，蓄電池輸出的電流一般為150-200a,，在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達(dá)250-300a,。有些人認(rèn)為：電解質(zhì)溶液密度越高，蓄電池的容量就越大,，電池電壓也就越高,，并可防止冬季電解質(zhì)溶液凝固。事實上,，電解質(zhì)溶液密度是以確定原始溶液密度為前提的,，補(bǔ)充不同密度的溶液雖可提高蓄電池的電動勢，使其端電壓和電荷容量增加,，但溶液密度過大,，粘度增加，內(nèi)阻增大,，反而會使蓄電池的端電壓和電荷容量下降,。
另外對于在蓄電池的使用過程中，應(yīng)該定期檢查蓄電池電解質(zhì)溶液液面的高度,，若其高度太低,，會使極板上部與空氣接觸而被氧化，降低蓄電池的容量,，縮短其使用壽命,。因此，冬季應(yīng)半個月檢查一次,，夏天溫度高液體易蒸發(fā),，應(yīng)該一周檢查一次。溶液液面高度一般高出極板防護(hù)網(wǎng)10mm～15mm為適,。有些人員在日常維護(hù)中，檢查電解液不足時，一般補(bǔ)加硫酸溶液,，但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴(yán)導(dǎo)致泄漏,。還有維護(hù)人員在收車時添加蒸餾水，結(jié)果所加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合,，極易使蓄電池自行放電或損壞蓄電池極板,，尤其在嚴(yán)寒地區(qū)還會造成蓄電池局部凝固，影響使用壽命,。出車前添加稀硫酸,，可使其與蓄電池原有的電解液充分混合，使蓄電池的性能得到保持,。
與其相反的是,，有人常忽視對蓄電池的補(bǔ)充充電。如果*處于虧電狀態(tài),，容易造成極板硫化,。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降,，直到無力起動,，縮短其使用壽命。為使極板上的化學(xué)物質(zhì)正常進(jìn)行氧化還原反應(yīng),，減少極板硫化,，延長使用壽命，則要對蓄電池進(jìn)行定期的補(bǔ)充充電,。同時也要防止充電過量,，否則即使充電電流不大，也會使電解液長時間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易脫落外,，還會導(dǎo)致柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。
a.時常注意液的高度,，保持在上下限之間(HIGH--LOW)，若電瓶液太多則容易溢出腐蝕車身,，太少則無法*發(fā)揮電量,。
b.電瓶椿頭若有白色腐蝕粉末，則以熱水清洗擦拭,，再上一層黃油以減少腐蝕程度,。
c.確認(rèn)電瓶是否牢靠。
d.盡量不要用盡電量后再重新充電,，否則會降低電瓶壽命,。
e.一般電瓶壽命約為二年,，如發(fā)現(xiàn)車子起動困難時，請及早更換電瓶,。
(5)秋季保養(yǎng)
電極接線處是這個季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方,，所以要注意保養(yǎng)。檢查時,，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物,，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話,，會引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足,，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時會引起電瓶的早期報廢,，或者是打不著車,。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分,，然后噴涂上的防護(hù)劑,，防止氧化層再次出現(xiàn)。
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