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光盛蓄電池12V24AH參數(shù)及測評
光盛蓄電池12V24AH參數(shù)及測評
影響光盛蓄電池性能的因素：
1.影響光盛蓄電池質(zhì)量的技術(shù)問題
1)電池構(gòu)成
VRLA電池由正極板、負極板,、AGM隔膜,、正負匯流條、電解液,、安全閥,、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度,、合金成份,、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金,、電解液量,、安全閥開閉壓力、殼蓋材料,、電池生產(chǎn)工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響,。
2)板柵合金
VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列,、Pb-Sb(低)系列和純Pb等,，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近,，但循環(huán)壽命相差較大,，對于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。
3)板柵厚度
極板的正板柵厚度決定電池的設(shè)計壽命,。
4)安全閥
安全閥是電池的一個關(guān)鍵部件,，具有濾酸、防爆和單向開放功能,， YD/T7991 996規(guī)定安全開閉壓力范圍為1-49kPa,，但是，對于長壽命電池,，必須考慮單向密封,，防止空氣進人電池內(nèi)部，同時防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉,。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性,，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性,。
6)殼蓋材料
VRLA電池殼蓋材料有PP,、ABS和PVC，PP材料相對較好,。
7)酸量和化成工藝
分為電池化成和槽化成兩種,，電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全過程數(shù)據(jù),，能準確判斷每個出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時間較長,。槽化成是對極板化成,，化成時間短，極板化成較充分,，但對電池組裝質(zhì)量不能通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷,。
8)涂板工藝
涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。
9)密封技術(shù)
VRLA電池密封技術(shù)包括極柱密封,、殼蓋材料透水性,、殼蓋密封和安全閥密封。
10)氧復合效率
AGM電池具有良好的氧復合效率,，貧液狀態(tài)下按有關(guān)標準測試氧復合效率一般大于98%,，因此具有良好的免維護性能。
2.影響蓄電池壽命的環(huán)境因素
1)環(huán)境溫度
蓄電池正常運行的溫度是20～40℃,，較佳運行溫度是25℃,。當溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%,，且容易發(fā)生熱失控,。
2)環(huán)境濕度
蓄電池的運行濕度應(yīng)該在5～95%(不結(jié)露)之間，環(huán)境濕度過高,，會在蓄電池表面結(jié)露,，容易出現(xiàn)短路;環(huán)境濕度過低，容易產(chǎn)生靜電,。
3)灰塵
灰塵過多,，容易使蓄電池短路，安全閥堵塞失效,。
3.蓄電池失效模式
1)電池失水
閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的,，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應(yīng)無氣體逸出;放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當充電電壓超過2.35V/單體時就有可能使氣體逸出,此時電池體內(nèi)短時間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負極吸收,，壓力超過某個值時,，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧,，但畢竟使電池損失了氣體(也就是失水),，所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過充電。
2)負極板硫酸化
當閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時,，在電池的正負極柵板上就有PbSO4這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少,，降低電池的有效容量,，也影響電池的氣體吸收能力,，久之就會使電池失效。
3)正極板腐蝕
由于電池失水,，造成電解液比重增高,，過強的電解液酸性加劇正極板腐蝕。
4)熱失控
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時,，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用,，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄電池使用的狀況調(diào)查來看,，熱失控是蓄電池失效的主要原因之一,。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣,，電池容量下降,，嚴重的還會引起極板形變，后失效,。浮充電壓是蓄電池*使用的充電電壓,，是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下,，浮充電壓定為2.23 ~ 2.25V/單體(25℃)比較合適,。
4. 蓄電池在后備電源運行中存在問題
1)蓄電池壽命無法達到設(shè)計要求
在實際中，蓄電池在三年時就會出現(xiàn)嚴重劣化,，使用超過5年的蓄電池很少,。原因是在使用中對蓄電池沒有有效、合理地進行管理以及維護,，造成蓄電池在早期出現(xiàn)劣化,，并且沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累,、加劇,，導致蓄電池過早報廢。
2)對蓄電池的運行情況,、性能狀況不明
蓄電池組中如果有落后的蓄電池,，可以通過一定深度的放電、充電循環(huán),，在一定程度上減少落后的差別,。但由于沒有良好的管理手段，對于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù),，如蓄電池的內(nèi)阻,、當前的剩余容量，無法十分清楚地了解，所以相應(yīng)的措施就無法實施,。
3)對于單體電池而言,，充電機制可靠性需要完善
由于目前國內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機制不是非常的完善，在實際中存在電壓漂移的情況,，蓄電池*處于浮沖狀態(tài),，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會造成蓄電池的過充或欠充,，*的過充或欠充對于蓄電池的性能影響非常大,。
4)單體電池之間不均衡
目前蓄電池組由數(shù)量很多的單體電池組成，實際運行中存在單體電池之間充電電壓,、內(nèi)阻等差異較大的情況,，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴重,。個別落后電池充電不*,，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并處理，這種落后就會加劇,。如此反復,，這種不均衡就加重，致使落后電池失效,，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失,。
5)無人值守站點的維護工作缺乏良好的管理監(jiān)測手段
對于許多無人值守的站點，由于沒有網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)測的手段,，對于蓄電池的維護更加薄弱,，特別是對于蓄電池的運行情況以及性能狀況，不能清楚的了解,。大量的維護與管理工作由人工進行,，同時數(shù)據(jù)的整理與分析需要維護人員有較強的專業(yè)知識。
6)蓄電池終止壽命無法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學的依據(jù)
我們對于蓄電池的壽命終止,，希望能夠提前作出判斷,，為蓄電池的更換贏得時間。但目前對于蓄電池壽命的終止,，沒有一個可靠的手段,，僅僅根據(jù)多年的經(jīng)驗來進行。所以在實際中,，往往是蓄電池放電的容量低于低要求后,，才在放電中發(fā)現(xiàn)蓄電池的壽命終止。
本屆大會以“創(chuàng)新跨越 蓄勢發(fā)展”為主題,，圍繞如何通過創(chuàng)新驅(qū)動數(shù)據(jù)中心和UPS電源行業(yè)跨越式發(fā)展,，通過技術(shù)進步和激勵政策加快產(chǎn)業(yè)升級,，對數(shù)據(jù)中心和UPS等行業(yè)提供支持和保障進行分析和探討。并通過一年一度的用戶問卷調(diào)查活動和頒獎大會等特色活動,，解析UPS行業(yè)熱點,，分享企業(yè)經(jīng)營之道。
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