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參考價(jià)	面議

原價(jià)	￥1500
參考價(jià)	￥1000	￥900	￥800
訂貨量	1-2000臺(tái)	2000-4000臺(tái)	4000-6000臺(tái)

產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地類(lèi)別	國(guó)產(chǎn)	價(jià)格區(qū)間	10萬(wàn)-30萬(wàn)
儀器種類(lèi)	其他疲勞試驗(yàn)機(jī)	應(yīng)用領(lǐng)域	綜合

轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下,，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性,。

詳細(xì)介紹

轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

本公司致力于車(chē)輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),，汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車(chē)車(chē)輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備,。主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性,。

轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品指標(biāo)：

1,、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置

2,、試驗(yàn)工位：2工位

3,、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度：最大140km/h

5,、最大試驗(yàn)力：30000N,，示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 20～140km/h

7,、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm

8,、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10,、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm

11,、鼓面寬度：400mm

12、被試車(chē)輪直徑：12-23"

13,、被試車(chē)輪寬度：4-12"

14,、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15,、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程： 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)

16、電機(jī)總功率：45kw.

17,、負(fù)荷傳感器：3T

18,、設(shè)備整體重量約為：10T

19、加載方式：閉環(huán)加載控制

20,、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm

產(chǎn)品性能：

1,、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元,、試驗(yàn)附具等組成。

2,、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì),；

3,、大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm,，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大）,，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn),；

4,、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；

5,、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,；

6、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,；

7,、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能,；

轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

DIKMA/迪馬科技

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上海市

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