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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V75AH |
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| 貨號 | 745767572336 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售,，安裝,，售后團隊，全天24小時您務(wù),。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
大華DAHUA蓄電池DHB12750 12V75AH爆專賣
大華DAHUA蓄電池DHB12750 12V75AH爆專賣
福建泉州大華蓄電池有限公司成立于1994年,，是中國大的鉛酸蓄電池和極板生產(chǎn)廠家之一。
工廠占地面積20萬平方米,，建筑面積15萬平方米,，總投資為7億人民幣（折合約1億美元），熟練員工2000多人,，2009年銷售額超過8億人民幣,。經(jīng)過多年的努力，作為可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商以及中國大,，的電池廠家之一,，意喻為“偉大中華”的大華品牌已在眾多客戶中獲得了良好的聲譽。
擁有一批專業(yè)的技術(shù)隊伍和敬業(yè)的管理人員,，以及*的技術(shù)和現(xiàn)代化,、精密的加工設(shè)備，包括電池極板設(shè)備,、自動組裝線和*的檢測設(shè)備,，大華不僅可提供應(yīng)用廣泛的密閉鉛酸蓄電池、摩托車電池,、汽車電池,、電動車電池，還有提供500多種鉛鈣,、鉛銻極板,。憑借優(yōu)秀的QC團隊，以確保廢品率控制在低狀態(tài),，使得我們能向北美,、歐洲、澳大利亞,、南美,、亞洲及中東和非洲的60多個國家和地區(qū)的客戶提供優(yōu)質(zhì)的電池。
大華奉行“質(zhì)量*,，信譽*,，客戶至上”的經(jīng)營方針，在為客戶提供產(chǎn)品的同時,，提供技術(shù)支持,、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)，以滿足不同客戶的需求,。
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隨著我國汽車,、電動自行車等行業(yè)的較快發(fā)展,鉛蓄電池的需求得到持續(xù)不斷的增長。同時,鉛酸電池歷經(jīng)環(huán)保整頓和落后產(chǎn)能的淘汰導(dǎo)致的短期內(nèi)關(guān)停了大批產(chǎn)能,具有環(huán)保,、成本和規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)將有望通過擴產(chǎn),填補產(chǎn)能調(diào)整后的供給,。鉛酸電池行業(yè)準入條例將在近期實施,將帶領(lǐng)行業(yè)逐漸向高壁壘、向高集中度轉(zhuǎn)變,不斷造就投資機會,。
尚普咨詢電子行業(yè)分析師認為,，行業(yè)整頓之后帶來了機會，汽車起動鉛酸電池需求保持了平穩(wěn)增長,。電動車電池市場發(fā)展廣闊,已經(jīng)成為鉛酸電池企業(yè)的必爭之地,，電動自行車因?qū)嵱眯浴⒈憬菪院徒?jīng)濟性在迅速普及,部分省市還將其列入家電下鄉(xiāng)品種,進一步推動了我國電動自行車行業(yè)的發(fā)展,。而鉛酸電池占據(jù)了電動自行車動力電池約95%的*,雖然在一定程度上受到鋰電池技術(shù)威脅,但高性價比已足夠保障其地位在短期內(nèi)的主流地位無可動搖,。隨著電動自行車行業(yè)的不斷增長,電動車電池需求將有較大的增長空間。
據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國電動車鉛酸電池市場調(diào)研報告》指出,，鉛酸電池行業(yè)將繼續(xù)實現(xiàn)增長,，出于對節(jié)能性、經(jīng)濟性和投入成本的考慮,鉛酸電池市場將自發(fā)帶動弱混合動力汽車進行推廣和普及,。同時,國內(nèi)外整車廠不斷推出新能源汽車產(chǎn)品,將有望加快弱混合動力汽車發(fā)展,。以高性能、高容量的免維護鉛酸弱混蓄電池作為弱混動力系統(tǒng)的重要配件,，在未來需求將不斷實現(xiàn)增并機系統(tǒng)UPS之間距離較遠,各個UPS的電纜長度和路由不同,按照常規(guī)的并機方案,必然會存在較大的系統(tǒng)環(huán)流,產(chǎn)生額外的無功負載,系統(tǒng)的實際帶載總功率大大降低,失去并機的價值和意義,并且易引發(fā)系統(tǒng)過載轉(zhuǎn)旁路的風(fēng)險,。
現(xiàn)場UPS距離很遠,線纜敷設(shè)路由不同,長度和規(guī)格不同,分布參數(shù)影響很大,由于旁路狀況下,沒有UPS逆變器的介入調(diào)整,不均流的程度可能會更加突出,甚至可能出現(xiàn)某臺UPS的旁路,因嚴重過載而損壞或關(guān)機保護退出,從而導(dǎo)致剩余并機系統(tǒng)過載退出的雪崩效應(yīng),后中斷輸出,。
由于阻抗匹配原因以及過長的電纜,會降低系統(tǒng)的響應(yīng)速度,在系統(tǒng)轉(zhuǎn)換瞬間,可能會存在不同步(或振蕩),系統(tǒng)中的UPS,存在部分在逆變器狀態(tài)和部分在旁路狀態(tài)短暫共存的風(fēng)險,從而引發(fā)UPS輸出過流或者瞬態(tài)過流宕機的風(fēng)險。
現(xiàn)代UPS并機系統(tǒng),依賴UPS之間的高速數(shù)據(jù)通訊來實現(xiàn)同步與負荷均分,而這一數(shù)據(jù)通訊的響應(yīng)速率與傳輸距離成反比,滿足UPS并機響應(yīng)速率的情況下,通常傳輸距離會<50m,并且隨著距離增大會對通訊線纜的要求越來越高,。由于距離較遠,一方面信號隨距離而衰減,另一方面線纜走線難以實現(xiàn)*隔離,必然會受到現(xiàn)場的電磁干擾,由此引發(fā)的通訊失敗,、通訊丟失的情況會顯著增加,這都會導(dǎo)致并機系統(tǒng)報錯,單機退出或并機系統(tǒng)轉(zhuǎn)為旁路工作。