夏天作業(yè)隧道大型冷水空調(diào)系統(tǒng)

隧道施工中,，由于鉆眼,，裝渣,，噴射混泥土，內(nèi)燃機和運輸車輛的排氣,，洞內(nèi)氧氣太少,，開挖時地層中放出混雜各種有害氣體與巖塵，使洞內(nèi)狹窄空間的空氣非?；鞚嵛蹪嵊绊?。必須向洞內(nèi)供給新鮮的空氣，而且夏天施工的時候天氣炎熱洞內(nèi)溫度也高,，也影響施工進(jìn)度,。這時得需要得增加制冷機與通風(fēng)設(shè)備結(jié)合工作。

通風(fēng)設(shè)備的選擇是確定隧道洞內(nèi)通風(fēng)效果的關(guān)鍵所在,，隧道洞內(nèi)所需要的最大通風(fēng)量是選擇通風(fēng)設(shè)備的控制因素,，而通風(fēng)機工作全風(fēng)壓和工作風(fēng)量是通風(fēng)機選擇比較重要的兩個因素。通過和冷凍水換熱器結(jié)合,，新鮮空氣送入洞內(nèi)前經(jīng)過換熱器進(jìn)行冷熱交替,，將空氣降溫吹出來冷風(fēng)就相對涼快。

當(dāng)鐵路,、高速公路,、地鐵在隧道開鑿時，隧道涵洞內(nèi)的溫度有時會達(dá)到42度甚至更高,，施工降溫大多采用的通風(fēng)降溫和噴霧灑水降溫的措施,，但效果差。因此根據(jù)市場需求,，我公司開發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)采用外部循環(huán)冷凍水與空氣換熱器相結(jié)合,，對隧道工作面進(jìn)行冷卻。在傳統(tǒng)的外循環(huán)冷卻和隧道通風(fēng)機的基礎(chǔ)上,，安裝空調(diào)冷水機換熱系統(tǒng),，在進(jìn)入二次風(fēng)機系統(tǒng)前對隧道通風(fēng)空氣進(jìn)行冷卻，二次風(fēng)機出口溫度可達(dá)20℃,，解決了施工人員高溫施工的問題,。

水冷式螺桿機組特性

工業(yè)用螺桿冷水機組已在工廠內(nèi)完成制冷劑管路的連接，氣密性試驗,，充氮氣保壓試驗,、充氟滿負(fù)荷性能試驗，是符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的合格產(chǎn)品,。

原裝品牌螺桿制冷壓縮機

1,、進(jìn)型線的高效5：6第三代非對稱齒型螺桿

2、半封閉設(shè)計，只有三個運動部件,，具有零件數(shù)少,、故障率低的特點

3,、可實現(xiàn)分級或無級能量調(diào)節(jié),，控制靈活方便，節(jié)能高效易 維護(hù)保養(yǎng)

4,、選用品牌的SKF和FAG零間隙多重止推和徑向軸承,，結(jié)構(gòu)精密、可靠性高

5,、雙層三維油分離過濾器,，濾油效果好，有效保證壓縮機的正常工作和換熱器的高效換熱

6,、采用無泵式內(nèi)建壓差供油潤滑系統(tǒng),，節(jié)能、高效,、可靠

7,、專用耐氟低鐵損電機設(shè)計，配備可靠的電機過熱保護(hù)裝置,，有效保證電機高效可靠的工作

8,、低溫和熱泵工況下配備液態(tài)冷媒噴射系統(tǒng)，有效降低關(guān)鍵部件的工作負(fù)荷和排氣溫度,，提高壓縮機的工作可靠性

9,、專業(yè)排氣腔室設(shè)計和轉(zhuǎn)子連續(xù)輸氣，保證壓縮機低振動,，低噪音

10,、排氣口安裝排氣止回閥可防止轉(zhuǎn)子在停機時逆轉(zhuǎn)

冷凝器：可清洗的水冷冷凝器采用外徑為19mm的強化換熱管（內(nèi)翅片外肋化），脹接在管板上,，水側(cè)設(shè)計承壓為10bar,，氟側(cè)設(shè)計壓力為25bar，并配有安全閥,，確保了設(shè)備的安全性,。

蒸發(fā)器：采用干式直接膨脹式蒸發(fā)器，氟在強化換熱管內(nèi)側(cè)流動,，水側(cè)設(shè)計壓力為10bar,；氟側(cè)設(shè)計壓力為25bar。蒸發(fā)器外包10mm厚的軟質(zhì)閉孔橡塑海綿保溫材料,，有效地防止了蒸發(fā)器和機房外界空氣的傳熱,，降低了能量損耗。

電器控制：機組啟動與控制的所有元件均安裝在電控箱內(nèi)，由工廠接線并完成功能測試,。電器控制部分包括：觸摸屏,、西門子PLC控制器、主接觸器,、塑殼斷路器等,。設(shè)備單獨配有緊急停機裝置，保證了操作人員的安全,。

水流量開關(guān)：設(shè)備出廠時配備2只靶式水流開關(guān),，適用于冷卻水和冷凍水管路，確保了斷水或缺水狀況下設(shè)備的自動停機,。

【夏天作業(yè)隧道大型冷水空調(diào)系統(tǒng)】