高溫作業(yè)隧道水冷螺桿空調(diào)

隧道施工中,，由于鉆眼,，裝渣，噴射混泥土,，內(nèi)燃機(jī)和運(yùn)輸車輛的排氣,，洞內(nèi)氧氣太少，開挖時(shí)地層中放出混雜各種有害氣體與巖塵,，使洞內(nèi)狹窄空間的空氣非?；鞚嵛蹪嵊绊憽１仨毾蚨磧?nèi)供給新鮮的空氣,，而且夏天施工的時(shí)候天氣炎熱洞內(nèi)溫度也高,，也影響施工進(jìn)度。這時(shí)得需要得增加制冷機(jī)與通風(fēng)設(shè)備結(jié)合工作,。

通風(fēng)設(shè)備的選擇是確定隧道洞內(nèi)通風(fēng)效果的關(guān)鍵所在,，隧道洞內(nèi)所需要的最大通風(fēng)量是選擇通風(fēng)設(shè)備的控制因素，而通風(fēng)機(jī)工作全風(fēng)壓和工作風(fēng)量是通風(fēng)機(jī)選擇比較重要的兩個(gè)因素,。通過和冷凍水換熱器結(jié)合,，新鮮空氣送入洞內(nèi)前經(jīng)過換熱器進(jìn)行冷熱交替，將空氣降溫吹出來冷風(fēng)就相對涼快,。

當(dāng)鐵路,、高速公路、地鐵在隧道開鑿時(shí),，隧道涵洞內(nèi)的溫度有時(shí)會(huì)達(dá)到42度甚至更高,，施工降溫大多采用的通風(fēng)降溫和噴霧灑水降溫的措施，但效果差,。因此根據(jù)市場需求,，我公司開發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)采用外部循環(huán)冷凍水與空氣換熱器相結(jié)合,，對隧道工作面進(jìn)行冷卻。在傳統(tǒng)的外循環(huán)冷卻和隧道通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上,，安裝空調(diào)冷水機(jī)換熱系統(tǒng),，在進(jìn)入二次風(fēng)機(jī)系統(tǒng)前對隧道通風(fēng)空氣進(jìn)行冷卻，二次風(fēng)機(jī)出口溫度可達(dá)20℃,，解決了施工人員高溫施工的問題,。

冷水機(jī)主要組件及性能特點(diǎn)：

1、壓縮機(jī)：主要選擇中國臺灣漢鐘和德國比澤爾品牌原裝螺桿壓縮機(jī),，具有結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小、重量輕,、安裝位置小等諸多優(yōu)點(diǎn),。壓縮機(jī)采用5：6超穩(wěn)定螺桿轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子之間沒有直接磨損,，可靠性高。并且具有四級容量控制系統(tǒng)能量調(diào)節(jié)：100％-75％-50％-25％,，根據(jù)負(fù)荷變化自運(yùn)調(diào)節(jié)機(jī)組啟停,，更加節(jié)能。運(yùn)行時(shí),，電腦控制系統(tǒng)會(huì)依據(jù)客戶端熱負(fù)荷變化來改變冷水機(jī)的能量輸出,。

2、蒸發(fā)器：使用的殼管式蒸發(fā)器由公司采用內(nèi)螺紋式換熱銅管自主設(shè)計(jì)制造,。銅管外表面螺旋光滑以及水側(cè)折流板采用非短路設(shè)計(jì),，冷卻效果好，并且具有換熱效率高,、結(jié)構(gòu)緊湊,、換熱性能穩(wěn)定持久、回油可靠,、便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),。蒸發(fā)器筒身以25mm厚PE保溫板保溫，不結(jié)露,，冷量損失少,。使冷凍水混合換熱效率提高。

3,、冷凝器：殼管式冷凝器采用從德國,、日本原裝及國產(chǎn)等不同類型的換熱銅管加工制造，銅管外表面加工成梯形低肋和,，增大換熱面積,，增強(qiáng)換熱性能,。銅管內(nèi)表面光滑，使水壓降低,，且易于清洗保養(yǎng),。

4、保護(hù)裝置：冷水機(jī)設(shè)置有壓縮機(jī)延時(shí)啟動(dòng)保護(hù),、過載保護(hù)器,、高低壓保護(hù)器、溫度控制開關(guān),、防凍開關(guān),、熔斷塞、電子時(shí)間保護(hù)安全閥,、壓縮機(jī)過熱保護(hù)器,、壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)保護(hù)器及異常指示燈，確保冷水機(jī)組的正常運(yùn)行,。

5,、電腦控制系統(tǒng)：選用邦普牌微電腦中文數(shù)字控制面板，可做遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制,。操作簡單,，主機(jī)與電源接駁，故障率低,，安全系數(shù)高,，安裝簡單，系統(tǒng)控制可即時(shí)調(diào)整,，直觀穩(wěn)定,。

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