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上海邵歐自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: Wampfler集電器,倫茨伺服控制器,NETTER振動(dòng)器

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GSS04-2M VBR063C12LENZE減速機(jī)GSS04-2M VBR063C12
LENZE減速機(jī)GSS04-2M VBR063C12
參考價(jià) 16500
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) GSS04-2M VBR063C12
  • 品牌 XL/旭朗
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間:2019-05-20 14:34:32瀏覽次數(shù):381

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【簡(jiǎn)單介紹】
LENZE減速機(jī)GSS04-2M VBR063C12
導(dǎo)體受力的方向用左手定則確定。這一對(duì)電磁力形成了作用于電樞一個(gè)力矩,,這個(gè)力矩在旋轉(zhuǎn)電機(jī)里稱為電磁轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩的方向是逆時(shí)針方向,,企圖使電樞逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩(例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負(fù)載轉(zhuǎn)矩),,電樞就能按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)起來。

直流電動(dòng)機(jī)是依靠直流工作電壓運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),,廣泛應(yīng)用于收錄機(jī)、錄像機(jī),、影碟機(jī),、電
【詳細(xì)說明】

LENZE減速機(jī)GSS04-2M VBR063C12

直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)的交變電動(dòng)勢(shì),

直流電機(jī)實(shí)圖直流電機(jī)實(shí)圖

靠換向器配合電刷的換向作用,,使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢(shì)的原理,。

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向按右手定則確定(磁感線指向手心,大拇指指向?qū)w運(yùn)動(dòng)方向,,其他四指的指向就是導(dǎo)體中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向),。

LENZE減速機(jī)GSS04-2M VBR063C12

工作原理

導(dǎo)體受力的方向用左手定則確定。這一對(duì)電磁力形成了作用于電樞一個(gè)力矩,,這個(gè)力矩在旋轉(zhuǎn)電機(jī)里稱為電磁轉(zhuǎn)矩,,轉(zhuǎn)矩的方向是逆時(shí)針方向,企圖使電樞逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩(例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負(fù)載轉(zhuǎn)矩),,電樞就能按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)起來。

直流電動(dòng)機(jī)是依靠直流工作電壓運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),,廣泛應(yīng)用于收錄機(jī),、錄像機(jī)、影碟機(jī),、電動(dòng)剃須刀,、電吹風(fēng)、電子表,、玩具等,。

 

減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高,工作壽命長(zhǎng),,維護(hù)簡(jiǎn)便,,應(yīng)用廣泛等,。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī),,安裝布置方式主要有展開式,、同軸式和分流式。
  1,、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里面,,齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱,當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí),,載荷在齒寬分布不均勻,,因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度,并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端,。

2,、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn):分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置,,分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒,,一邊右旋,一邊左旋,,以抵消軸向力,。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng),以免卡死齒輪,。

3,、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大,。由于中間軸較大,,軸在受載時(shí)的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重,。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須*,,所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難,。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,,給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來限制



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