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上海邵歐自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品： Wampfler集電器,倫茨伺服控制器,NETTER振動(dòng)器

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公司信息

聯(lián)系人：
李衛(wèi)
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上海市奉賢區(qū)萬(wàn)順路2277弄1號(hào)
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倫茨伺服電機(jī)MCA 13I34-RSOBO
倫茨伺服電機(jī)MCA 13I34-RSOBO
參考價(jià) ￥ 11520
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 LENZE/德國(guó)倫茨
  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間：2019-07-23 09:56:01瀏覽次數(shù)：472

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【簡(jiǎn)單介紹】
供貨周期 一個(gè)月以上 規(guī)格 伺服電機(jī)
貨號(hào) 伺服電機(jī) 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保
主要用途 定位
倫茨伺服電機(jī)MCA 13I34-RSOBO
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 ,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛
【詳細(xì)說(shuō)明】

倫茨伺服電機(jī)MCA 13I34-RSOBO

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛

 

倫茨伺服電機(jī)MCA 13I34-RSOBO

伺服電機(jī)減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速高可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān),減速機(jī)越大,額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上,工業(yè)級(jí)伺服電機(jī)減速機(jī)輸出扭矩一般不超過(guò)2000Nm,特制超大扭矩伺服電機(jī)減速機(jī)可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過(guò)改變潤(rùn)滑脂可改變其工作溫度.

減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī),。

通常由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè),、機(jī)械行業(yè)等,。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間,。第二次世界大戰(zhàn)后,，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn),。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī)，也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè),。當(dāng)前,，在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上，德,、法,、英、美,、中,、韓等國(guó)保持水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,，從為滿(mǎn)足武器裝備配套需要開(kāi)始,，歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì),、研究開(kāi)發(fā),、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、規(guī)?；a(chǎn)、關(guān)鍵零部件,、關(guān)鍵材料,、制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整,、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系,。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比,。 [1



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