盤錦市行車式刮吸泥機

工作原理
   行車式刮吸泥機一般停駐在沉淀池的出水端,，先向水封箱內注水，浸沒住管口上方約100mm,，同時啟動真空泵抽吸吸泥管內的空氣，管道內形成一定真空后,，泥水則會通過吸泥管*地將污泥抽向池外排出,。此時電特點壓力表的觸特點信號關閉真空泵,，同時啟動驅動電機使排泥機沿鋼軌前進時，吸泥管不斷吸泥排泥,，到達沉淀池另一端，碰觸返程行程開關時,，驅動電機先停止然后反向運轉,，排泥機開始返程運行排泥,，當運行到初始位置時，碰觸行程開關,，吸泥機停止,，電磁閥自動打開，使空氣進入虹吸系統,，將真空破壞，則停止排泥,。
   行車式刮吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質主梁采用熱鍍鋅工藝加工處理,，足夠的強度和剛度,，安系數高,，可確保5年內不銹蝕。上面鋪設走道板,，端梁采用槽鋼焊接結構件，端梁與主梁用螺栓連接,，端梁下部裝驅動裝置,、主動輪,、從動輪主軸及軸承。
行車式刮吸泥機在使用的過程中,，要經常檢查維護,，一但出現故障情況及時組織維修人員進行設備維修，遇到解決不了的問題應及時跟設備,。下面為大總結了行車式刮吸泥機設備常見故障解決方法,。
1,、行架結構變形
產生原因：池底污泥成坡型分布，行車個部分受阻力不均,。
解決辦法：由于行車式刮吸泥機各部位阻力不均，所產生的阻力不同,，可在行車式刮吸泥機兩側配重,，使各部位的正壓力均勻,；或在行車式刮吸泥機所受阻力小的部位設置阻水板,，人為使行車式刮吸泥機在行走時所受阻力大致相當，就不會導致航車結構變形的不良后果,。
2、主梁發(fā)生變形
產生原因：主梁設計不合適,，剛度不足。
解決辦法：設計時充分考慮行車架自重,、設備及附加設備自重,、各種阻力以及行車式刮吸泥機安裝后可能的zui大活載,，設計剛度要足夠；對于已經安裝并投入使用的行車式刮吸泥機,，采用恢復主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁,，與原主梁焊成一體，以達到加固柱梁剛度的,。
3、啃軌與脫軌
產生原因：B/L取之不當,、兩主動輪不同步,、行車結構變形、軌道鋪設公差限,、車輪組安裝偏差等等,。
解決方法：為行車式刮吸泥機正常運行偏斜時刮泥機結構不致楔住，以及減輕斜行時啃軌,，設計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形,，另外，在凈水工藝平面布置時,，應避免采用沉淀池側面進水方式,；軌道鋪設應嚴格按照文件中的技術要求執(zhí)行,；車輪組要求可按橋式起重機技術執(zhí)行,。

4,、兩驅動輪成對角線布置
原因：從設計與制作上看，一定的簡便性,。可是由于積泥阻力對刮泥機的力矩,，使得兩驅動輪的輪壓產生了比較大的差異,，在行車式刮吸泥機重力達不到一定值時，其輪壓值較小的驅動輪因粘力不夠打滑不行走,，而另一個驅動輪則盡力向前,。在這種情況下，就會出現行車式刮吸泥機嚴重斜行并卡死,，主梁承受的額水平彎矩加劇，其水平彎曲變形更加嚴重,。并且會在主梁介平面產生一個扭矩，弱主梁抗扭剛度不足,，則一個車輪會抬起,，啃軌和脫軌,、行車結構扭曲變形、燒壞電機,、損壞機械零部件等惡果都可能發(fā)生。
解決方法：采取兩驅動輪同軌線布置,?；蛘咚妮嗱寗硬恢?。由于行車式刮吸泥機驅動輪輪壓明顯差異，所以行車式刮吸泥機驅動輪驅動力基本*,。兩種布置中尤其以兩驅動輪同軌線布置的方式，較為常見,，較同時也較為成熟,。

行車式吸泥機結構

1 傳動裝置：采用軸裝式減速機作為驅動動力，裝在行車兩端梁上,，為雙驅動,，,，裝卸方便，其上設過載保護裝置,，當設備驅動過載時,，起停機保護（調節(jié)壓緊彈簧調節(jié)預壓力）。
2吸泥系統：采用四臺潛污泵作為吸泥動力,，裝在行車平臺上,，與排泥管路相連。行車沿池長方向運行時,，潛污泵將池底沉淀污泥吸管道中，經排泥管路排列到泥槽內,。
3撇油裝置：吸泥機上裝撇油刮板將池體內漂浮的浮油刮集到池體的兩端,，再由池體兩端的排油裝置排除,。
4排泥管路：與潛污泵相連，用來排除排污泵吸管路中的污泥,。
5吊架：與行車平臺相連，用來支承懸掛吸泥管路及刮泥板等,。
6刮泥板：用來刮集沉淀于池底的污泥，其結構呈菱形更效的實現刮集污泥的,，刮泥板底端距池底一定的距離，為減小設備在運行中的阻力,，且使污泥更好的流動性,，便于潛污泵吸排。
7電氣控制箱：
該機具手動,、緊停、反向,、切斷,、延時等控制功能，若發(fā)生故障或維修原因可通過停止按鈕關閉電機,，實現緊急切斷,。  

盤錦市行車式刮吸泥機

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