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| 參考價(jià) | ￥10 |
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更新時(shí)間：2019-07-15 07:00:00瀏覽次數(shù)：154
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國(guó)標(biāo) |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 | 主要用途 | UPS專用 |
八馬蓄電池PM180-12 12V180AH代理商報(bào)價(jià),！
新能源汽車在我國(guó)從一開始人們當(dāng)做笑話看看,，到現(xiàn)在具有一定的*，已經(jīng)有四五個(gè)年頭了,。而我國(guó)早就成為了新能源車的生產(chǎn)大國(guó),，催生出不少互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力。如果汽車電動(dòng)化會(huì)成為未來(lái)汽車發(fā)展發(fā)現(xiàn)的話,，那么中國(guó)車企必定會(huì)*,，但是在此之前，我們還需要面對(duì)一系列問(wèn)題,。
1.續(xù)航與充電
電動(dòng)車與傳統(tǒng)汽油車大的區(qū)別就是在于能量補(bǔ)給和續(xù)航的問(wèn)題,，當(dāng)然了，如果能解決充電時(shí)間和充電站數(shù)量的問(wèn)題,，續(xù)航問(wèn)題也不會(huì)那么明顯,。但就目前技術(shù)來(lái)看，充電時(shí)間少則都要幾時(shí)分鐘,，這也受限于電池材質(zhì),，短時(shí)間注入巨大電量意味著產(chǎn)生巨大電流，電池不穩(wěn)定十分容易爆炸,。
而目前我國(guó)新能源汽車的續(xù)航問(wèn)題也是比較突出的,，為了降低成本，盡快推出市場(chǎng),，很大一部分新能源車產(chǎn)品質(zhì)量其實(shí)都是不過(guò)關(guān)的,。夏天不敢開空調(diào)，冬天不敢開暖氣,，這都是新能源車主的真實(shí)寫照,，前段時(shí)間更有新聞爆出新能源車在高速路虧電慢使被追尾的事件。更有甚者,，電動(dòng)車一旦缺電,，剎車助力泵則無(wú)法工作，產(chǎn)生巨大的安全隱患,。
2.電池安全
不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的品牌,，電動(dòng)車都出現(xiàn)過(guò)自然、爆炸等新聞,。當(dāng)電動(dòng)車發(fā)生車禍時(shí),，如果外力撞擊導(dǎo)致電池隔膜損壞,，電池就會(huì)產(chǎn)生短路，短路發(fā)出的熱量會(huì)導(dǎo)致電池?zé)崾Э?，瞬間升至300攝氏度以上,。
除此以外，如果電池密封程度不夠好,，一旦被水侵入,，也有短路的隱患。我國(guó)南方地區(qū)經(jīng)常受到臺(tái)風(fēng)侵襲,，水浸是家常便飯,。車輛泡水后不但電池有短路危險(xiǎn)，電機(jī)也會(huì)就此報(bào)廢,。普通汽油車泡水后還可以修,，但電動(dòng)車一經(jīng)泡水，就沒(méi)有維修的價(jià)值了,。
3.電池壽命
距離*購(gòu)買純電動(dòng)新能源車的用戶已經(jīng)過(guò)去了好幾個(gè)年頭,，基于技術(shù)與質(zhì)量等種種原因，我國(guó)*新能源車已經(jīng)進(jìn)入電池性能衰退的時(shí)候,，續(xù)航里程從原來(lái)的幾百公里下降到幾十公里甚至更低,，這些車主正面臨著換電池的苦惱。
之前就有媒體爆出,，一款價(jià)值7萬(wàn)塊的純電動(dòng)汽車,，更換電池的報(bào)價(jià)居然高達(dá)8萬(wàn)。對(duì)此,，4S店的解釋是當(dāng)初購(gòu)車是享受國(guó)家的優(yōu)惠政策,，享受國(guó)家給的補(bǔ)貼的，但是現(xiàn)在換電瓶,，電瓶是不享受補(bǔ)貼的,，只能按原價(jià)更換電瓶，而電瓶的成本相對(duì)比較的高,，這涉及到供應(yīng)商制造商,，和充電供應(yīng)商三方的盈利，所以沒(méi)有辦法單方面的給出優(yōu)惠,。車主一下子陷入了困局,，難道使用新能源車意味著每隔兩三年就換一輛車？如果日后沒(méi)有購(gòu)車補(bǔ)貼呢,？這是有多巨大的一個(gè)坑啊,。
4.電力污染
新能源車的初衷是可再生和環(huán)保，但種種事實(shí)卻表明,，新能源其實(shí)并不那么環(huán)保,。雖然電動(dòng)車行駛過(guò)程中并不會(huì)排放任何有害物質(zhì)，但是有專家指出,，電動(dòng)車所用的電量在發(fā)電時(shí)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)比起燃燒汽油還要多,，尤其是依靠火力發(fā)電的國(guó)家，“燒電”就等于燒煤,。
除此以外,，報(bào)廢后的電池處理也是一個(gè)潛在問(wèn)題，當(dāng)電動(dòng)汽車生產(chǎn)越來(lái)越多,，未來(lái)要處理的廢舊電池也就越來(lái)越多,，如何防止電池污染，要花多少錢去處理廢舊電池也是一個(gè)值得考究的課題,。
趕上政策紅利,，我國(guó)車企正熱火朝天地奔向新能源汽車的懷抱，看著一年比一年增長(zhǎng)幅度大的生產(chǎn)量,，仿佛有點(diǎn)空中樓閣的意思,。除了以上提出的幾個(gè)問(wèn)題，新能源車所面對(duì)的還有種種困難,，萬(wàn)一有一天實(shí)行不下去呢,？萬(wàn)一補(bǔ)貼不再繼續(xù)？這些車企又將何去何從,？
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