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| 參考價(jià) | ￥10 |
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更新時(shí)間：2019-05-23 08:26:55瀏覽次數(shù)：323
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| 主要用途 | UPS專用 |
美力特蓄電池6-GFM-120 12V120AH價(jià)格參數(shù)！
預(yù)計(jì)2018年鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4452億美元。未來五年行業(yè)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng),，預(yù)計(jì)2020鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4598億美元,， 下游需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。鉛酸蓄電池行業(yè)壁壘顯現(xiàn),，電池議價(jià)能力強(qiáng),，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)近年來隨著下游需求的拉動(dòng)。盈利狀況良好,。利潤(rùn)率保持較高水平,。這對(duì)潛在者具有較強(qiáng)的吸引力。
放電It稱為t小時(shí)率放電電流,。IEC標(biāo)準(zhǔn),。放電時(shí)間率有20、10,、5,、3、1,、05小時(shí)率及分鐘率,。放電電流率是為了額定容量不同的蓄電池電流大小而設(shè)立的，t小時(shí)率放電電流以It表示,，通常以10小時(shí)率電流為標(biāo)準(zhǔn)I10表示,，放電終止電壓，在25℃溫度下以一定的放電率放電至能再反復(fù)充電使用的電壓稱為放電終止電壓,。一般10小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為18V/Cell,3小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為18V/Cell。
蓄電池組的運(yùn)行參數(shù)存在哪些影響?
蓄電池組多數(shù)以不同單體串聯(lián)使用,，如汽車的24V,、叉車蓄電池</A>的48V、電動(dòng)球車的72V一樣,，通過近幾年的運(yùn)行調(diào)查,，有許多蓄電池組并未運(yùn)行在規(guī)定的電氣參數(shù)之下，使蓄電池組處于過充,、欠充等不正常的狀態(tài),。主要原因是維護(hù)不到位，儀表不準(zhǔn),，未隨變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)行參數(shù),。運(yùn)行參數(shù)對(duì)蓄電池組的壽命、容量等有很大的影響,。蓄電池的壽命受浮充電壓的影響,，蓄電池組浮充電壓在2.23V時(shí)達(dá)到100％壽命，當(dāng)電壓升高至2.30V時(shí)其壽命至75％。儀表測(cè)量不準(zhǔn)確也對(duì)蓄電池組造成很大的影響,，如某蓄電池組103只,，按廠家說明書浮充電壓為2.25V，蓄電池組浮充電壓為231.75V,，其直流屏電壓表指示為232V,，但在檢查時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)大部分蓄電池運(yùn)行電壓為2.15～2.20V，后用電壓表測(cè)量其充電機(jī)實(shí)際輸出電壓只有219V,。經(jīng)了解這組蓄電池自投入運(yùn)行5年來運(yùn)行參數(shù)從未進(jìn)行調(diào)整,，造成了蓄電池組的欠充電。
極板的不可逆硫酸鹽化,，可通過充放電測(cè)量其端電壓的變化來判定,。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快,。某些單格電壓特別高,。超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快,，電池不存電或存電很少,，出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化,。二故障的檢查和處理先將充電回路連接牢固,。充電器不正常的應(yīng)更換，干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或一零五零的硫酸,，進(jìn)行維護(hù)充電放電恢復(fù)電池容量,。
深度剖析蓄電池容量方法:
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金,，又逐步變?yōu)?全程免維護(hù)"而已,。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的,。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池,，只要一旦停止放電，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電動(dòng)勢(shì),，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差,，每單格約2.1V,整個(gè)電池約12.6V以上。單單測(cè)量電壓時(shí),，消耗電流極少,，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降，所以顯示電壓并不低,，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載,，如前照燈(10~15A),、喇叭(6~12A)，電瓶便會(huì)使燈光暗淡,、喇叭沙啞,，從而顯示出存電不足。
當(dāng)電解液液面過低時(shí),，兩只小球都將下落到極限位置,，此時(shí)觀測(cè)孔上呈"外紅內(nèi)無色"(中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍是紅色圓環(huán)),，表示電解液不足,，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換,。如果這種檢測(cè)栓裝在干荷蓄電池上,，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標(biāo)示為"Adddistilledwater".
蓄電池是一種易損耗的大型零部件,，其壽命長(zhǎng)的可達(dá)3~4年,，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車(尤其是長(zhǎng)途使用),，蓄電池壽命越長(zhǎng);越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車,，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短,。
蓄電池工作原理充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出,。當(dāng)蓄電池電量不足,，電解液密度過低時(shí)，藍(lán)色小球下沉到極限位置,，則觀察孔呈現(xiàn)"內(nèi)紅外無色"(中心呈紅色圓點(diǎn),，周圍是無色透明圓環(huán))，表示蓄電池虧電嚴(yán)重,，必須立即充電，英文說明標(biāo)為"chargingnecessary".
桂林美力特蓄電池專業(yè)服務(wù)
國(guó)內(nèi)通訊用蓄電池放電標(biāo)準(zhǔn)為10小時(shí)率,。動(dòng)力用蓄電池為5小時(shí)率,，高聚能膠體蓄電池由于電解質(zhì)內(nèi)阻極小。大電流放電特性良好,，可普遍用06-08CA電流值放電,，動(dòng)力用電池短時(shí)間放電能力要求高達(dá)15-30CA，經(jīng)國(guó)家蓄電池質(zhì)量檢驗(yàn)中心,，高聚能膠體蓄電池2小時(shí)率的放電能力達(dá)到,。4,、自放電特性自放電小。免維護(hù)性好,，便于長(zhǎng)時(shí)間保存,。
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